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不少新小區,進門要刷卡,沒卡就要登記,目的是保證小區居民的安全,不讓陌生人隨意進出小區,下沙沿江幾乎所有小區就是這種做法,但多藍水岸小區是個例外,這是個開放式的小區。
多藍水岸於2008年交付,當初爲了營造一個與周邊共處的開放環境,沒造圍牆。誰曾想,現在外來車輛、人員可隨意進出,小區業主紛紛表示,他們覺得不安全。
昨天,多藍水岸物業貼出通知,公告次日起啓用道閘刷卡系統,業主要憑卡通過,外來車輛進小區停車要收費。這是小區實行封閉管理的第一步。
居民:
小區開放多年,安全指數降低
多藍水岸有三扇大門,南門、西門和北門,今天以前,外來車輛在門衛處登記後,就可以開進小區。昨天上午,記者看到,西門裏的道路邊停放5輛車子。“這些車子都是外來車輛,不像我們業主的車子都放着小區停車證。”小區業主陸阿姨說。
陸阿姨在小區居住5年多,她告訴記者,這幾年,她發現小區被很多外人當成了公共停車場,“大概他們覺得車停我們小區裏,安全又不收費。但是這麼多車子開來開去,業主的資源被佔用,安全指數也降低了,要是撞上玩耍的孩子,後果不堪設想。”
更讓業主頭痛的是,小區位於東東城邊,東東城啓用後,不少顧客都來小區停車,附近伊薩卡的有車一族,則會從小區南門開進,穿過小區,去東東城。
業委會:
成立後頭等大事,是消除安全隱患
何阿姨是小區業委會成員之一,她告訴記者,以前小區的安全隱患很大,除了車多,陌生人和外來租客也很多,要是哪家進了賊,逃走也很方便,所以,實行封閉式管理對解決小區安全和提高小區檔次很重要。
去年4月,小區業委會成立,頭等大事就是召開業主大會來想辦法消除小區安全隱患。“剛開始,我們打算在小區裏安裝監控,但是後來請專業的人來小區看了一下,說整個小區安裝監控,費用要300多萬元,業委會吃不消,決定先安裝道閘,只要外來車輛人員控制了,小區就會安全不少。”
兩個月前,通過小區、物業和社區的協調,業委會從出租商鋪的經營性收入中拿出一部分,來改造小區三個出口的道閘系統。6月初,有居民路過小區北門發現,已有施工人員在安裝新的道閘,上週完成道閘施工。
物業:
除了進出口設閘,還將建設圍牆
前天,小區三個出口的道閘系統調試工作。隨後,物業工作人員羣發短信,張貼通知,告知業主小區開始啓用道閘,業主需要到物業公司辦理門卡。
以後,外來車輛要進小區,需要在道閘上按下“取卡”鍵,拿上機器吐出的臨時停車卡後駛入。工作人員說,外來車輛憑臨時停車卡,兩小時內免費,兩小時至24小時收費4元,超出24小時每天收費10元。
“接下去,還要建起1.8米高的圍牆,設置人行通道和非機動車道,並使用門禁系統,徹底實行全封閉管理。”物業工作人員說。(記者阮飛霞文/攝)