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即使是SUV大行其道的今天,專業的越野型SUV也是稀缺的。在國內三四線城市及中西部地區購車需求釋放、自駕游成為都市休閑新時尚的今天,消費者想選擇一款性能卓越的專業越野SUV,在價格方面又比較實惠的,依然比較困難。不過,隨著新一代硬派SUV獵豹Q6的面世,這一局面有望得到改寫。
日前,消費者期盼已久的獵豹Q6在全國范圍正式到店。獵豹Q6上市以來,其專業底盤技術、超強越野通過性迅速被消費者認可,儼然成為自主專業SUV市場的“標杆車型”。
“八連冠”的底盤技術,煉就越野經典
作為獵豹汽車在專業SUV領域重磅打造的新品,獵豹Q6自然繼承了品牌的強悍越野基因。獵豹Q6采用源自“全國越野賽八連冠”車型的底盤技術,那是有著30多年SUV研發、生產經驗的專業越野車領域領先者獵豹汽車不可磨滅的DNA印記。
獵豹汽車自2004年起參加全國越野賽屢獲佳績,實現了在全國越野賽上的八連冠,凸顯了獵豹汽車的冠軍品質及過人一籌的專業SUV魅力。獵豹Q6不僅采用與“全國越野賽八連冠”車型獵豹黑金剛相同的底盤技術,更將賽場上積累的調校經驗充分吸收應用,集過人軟硬實力於一身,成為當今車市中又一越野悍將。
現今流行的城市SUV大多采用來自轎車的承載式底盤,殊不知強度高、可靠性好的非承載式車身纔是專業越野車的必然選擇,獵豹Q6也不例外,底盤大梁架和整體式後橋帶來了同級別轎車或城市SUV無可比擬的對抗和吸收衝擊的能力。同時,獵豹Q6采用常見於高性能車中的前置後驅的驅動形式,與一般的前驅車相比,前後重心比例更加合理,提供更大的有效牽引力和抓地力。以操控見長的雙橫臂式前懸架,搭配以承載能力為取向的鋼板彈簧式非獨立後懸掛設計,保證了操控穩定性與全路況適應能力的平衡,且前後懸架均配備橫向穩定杆,進一步加強整車防側滑、側傾能力。過人的底盤實力,正如強健的體魄,讓新一代硬派SUV獵豹Q6能夠征服崎嶇路途,滿足硬派越野的需求。
專業級的越野通過性,全地形輕松應對
出色的底盤技術,不僅是車輛承載力和舒適性的基礎,更直接體現在越野通過性能中。獵豹Q6擁有230mm的最小離地間隙、38°接近角、23°離去角、500mm的最大涉水深度,一系列通過性指標不僅在同級產品中脫穎而出,甚至超過Jeep牧馬人等一些進口越野車型。
同時,獵豹Q6還配置了專業的越野配備,鎖止式防滑差速器以及低轉高扭四驅系統,加上分動箱設計,足以應付各種惡劣的非鋪裝路面,在各種復雜路況情況下都能發揮出強悍的脫困能力。配合其四驅車型,獵豹Q6的最大爬坡角度達60%。可以這樣說,很多其他車爬不了的坡,獵豹Q6可以爬,很多其他車去不了的地方,獵豹Q6可以去,真正稱得上“馳騁無疆,越野越強”。也正是因為這樣的特點,可以預見獵豹Q6也將和獵豹黑金剛等飽受贊譽的專業越野產品一樣,不僅成為越野愛好者們的實力之選,更將在中西部等惡劣復雜路況地區,特別是在行業特種用車中承擔重要交通任務。
此外,獵豹Q6采用了尺寸為235/85 R16的越野輪胎,比同類產品的輪胎更厚,緩衝能力強,在惡劣環境中胎面能更好地貼近地面從而獲得更多的附著力,尤其適合長跑爛路的越野愛好者和三四線城市的坑窪路面。全尺寸備胎的配備,則保證在應急使用備胎的情況下也能有同樣的行駛性能。
作為一家有著30多年SUV研發、生產經驗的企業,獵豹汽車在高性能越野車領域一直享有盛譽。從獵豹黑金剛榮膺全國越野賽八連冠,到攀越青藏高原,創造輪式汽車登上海拔6000米的世界紀錄,獵豹汽車不斷創新產品、刷新體驗,讓每一位客戶都能感受到獵豹基因的強悍傳承。獵豹Q6作為獵豹汽車鞏固專業SUV市場的重磅之作,擁有有超強的越野實力,有理由在市場掀起新一輪銷售熱潮。