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日前,隨着多座車站完成主體結構封頂及盾構施工的順利推進,地鐵5、6號線全面進入施工階段。預計從明年年底起,5、6號線將分段陸續實現通車,爲市民的出行提供便利。
車站施工方面,隨着地鐵6號線與2號線換乘站長虹公園站南側基坑主體結構順利封頂,該項目對既有2號線的保護施工全面完成,徹底解除了既有2號線的運營風險。同時,地鐵6號線天泰路站和北竹林站也都完成了主體結構封頂,其中,天泰路站位於河北區,東臨天泰路,西臨楊橋大街,車站總長195米,爲地下二層島式站臺車站。此外,地鐵5號線建昌道站也已完成主體結構封頂,月牙河站預計8月底完成主體結構,體育中心站預計年內完成主體工程的90%。
盾構施工方面,作爲地鐵5、6號線率先實施盾構的項目,5號線建昌道站至思源道站右線隧道已於6月初順利貫通,左線隧道目前正在盾構施工中,預計今年10月底前實現貫通。同時,目前津城地鐵在建盾構最長區間——長1734.5米的北辰科技園北站至丹河北道站盾構區間也已開始盾構掘進。
此外,5號線還將在今年10月迎來國內地鐵最長重疊隧道的盾構工程,包括津塘路站、成林道站至津塘路站區間和津塘路站至大直沽西路站區間;該項目位於紅星路與津塘路交口北側、東風立交橋東側,受東風立交橋的影響,全長1337米的區間隧道全部設計成上下重疊隧道。另外,地鐵6號線理工大學站至水上西路站左線也於日前進入盾構施工階段,這是6號線首個盾構始發的區間,長1296米。
據悉,目前本市軌道交通同時建設4條地鐵線路和1個交通樞紐,共100公里。其中,地鐵2號線機場延伸線和機場交通中心工程將於今年8月底與T2航站樓同步投入使用。地鐵5號線全線共30座場站,27座已進場;地鐵6號線全線共40座場站,已全部進場;地鐵1號線東延伸線10座車站已全部進場。
按照計劃,本市在建地鐵將於2017年全部投入運營,其中,地鐵5、6號線預計將從明年年底開始分段陸續實現通車。