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本報訊(記者孫穎)購買電動汽車,就怕充電樁建設跟不上。今天上午,市政協視察北京市電動車充電樁建設情況時,市科委相關負責人介紹說,本市即將出臺《關於推進物業管理區域新能源小客車自用充電設施安裝的通知》,物業不配合充電樁建設將被罰分。
出臺新規
新建小區停車位配充電樁不低於18%
即將出臺的《通知》要求,物業需指定專人配合新能源小客車生產企業和屬地供電公司勘查現場,提供相關圖紙或電源位置及暗埋管線走向,配合安裝單位現場施工,配合辦理用電變更手續。
物業不配合安裝自用充電設施的,或向購車人和安裝單位收取額外費用的,由各區縣住房城鄉建設委、房屋管理局責令改正,可對物業服務企業和項目負責人分別罰1分,情節嚴重的予以公開曝光。
據介紹,目前全市已有600多輛電動車上牌,建成300多個自用充電設施。即將出臺配套文件,要求新建小區停車位配建充電樁的不低於18%,將作爲規劃審批條件之一。
社會力量建充電樁將允許收服務費
目前本市正在研究相關政策,允許收取適當的充電樁服務費,動員社會力量,促進酒店、公園、停車場等公共場所建設充電樁。據悉,該政策很快會出臺,具體價格還在研究,但整體使用成本比燃油車低。
對於路燈杆配建停車位,這位負責人介紹說,北京是對可以施劃停車位的,探索建設充電樁。將結合路燈改造和現有符合條件路燈杆建設,爭取7月底8月初建成試點。另據介紹,北京市具備加油充電一體化改造的加油站有500個,將逐步增加其充電樁的建設。本市要求銷售電動車的4S店必須建設兩個快充、兩個慢充,對於具備條件的4S店,目前有47個點兒建成充電樁,共有100多個快充、近200個慢充,並要求其對社會開放。還有高校、科技園區、高速服務區、橋下空間等,也將加快充電樁建設。
現場探訪
電動出租車今年增加800輛
在通州電動出租車站,記者瞭解到這裏有200輛出租車,配建了100個滿充樁,10個快充樁,快充半個小時到2個小時就能充滿。目前通州電動出租車日平均運營次數已經達到20次,百公里電費不到20元,行駛里程136公里,比燃油出租車利用里程高17%左右。通州區今年還將增加300輛電動出租車。目前通州北苑P+R停車場已經建設了5個快充樁和5個慢充樁。
市科委相關負責人介紹,目前全市10個遠郊區縣已經有9個設置了電動出租車,車輛有1600輛,今年將增加800輛,到2017年達到5000輛。
委員建議
建充電樁應更“親民”
引入自由競爭,以全產業鏈發展角度規劃佈局電動汽車產業。解決充換電站基礎設施建設問題的關鍵就是打破國企獨家壟斷經營的局面,加快全市充換電站的佈局與建設,開放市場,要允許全社會各種經濟主體參與這項服務的競爭,應建立可以安裝在大街小巷、沒有特殊佔地需要,適合電動車主需求的交流分佈式充電網絡系統。 X133