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高檔小區停車位抗跌每平仍上萬元
正在進行的夏季房交會上,和住宅樓集中打折不同,各樓盤所建的車位反而“最抗跌”。特別是中心城區新建小區的地下停車位,按照每個15平方米計算,每平方米價格普遍過萬元。一面是逐年增長的汽車數量提升了車位需求,一面是車位越來越稀缺推漲了價格。
車位單價貴過甘區參展樓盤均價
房交會上,無論是學區房還是中心區域樓盤都出現了不同程度的折扣,但唯獨車位的價格不見鬆動。以西崗區一處樓盤爲例,一個地下停車位售價21萬元,相當於一輛中檔車的價格。而沙河口區一處小區配備的地下停車場,一個車位價格在15萬元。如果按照地下停車場車位佔地面積爲15平方米計算,售價15萬元,每平方米的價格就是一萬元,和參展樓盤均價對比看,比甘井子區樓盤均價9862.7元/平方米還貴。
西崗區某樓盤售樓員介紹,私家車逐年增加,一個家庭擁有兩輛車的也不在少數,現在戶外停車場越來越少,促使不少業主在購房時自購車位。
除了自用型車位,還有很多購房者買車位用來投資。據一位售樓員介紹,一次性購買兩三個車位的業主不在少數,除了自用外,其他車位用於出租。記者瞭解到,中山區小區地下停車場月租費用爲170元至400元不等,20年租車位的費用最多的接近10萬元,而且隨着地塊趨緊,車位租金還有上漲空間。
購房者對車位漲價有心理預期
中山區一家房地產公司經理介紹,建房時地下的地基建設造價和地上住宅建築造價相當,如果在地基建設之餘另建停車場,地下建設的資金投入將超過地上的地面建築,因此停車位的費用需要購房者承擔。但如果因建車位拉高了房價,對樓盤銷售會產生影響。所以在設計時,開發商會謹慎考慮車位配比,不會因爲滿足未來二三十年的車輛增長,而犧牲眼前的利益。也有建設方認爲,城區內地塊越來越少,而汽車數量在逐年增加,未來車位需求肯定越來越大,這也加強了各方對車位漲價的心理預期。
業內人士建議,對於買車位還是租車位的問題,要根據業主自己的經濟實力和小區停車位的租售價格具體考慮。如果租售價格相差較大的話,業主又受經濟條件限制較大,還是租用比較划算。如果租售總價差不多的話,業主又有長期居住的打算,還是買比較合適。半島晨報、海力網首席記者王博文記者蘇琳、孫曉明實習生黃國正康壯王瑩