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昨天,全球首發試行的電動聯網車在中新天津生態城啟動示范運行。在為期兩周的示范運行中,該款電動聯網車將在生態城國家動漫園及生態科技園內行駛,以了解用戶在日常通勤中對低速交通工具的使用,這也是生態城在綠色出行方面進行的又一個嘗試。按照規劃,到2020年,生態城綠色出行比例將達到90%。
分析實時交通信息自動駕駛
昨天上午,生態城迎來了通用汽車開發的零排放電動聯網車——雪佛蘭EN-V 2.0及其工程技術團隊。這是生態城合資公司、通用汽車和中新天津生態城管理委員會之間的三方合作,標志著旨在研究日常通勤中低速、綠色交通工具使用情況的演示項目開始。
作為一款純電動車型,該車體積小巧,車身長度僅1.5米,一個普通停車位可以容納4輛EN-V 2.0。『較小的體積在減少佔地的同時,將可以有效緩解路面交通壓力。』工作人員介紹。車輛采用鋰電池,可通過普通家庭電源進行充電,單次充電後最多可行駛40公裡,完全可以滿足一般的日常通勤需求。與普通轎車相比,這款電動聯網車的特別之處還在於其引入了車聯網,即利用全球定位系統(GPS)導航等技術,實現了手動駕駛和自動駕駛的兼容。在自動駕駛模式下,這款車能夠通過對實時交通信息的分析,自動選擇最佳行駛路線從而實現『零堵塞』。
低速零排放適用於區域通勤
通用汽車在2010年上海世博會中首次推出了本款車型的概念車,而EN-V 2.0是經過設計及工程改良後的昇級車型。『該款全球首發試行的電動聯網車是創新型零排放聯網電動車,且擁有更為實用的設計,可以滿足日常使用。』相關負責人介紹。本次示范運行期間,該車型將在生態城國家動漫園及生態科技園內行駛,以此了解用戶在日常通勤中對低速交通工具的使用。兩周的試行活動結束後,生態城管委會、通用汽車公司、生態城合資公司將進一步探討下一步合作事宜,並盡快簽署後續的商業合作協議。
按照規劃,生態城將建設由『軌道交通、城內公交骨乾線、公交支線』構成的三級公共交通服務體系,不同層級的公交線路之間、公交線路與慢行交通系統之間形成良好的分工和銜接,滿足片區之間及與外圍鄰近地區的公交快速聯系。通過建設軌道交通、清潔能源公交、慢行體系,實現人車分離、機非分離、動靜分離,區內綠色出行比例到2020年將達到90%。
新報記者韓蔓