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□地產評論員蔡琦雯
雖然近期的『軌交利好』對各個區域的影響冷熱不均。但一直以來,軌交線路的開通甚至規劃,還是會對樓盤的成交狀況起到一定的推動作用。
以浦江華僑城為例,項目位於軌交8號線浦江鎮站附近,由於區域內有這條軌交線路通過,可以說補足了該區域的交通短板。而該項目自開盤以來便多次熱銷,今年7月推出了第8期產品,當月便熱銷約5億元,在全市銷量排行榜上位居前列。
另外,今年軌交14號線的規劃公示也對某些區域的樓市帶來了一定的助力。例如位於真如板塊的星光域雅苑,項目當前疊院洋房產品報價為40000元/平方米,而公示前同樣房源的報價則為35000元/平方米。據了解,軌交14號線公示後,項目共計成交1.1萬平方米,對比公示前0.5萬平方米的成交量提高了不少。
然而,筆者觀察發現,近期『新動作』頻出的三條軌交線路所產生的影響,不僅在不同的區域呈現出『冷熱不均』的狀況,某些相同區域內的兩個樓盤同樣反映不一。
例如浦東航頭板塊,該板塊由於原本軌道交通覆蓋並不完善,因此受到軌道交通的影響相對較大,區域新盤的成交均價已從18號線環評公示前的1.8萬元/平方米上昇至目前的1.94萬元/平方米左右。
在軌交18號線航頭站附近,便緊鄰著長泰公館、領航UPTOWN兩個樓盤。兩者價格、戶型均相差不大,但長泰公館今年以來去化情況卻明顯好於領航UPTOWN。
為何距離如此接近的兩個樓盤,銷售狀況卻不盡相同?
錦和集團品牌投資總監沙立松認為,雖然二者地理優勢相差無幾,但是從整體規劃、景觀等綜合品質上,長泰公館都略勝一籌。在當前市場環境下,產品本身的質量更能吸引購房者。
對此,有業內人士指出,在軌交對於樓市的輻射力度逐漸減弱的當下,『軌交房』想要吸引市場的關注還需要苦練『內功』,加強自身品質。
長泰東郊御園策劃經理李銳表示,今年市場觀望情緒很濃,但是對於剛需購房者來說,軌道交通依然十分重要。從接觸的客戶來看,購房者對於軌交房的選擇更加理性,對於房子更加挑剔了。除了軌交,購房者還看中項目本身的環境和提供的服務等,另外項目周邊未來的配套和規劃設施是否利好也很重要。