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在國內眾多SUV廠商當中,獵豹汽車顯得頗為低調。但是正如真正的豹子一般,獵豹汽車不動則已,動則迅猛捕獵,例無虛發。今年北京車展,這只低調的豹子驚艷亮相,並一舉發布了獵豹Q6等兩款量產新車和一款研發中的SUV。
在SUV新品頻出的今天,獵豹Q6的誕生對於獵豹汽車來說,意義非比尋常。承襲獵豹汽車越野血統、搭載全新家族化設計的獵豹Q6,其使命和肩負期望重大。
對於獵豹汽車來說,聚焦並深化發展SUV品類、開拓私人消費市場的戰略已經逐步明晰,而我們從其發布的事業計劃了解到,2015年獵豹汽車的目標是邁上年銷15萬輛的臺階。無論是對於獵豹汽車,還是整個自主SUV市場,獵豹Q6都是不能忽略的一個重要角色。
那麼,作為獵豹家族新一代產品的先鋒軍,獵豹Q6將對行業帶來什麼影響,能否再次掀起越野潮流?或者,我們將從獵豹Q6的市場定位中體悟到什麼?
憶往昔崢嶸歲月,有一種越野叫“獵豹”
如果說獵豹Q6是匯聚獵豹越野精魂的大成之作,那麼早在獵豹Q6之前,獵豹汽車的越野版圖,早已構築多年。
越野車誕生於戰火中,軍用裝備色彩濃厚。有著60餘年軍工制造傳統的獵豹汽車,可謂資歷深厚的先行者,其SUV之路也經歷了最初的戎馬時光。
雖然出身於軍工世家,獵豹汽車並不自囿於軍車領域,更為SUV從軍用越野走向大眾化立下汗馬功勞。本世紀初SUV是名副其實的小眾市場,而早在2003年,獵豹汽車引進國外高端技術推出的獵豹黑金剛,即以強悍的性能、可靠的品質和合理的價格,引爆民用市場對自主專業SUV的想象。可以說,獵豹汽車正是國內SUV市場的開拓者和普及者之一。
獵豹黑金剛的問市,代表了獵豹汽車以專業品質“硬實力”逐鹿市場的決心。以世界先進、國內一流的專業技術為切入點,獵豹汽車強勢搶佔當時進口、合資品牌車型橫亙的SUV市常2004年,獵豹SUV在國內中高檔輕型越野車市場的佔有率即超過30%。
作為獵豹汽車SUV中備受推崇的代表,獵豹黑金剛以其卓越的品質贏得軍用及公商務領域用車采購者的青睞,作為各種惡劣路況運輸、自然災害救援用車為全國各地的人民服務,更以強大的越野性能斬獲“全國越野賽事八連冠”。
不僅如此,在德美日韓各國品牌紛紛在國內推出SUV產品,甚至醞釀下攻搶佔中低端市場時,獵豹汽車始終作為自主品牌當中最具專業力的代表直接抗衡合資品牌的侵襲,為廣大自主品牌的培育和發展建立起堅強的屏障。十餘年間,在你方唱罷我登場的數百款SUV車型中,能夠始終承載這份重托的寥寥可數,其中獵豹黑金剛赫然在列。
金戈鐵馬、千錘百煉,最終留下來的是獵豹汽車“SUV制造專家”這塊金字招牌。令業界唏噓的是,與獵豹汽車同期或其後出現的大部分自主SUV品牌,已在大浪淘沙中失去競爭力,漸漸淡出了人們的視線。究其原因,這與獵豹汽車跳離早年自主SUV“低質低價”無序競爭的窠臼,夯實專業越野技術,注重產品品質是分不開的。實踐出真知,這無疑為後來者獵豹Q6提供了最現實的成功樣本。
莫為浮雲遮望眼,獵豹還原SUV的純粹基因
從前半程來看,獵豹汽車的發展歷程無疑是恢弘壯麗的;而面向未來,對行業發展的前瞻洞察,對市場需求的准確把握,是獵豹Q6等獵豹家族新一代產品繼續穩步前進的必不可少因素。
獵豹汽車是國內最早生產SUV的廠家之一,造車超過30年,經歷了由計劃經濟到市場經濟時代的跨越,以及從公車到私車、從自主到合資再到自主的傳奇歷程,有著豐富的技術和市場經驗。旗下產品更是踏遍祖國江山、縱橫越野疆場,積累下絕無僅有的路況數據和本土化調校理解。可以這樣說,在中國,沒有誰比獵豹汽車更懂SUV。
更重要的是,作為生於斯長於斯的自主品牌,獵豹汽車始終保持著對國情和市場需求的洞察和關注:
從宏觀市場看,當前我國仍存在眾多路況不發達地區,且在中西部開發和新城鎮建設的推波助瀾下,無論是社會建設及個人發展,都對高越野性能車輛有著日益高漲的需求。而這些地區由於社會經濟基礎和路網建設情況等條件所限,往往又是傳統意義上的汽車市場空白地區,將成為獵豹汽車大展拳腳的自在天地。
面對復雜的用車環境,時下流行的一些城市化、小型化的SUV其實並不能滿足實際的需求。人們真正需要的是能在非鋪裝路面甚至壞路、無路情況之間馳騁無疆的專業越野車,且出於不發達的公共交通條件、現實的經濟能力等原因,人們購車更希望“一部到位”,需要車輛更加大氣、實用,全方位滿足其日常生活的多重需求。
隨著時代發展,人們的選車標准也在提高,不僅要有先進成熟的技術實力,更要有引領潮流的整體設計、與時俱進的人性化配備,這已經成為消費者對座駕的普遍要求。
正是充分考慮到這樣的需求,獵豹Q6應運而生,繼承獵豹汽車越野硬實力,采用與“全國越野賽事八連冠”獵豹黑金剛相同的、獵豹汽車旗下越野力最強的技術平臺,為眾多“不能不越野”的時尚越野族、有野外作業需求的公共采購用戶、路況復雜地區私家車用戶等,帶來高品質、高價值的專業越野座駕。
從外觀設計到內飾配置,獵豹Q6更帶來了全新的面貌。外觀方面,獵豹Q6采用“豹躍式”家族化臉譜設計,在經典硬朗造型之上融入更多的潮流元素;內飾空間方面,倒車影像、GPS導航等貼心考究的配置細節和3排7座的靈活大空間,大大提昇了駕乘皆宜的實用性。總體來說,在堅持專業定位和越野品質的同時,獵豹Q6變得時尚、實用,回應消費者不斷昇級的要求。
歷史上每一款經典車型的誕生,無不印證著時代的痕跡,融入當時的社會需求與文化價值。獵豹汽車一直關心國家發展,以滿足社會建設需要為己任,打造符合國情特色和人民需要的汽車產品。在路況復雜地區購車需求釋放、消費需求昇級的背景下,獵豹汽車用內外兼修的獵豹Q6,對“為誰做SUV,做什麼樣的SUV”這一時代命題進行了深刻的回答。
唯有勇者留其名,不變的熱血,更強的獵豹
正如2003年獵豹黑金剛的率先入市,為自主品牌在專業越野SUV領域“開疆闢土”,現在獵豹Q6同樣選擇了一條“少有人走的路”,以軍工品質血統和越野技術實力,滿足時代發展之下待開發市場的需求,在目前陷入城市SUV狂熱、產品同質化嚴重的市場當中,可謂難得的冷靜。
冷靜的背後,是獵豹汽車作為專業SUV創領者的自信。獵豹Q6,正是獵豹汽車在歷經風雨坎坷之後,決意自主自強,重新以主人翁的身份去審視中國主場,去把握品牌發展方向的代表作品。
對產品本身來說,獵豹Q6固然是獵豹汽車為開拓自身市場空間的一次努力:從城鄉大發展的時代背景中洞見其勢愈烈的越野剛需,立足專業越野的品牌特色優勢,更在車輛外觀和實用性等方面“自我革命”,以適應市場發展,向更主流的消費價值靠攏。
對行業來說,獵豹Q6何嘗不是為復興、打造中國SUV文化,為重奪中國品牌在SUV市場話語權而作的一次努力?曾有很長一段時間,以越野出身的自主品牌,是國內SUV市場的中流砥柱。如今越野型產品式微,自主品牌更是全面受到合資品牌下行的擠壓,在幾乎所有廠家都跟著合資品牌設定的價值標准去造SUV的時候,獵豹Q6毅然扛過越野大旗,以專業技術為底氣,力抗合資品牌的侵襲,並扭轉自主品牌價值下滑的窘境。
從最初的血氣方剛、捨我其誰,獵豹汽車披荊斬棘開拓出一個以“硬漢”為屬性的天下;到如今響應中西部、新城鎮建設的號召,獵豹汽車依然堅守一腔熱血,在廣袤的城鄉天地間為自主品牌開闢新的車道。正如其口號“馳騁無疆,越野越強”所示——獵豹Q6的“野性”不改,卻擁有著革故鼎新、直面挑戰的魄力,並將在銳意進取中不斷突破,實現強者愈強。
大幕纔剛剛開啟,獵豹Q6作為自主品牌SUV的硬派力作,勢必要扛起更多的責任,引領自主SUV市場奮勇向前,並在時代大潮中譜就更輝煌的樂章。