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交通部昨日發佈消息,交通運輸部黨組書記、部長楊傳堂6月10日起多次到天津、河北、北京就京津冀交通一體化開展調研,並要求有關單位要研究建立京津冀交通一體化協調機制。楊傳堂提出,京津冀要力爭實現區域公交“一卡通”、客運服務“一票式”、貨運服務“一單制”。業內專家表示,三地實現交通一體化要破解均衡補貼、統一收費模式、協調結算機制等難題。
中國社科院城市發展與環境研究所副研究員單菁菁表示,長久以來三地交通部門已經習慣各自爲政的思維,城市交通體系相對封閉,三地的公交、客運、貨運系統都是本地企業在經營,分屬於不同的管理部門,背後又延伸着不同的承包公司。以公交一卡通爲例,發行IC卡能夠帶來豐厚的回報,各行各業的主管部門都熱衷於建立自己的IC卡系統,京津兩地都有自己的公交卡,河北的各個城市也都有自己的卡,相關的公交公司、軌道公司、結算銀行等都從中直接獲利,所以三地相關部門推動一卡通的積極性並不高。此外,北京市對公共交通的補貼幅度是全國最大的,如果與津冀實行一卡通,補貼的均衡性和收費模式的統一性問題是必須解決的。(記者王曄君孫麗朝)