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中新網7月15日電寶龍地產(HK.1238)近日公佈,2014年6月份的合約銷售額及合約銷售面積同比大升逾六成,6月份合約銷售額約10.36億元人民幣;合約銷售面積約11.8223萬㎡。
截至2014年6月30日止的六個月,寶龍地產的合約銷售總額及合約銷售總面積分別約爲人民幣36.89億元及430,887㎡,同比上年同期運營數據分別增加約25%和18%。據寶龍地產6月份相關數據顯示,該月開盤的天津濱海及上海奉賢兩大項目均引發當地熱賣,貢獻頗大。
濱海新區入首都經濟圈,寶龍城受追捧
據國家發改委透露,京津冀協同發展規劃正緊鑼密鼓地編制,調研報告已成形。《每日經濟新聞》在其報導中認爲,無論在政府視線還是市場自由發展角度,京津“雙子星”譜寫新曲已經水到渠成,由於區位優勢、經濟體量以及行政級別與北京相當,京津兩地再度攜手。對於正在制定中的京津冀一體化規劃,濱海新區不僅會入選,而且各方均認爲,其作用將不亞於北京中關村,成爲京津冀一體化的引擎。
天津濱海“寶龍城”位於天津市中新生態城與濱海旅遊區核心區域,自雙區合併之後,“寶龍城”便以絕佳地理位置深度盡享雙區優質配套資源。在6月15日開盤時近500套房源在5小時內全部售罄。業內人士分析認爲,一是剛需用戶需求依然強烈;二是京津冀一體化戰略的推動力度加大,依託京津冀良好的區域性經濟基礎,新區未來發展將被持續看好;三是寶龍地產連續九年的中國房企百強的品牌身份等多種的利好因素引發該項目的首發熱賣。
區域內地鐵上蓋,奉賢寶龍引熱賣
同樣首次開盤即引發全城關注的上海奉賢寶龍城市廣場,在28分鐘內推出的優質商鋪就被一搶而空,勁銷1.3億。
就在該項目開盤的前二天,上海市奉賢區政府官方網站發佈了有關輕軌5號線南延伸段進入奉賢區的規劃建設情況,輕軌5號線南延伸段進入奉賢南橋新城的首個地下站爲環城東路站,車站位於航南公路和環城東路路口,地處奉浦商業街,該區域爲奉浦地區最爲活躍的商業地帶,值得關注的是,環城東路站南側爲即是奉賢寶龍城市廣場。
據瞭解該項目的熱銷,基於三點:其一是上海地鐵沿線的商業物業無一不是炙手可熱的投資對象,目前地鐵5號線已經開工建設,作爲奉賢區唯一的地鐵上蓋的商業綜合體,升值潛力巨大;其二是產品,項目由新外建、AECOM、伍茲貝格三大國際級公司打造而成,匯聚購物中心、酒店式公寓、寫字樓等多種業態,是區域內首屈一指的高端綜合體專案;第三,作爲中國領先的城市綜合體運營商,寶龍以佈局25個城市53個項目的成功經驗,專注於城市綜合體的運營與增值,這是產品價值的保障。”奉賢寶龍城市廣場由寶龍地產全資打造,項目地處奉賢中心區域南橋鎮,與地鐵5號線環城東路站(已開工建設)無縫對接。項目總建築面積18萬㎡,由一棟大型城市購物中心、6棟單體多層商業、2棟LOFT酒店式公寓、1棟國際寫字樓辦公組成,落成後將快速連結南橋中心商圈,輻射近30萬客羣。
戰略轉型見成效,迴歸一線佈局
據寶龍集團總裁許華芳介紹,“今年寶龍貨值比較充足,目前有250億以上的可售貨源,對完成120億的年目標很有信心。”許華芳介紹,在城市佈局上,不同城市供需關係不同,有供大於求,也有供需關係更爲健康的城市,而寶龍的產品大部分位於供需較爲健康的城市。事實上,最近幾年寶龍一直在調整,爲實現戰略佈局上從三四線城市向一二線城市轉變。據介紹,公司過去的投資方向都以二三線城市爲主,從三年前開始關注到一二線城市。“三年的時間,公司的資產結構已經調整爲一二線城市佔比較高的水平。”許華芳稱,“今年上海部分的銷售佔30%,天津、杭州、廈門佔40%,也就是說這四個一二線城市佔了全部份額的70%。”
自2010年總部移師上海至今,寶龍在上海的項目已達八個,其中佈局於上海東的有浦東曹路、臨港泥城項目;上海西則分佈於青浦、華新、七寶;南爲奉賢;北在嘉定、寶山羅店,“由點到線再到面”的“八大格局”不僅印證着寶龍地產升級城市格局、打造繁華中心的強大能力,更顯示了其“以上海爲中心深耕長三角”的信心和迴歸一線的堅定決心。