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30日下午4時許,廣州天河區一車主與咪表管理者因停車問題而發生爭執(記者朱文海攝)
天河南一路的咪表上已經貼上了漲價告知書羊城晚報記者宋金峪攝
廣州路邊咪表停車明日大漲,但咪表停車場和內街內巷停車場仍沒有明確劃分。有市民擔心,咪表會否包圍居民樓?
『廣州市優化調整停車場差別化收費方案』明天即將實施,一類地區的咪表停車費白天最高將漲到16元/小時,而同樣是公共停車場的『內街內巷停車場』,停車費則價格不變,仍是4元/小時。昨天開始,市內很多路邊咪表已迫不及待地貼上了漲價通知。家住華樂路等路段的市民悲哀地發現,自家樓下的停車位前已經豎起了咪表。
收費標准相差這麼大,內街內巷停車場會不會逐漸變身咪表停車場?有數據顯示,廣州市的咪表停車場,已從2009年的3000個增加到目前的6000個。在利益驅使下,廣州以後會不會出現咪表包圍居民樓的局面?
廣州市停車場行業協會常務副會長潘國藩昨天接受羊城晚報記者采訪時也表示了擔懮:『這種情況有可能發生,因為目前內街內巷停車場和咪表停車場的劃分沒有明確標准。』
現象:
咪表區內街區價差3倍
按照『廣州市優化調整停車場差別化收費方案』,廣州市的公共停車場分為4類:咪表、換乘、非建築物配套及內街內巷停車場。
換乘停車場主要分布在中心城區外圍,主要用以吸引市民在城區外圍停車後換乘公共交通進入中心城區;而非建築物配套停車場主要分為兩種,一種是公共露天停車場;一種是有上蓋的停車場,包括天河體育中心及花城匯地底下停車場,一類地區的收費標准是5元/小時,12小時限價15元。
最混淆不清的是咪表停車場和內街內巷停車場,8月1日起,前者收費4元/15分鍾、後者2元/半小時,停車一小時的價格差3倍,這讓不少居民區周邊的停車位都被咪表停車場所搶佔。
現象:
咪表攻佔內街停車位
在廣州市的越秀區,建設六馬路商圈是公認最難找停車位的區域之一。羊城晚報記者昨天走訪看到,建設橫馬路、建設五馬路僅僅兩車道的寬度,已經闢出一半畫成了咪表停車場,僅剩一邊車道單向通行。近日被投訴最多的則是華樂路的路邊咪表停車場。家住附近居民樓的陳先生吐槽:『華樂路這麼窄,應該屬於內街內巷,但現在豎個咪表就要多收這麼多錢,難道不應該先滿足周邊住戶的停車需求嗎?』
類似情況也發生在越秀區的築南大街,據當地住戶反映,之前築南大街一帶的湧邊路一側劃有免費停車線,後來有咪表公司突然豎起停車收費牌。住戶投訴稱,這裡並不是鬧市旺街,更沒有因亂停車佔用路面而影響交通,按咪表高價收取停車費,對於附近居住在無停車場老居民樓的居民來說極不合理。
還有粵墾路的金燕花園周邊,之前粵墾路用白線畫出一些免費停車位,一度緩解了小區緊張的車位問題。但從前年開始,免費車位旁突然冒出了一些咪表,免費停車位由此變成非法停車位,一旦停車也常會被交警抄牌。咪表停車漲價在即,金燕花園的很多居民都擔心到時停車就要出血本了。
問題:
區域劃分仍不明確
咪表停車場和內街內巷停車場到底如何區分?廣州市停車場行業協會秘書長告訴羊城晚報記者:『好幾次開會都研究過這個問題,但如何區分至今都沒有一個具體的文件來規定。』
羊城晚報記者查詢到,最早將咪表停車場和內街內巷停車場區別對待是從2009年開始的。當時廣州市物價局出臺政策,將道路停車場分為兩類:一類是路內停車場,是指市區交通較繁忙路段的停車場,主要用於滿足商務、公務的臨時性停車。另一類是內街內巷停車場,是指非主要路段的停車場,主要用於滿足周邊住戶的停車需求。
當時還規定了,路內停車場的經營主體必須是經公開招標並經市交委審批同意的經營主體,即廣州德生咪表管理有限公司和廣州電子泊車管理有限公司,2009年時有3000多個電子泊車位;內街內巷停車場的經營主體是所在街道或社區服務中心,若確需委托經營的,必須經所在街道書面同意,並按規定辦理有關合法經營停車場的手續。
按照當時這個劃分標准,是否意味著居民樓周邊的停車場就應該闢為內街內巷停車場?
潘國藩表示:『物價局的這個表述也不算一個非常明確的劃分標准,現在闢為哪種停車場,關鍵還是看資源掌握在誰的手裡。此前我們曾經考慮過依據道路寬度作為區分標准,例如6米以下的道路就屬於內街內巷的范疇,但是因為牽涉利益分配的問題,最後沒法確定下來。』
沒有劃分的標准,會不會出現咪表停車場包圍居民樓的情況?對此潘國藩也承認:『這種情況的確有可能出現。』
咪表停車場的數量5年翻一倍,長此以往,廣州市的內街內巷停車場會不會逐漸變身咪表停車場?廣州市交委相關負責人告訴羊城晚報記者:『咪表停車的位置是屬於市政道路,要設置咪表停車場,必須經過交警和交委的聯合審核纔能批准。而內街內巷的停車場則需要由街道根據實際情況向區的公安部門申報。內街內巷停車場的設置基本都是因地制宜的,前提是不能阻礙交通,也必須保證不會對消防救援造成影響。』
現場
咪表停車場
已做好漲價准備
廣州停車費漲價在即,廣州多條路段的咪表停車區域已經貼出漲價的『溫馨提示』,普遍從8元/小時漲到16元/小時。管理員認為漲價令咪表公司生意難做,但車主卻不以為然,面對翻倍的停車費,車主們更願意把車停在路邊,即使面臨被罰風險。
私家車主
天價停車費真的來了
『各車主,根據市物價局有關調整停車收費標准的通知,本路段咪表將於8月1日凌晨進行收費標准調整工作。如造成不便敬請原諒!廣州電子泊車有限公司。』7月30日早上,出差歸來的張先生開車來到越秀區建設六馬路,正想嘀卡停車,發現咪表上有一則『溫馨提示』。
『原先在心理上還是逃避的,覺得這事還遠,看到告示纔知道,天價停車費時代真的來到身邊了。』張先生說。
記者走訪發現,不僅是建設六馬路,附近的華樂路、青龍坊,包括越秀區的長堤大馬路、一德路、天河南一路等路段的咪表上都部分或全部貼上了『溫馨提示』。
大多數提示8月1日或2日凌晨開始漲價,落款處寫著『廣州電子泊車有限公司』或『廣州德生咪表管理有限公司』,雖然沒有表明漲價幅度,但有不少管理員表示,由原來的8元/小時漲到16元/小時已經是板上釘釘的事。
據張先生介紹,如果想在建設六馬路和華樂路附近停車,只能停在路邊的咪表區。『在這邊上班,不停也得停,往後得向公司申請,增加一項停車補貼。』張先生說。
咪表公司
『漲價後生意更難做』
在天河南一路,左側為咪表停車區,路口處設有一塊P字收費標志且有收費標准,標志牌上寫著泊位62個。
據了解,天河南一路屬於一類路段,8時至22時這個時間段的收費標准為10元/小時,其餘時間段為4元/小時。但是,8月1日後此路段收費標准則上漲至16元/小時。
收費工作人員表示,這次漲價會讓他們的生意更難做。之前,車主就已常常向管理員抱怨停車費過高。一位來自番禺區的車主在此停車後,不願繳納停車費,原因是貴得難以接受,因為番禺纔2元/小時。
有管理員說,因為車費貴,很多車主在此路段停車十來分鍾便悄然離去。為了防備這種情況發生,他們在車主泊車前就收取一定押金,10元或20元不等。『等他們回來取車,他們就會自覺地問我們拿回錢。』
對於漲價令咪表公司生意難做這一說法,有車主表示反對。『現在市區的車位是剛性需求,我們是很被動的,肉在碪板上,人家隨便剁,漲價不會影響他們的生意,反而會讓他們賺到笑。』車主陳先生表示。
繁華路段
有車位就不錯了
在車水馬龍、喧鬧嘈雜的一德路,停車位難求已是公認的事實。記者走訪過程中恰好遇到一位開寶馬車的谷先生,他在向管理員詢問哪裡有小區車位時,管理員直接跟他說:『路邊有車位給你停就偷笑啦。』
原來谷先生上一次把車停在一德路路邊時,車被剮了一道痕,『就是想找個安全點的地方,多點錢都沒有問題。』
記者走訪時也發現,下午3點多,一德路邊的咪表停車區基本上已停滿了各種小車、貨車。車位管理員告訴記者,8月1日,這裡就沒有8元/小時了,一律16元/小時,『車位就這麼多,嫌貴就不要來一德路。』
管理員同時表示,漲價對於一德路停車位的需求沒有任何影響。據說一德路石室大教堂前的廣場是可以停車的,『但是最近一直管得很嚴,進貨車想停一下都不行。』(記者許悅孫晶甘韻儀許琛實習生柏亞婷周璇陳丹范春苗)