|
||||
立體交通網絡的構建和城鎮化發展的迅速,讓現代城市呈現出了去中心化態勢,版圖不斷延伸,區域新勢力相繼崛起。
城市北擴步伐加快古滎鎮將建休閒、宜居組團
作爲鄭州市北向門戶,古滎鎮加快發展步伐,即將進入城市化。今年1月13日,鄭州市城鄉規劃局對古滎鎮的總體規劃進行批前公示,將其定位爲我市文化、商務、城市休閒旅遊度假、觀光農業爲主導的產業的北部重鎮,成爲我市區北擴的重要空間載體。
鄭州市惠濟區古滎鎮位於鄭州市北郊,惠濟區西北部,距市中心15公里,向東8公里接107國道,向南2公里即到開洛高速公路鄭州西站,境內有江山路、大河路、古須路三條省級道路,用地面積72.9平方公里,被定位爲中心城區北部生態、休閒、文化、生態旅遊爲主的綜合性宜居城市組團。
預計到2030年,古滎鎮人口規模將在7萬人左右;鎮區規劃建設用地面積控制在5.42平方公里內。
按照規劃,鎮區形成“一帶、兩軸、兩心、三區”的佈局結構。中心城區西部綜合服務中心。一帶:沿枯河南岸的東西向沿黃旅遊服務帶。兩軸:沿綠達路、金樽路的十字形鎮區空間拓展軸線。兩心:在綠達路、金樽路兩軸線交匯地帶形成鎮域行政服務中心;在綠境路和金樽路交匯地帶形成沿黃旅遊服務中心。三區:北部的果嶺休閒度假區、中部的休閒居住服務區、南部的生活居住區。規劃居住用地總面積242.1公頃,分爲北部休閒度假區、中部休閒居住服務區、南部生活居住區。
資本競相爭奪,航空港區成中原最熱價值高地
今年上半年,鄭州的投資熱土無疑是航空港區。
6月27日,一架被命名爲“鄭州號”目前國際上最先進的貨機巨無霸波音747-8F全貨機,滿載歐洲商品降落在鄭州新鄭國際機場。這架來自盧森堡國際貨運航空公司,當晚它還要滿載中國的貨物,從這裏直飛盧森堡芬德爾機場。
這一來一去,標誌着盧森堡國際貨運航空成爲入駐鄭州機場的首個國際貨運航空基地公司,標誌着盧森堡和鄭州雙樞紐戰略的進一步發展,這對助推鄭州國際航空貨運樞紐建設具有重要意義。
現在的航空港區不單起到樞紐作用,更成爲了中原經濟圈發展規劃的重中之重,“絲綢之路經濟帶”的發展核心要點,鄭州的大未來都可以在這裏無限地呈現。
在財富聚集性上,鄭州富士康的到來,還吸引了多家相關配套企業在當地落地。以富士康爲龍頭,其所帶來的雁陣效應正在逐步形成,統一、UPS、聯邦快遞、惠普、德鐵信克、德迅等20餘家世界500強企業也隨之重磅入駐。值得關注的是,浪潮、阿里也相繼在港區建立信息數據基地,接下來,還會有更多更先進的電商、信息服務等方面進駐發展。
隨着城建設施的日趨完善,這裏的宜居性也逐漸彰顯,吸引了萬科、正弘等一大批房企的目光,鄭州報業集團緊抓港區崛起機遇,全力打造首部重要人居之作——鄭報·潤園,這個法式人文大宅引得購房者極大關注。
業內專家普遍認爲,未來的港區將成爲一座規劃齊全的產業港和舒緩安逸的生態港。
高新區、南龍湖、鄭上新區等城市泛核心區崛起
在全國樓市步入平臺期,銷售放緩的當下,鄭州高新區的產品卻一再創造熱銷風潮。萬科城、公園道一號、新合鑫·觀悅項目都成爲高新區銷售飄紅的力證。
與其他區域不同,鄭州高新區在“居”和“業”上,更多的選擇一種平衡。如果說“科技”是高新區的代名詞,那麼“宜居”就是它的另外一張名片。這裏有世界尖端的科技成果,這裏有密集的高新技術企業,這裏有多所省內一流大學,這裏有環境優美的綠色園區,這裏還有便捷的交通、日漸成熟的生活社區以及新銳的新區文化。
多維交通的構建,讓鄭州城區範圍不斷擴大,高新區有成熟的配套和生活環境,今年區域內房產品價格的不斷攀升就足以證明區域價值被逐步認可。
除卻高新區,南龍湖的“生態”特質吸引了生態大盤開發商慕名而至,居易國際、康橋、正商、振興、錦藝、基正控股等地產大鱷紛紛搶灘,開發了高端住宅小區,一個低密度高端居住區域已經初步形成規模。
在新興區域上,鄭上新區這樣的“城市泛核心區”飛速崛起,建業、新田、恆大、香港金馬凱旋、錦藝、清華園、居易國際等重量級企業都在近兩年主動加盟,作爲城市建設的運營商和區域開發的生力軍,這些房企已經以先行者和排頭兵的姿態,向西四環附近、甚至滎陽和上街進發,紛紛搶佔高地,以自主、自發的市場力量,開啓了鄭上新區如火如荼的建設熱潮。
多維交通構建,助力鄭州成爲內陸開放型經濟高地
隨着多層次城市交通格局的形成,傳統的發展空間不斷向外拓展。今年上半年,市民充分感受到立體交通帶來的宜居度。
主城區“井字+環線”快速骨幹路網加快建設,三環快速化主幹工程建成投用,京廣快速二期、隴海快速路建設順利。
三環路快速化工程已總體完成,於今年4月30日下午正式通車,如今越來越多的有車一族感受到了三環快速工程的便捷優勢。6月26日,鄭州三環快速公交開通,區位優勢疊加交通利好,隨着B3的開通,三環沿線區域的價值隨之攀升。
如今,“米”字形快速鐵路網絡骨架基本形成,鄭州南站隨鄭萬高鐵建成運營,形成以鄭州爲中心、輻射省轄市的“1小時交通圈”和周邊省會城市的“2小時交通圈”;以鄭州爲中心的“十字+半圓”城際鐵路網加快建設,基本形成中原城市羣核心區“半小時交通圈”; “暢通鄭州”工程完成“井字+環線”快速路網建設和“兩環三十一放射”改造提升,三環以內斷頭路全部打通,主城區實現15分鐘上快速路、沿快速路15分鐘上高速的“市區半小時交通圈”。
不久前,鄭州市中原大道(西四環至京港澳高速段)沿線城市設計方案已經通過專家評審。可以說,作爲鄭州新興生活與服務之軸的中原大道,已可媲美鄭州市“長安街”金水路,將帶動沿線區域價值快速崛起,讓周邊居民的生活半徑得以有效拓展,讓東、西區的人流、經濟流、信息流得以互通,帶動目前價格窪地的房地產住宅和商業大幅度升值。
一個站點盤活一片區域,“鄭州西站”獲批後,其將如同“磁石”一樣,爲鄭上新區帶來驚人的集聚效益。
未來隨着越來越多立體交通的構建,置業會逐漸模糊時空的概念,只要品質高端、物業人性化、配套完善的產品都會炙手可熱,價值也會穩步攀升。
重磅點擊
河南出臺科學推進新型城鎮化三年行動計劃
2014年7月1日省政府下發《河南省科學推進新型城鎮化三年行動計劃》,到2016年,鄭州中心城區常住人口達到600萬人以上。
《計劃》要求,加快推進鄭州航空港經濟綜合實驗區建設,全面建成鄭州新鄭國際機場二期及配套工程,力爭鄭州新鄭國際機場貨郵吞吐量年均增長40%以上;完成鄭州至機場城際鐵路、機場高速改擴建等,到2016年,形成較爲完善的實驗區對外交通網絡。到2016年,鄭州與新鄉、焦作、許昌之間形成以“兩幹三城”爲支撐的快速交通格局。
在鄭州龍頭帶動能力提升專項中,《計劃》部署,加快鄭東新區建設,爭取到2016年,龍湖金融中心初具規模,鄭東新區常住人口達到160萬人。優化中心城區功能,推動內環線區域、醫學院—碧沙崗區域、西流湖區域、南陽路片區、省屬機關辦公居住區域、福塔片區等6箇舊片區整街坊整片區綜合改造,加快主城區177個批發市場、40個工業企業、69個倉儲企業和行政事業單位外遷,全面完成“兩環十七放射”生態廊道和10條快速通道建設任務。