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小區裝的隔離柱。記者王瑞超攝
城區領秀城小區業主范先生反映,小區物業為了讓業主將車停進地下車庫,在小區地面上安裝了隔離柱,原先的道路如今僅可供車輛單向通行,給小區添『堵』,因為有業主不滿意,不少隔離柱『很受傷』。
□幫辦記者王瑞超
27日,在領秀城小區,記者看到,小區內部通行道寬度約4米半,其中隔離柱佔據約1米半,僅可供單向車輛通行,不少隔離柱間安裝了連接鏈條。16號樓的范先生稱,安裝隔離柱後道路成為單行線,原先的拐角現在變成死角,一躲車極易摔倒。他還表示小區老人、小孩居多,存在極大的安全隱患。『走在小區一看,除了綠化就是黃黑相間的隔離柱,看著堵得慌。』市民王女士感覺隔離柱影響小區環境。
有小區業主認為,物業此舉措是為促進賣車位。『不是不想買車位,一個車位12萬,我的車賣了還不到3萬塊。』一位業主說,小區停車和是否購買車位是業主自願行為,不能強制購買或租賃。8號樓的劉先生有地下車位,他認為,如果安裝隔離柱後業主真正能去地下停車挺好,關鍵現在是治標不治本,『路更窄了,買不了車位的還是往路邊停。』
有小區業主建議借鑒附近市委家屬院的做法,地上劃好車位;業主車輛統一發放通行證,禁止外來車輛進入。
據介紹,領秀城小區地下車位近600個,目前有100餘個尚空餘。中通時代物業管理有限公司一金姓負責人表示,安裝隔離柱是為更好的規范小區停車狀況,避免亂停造成小區擁堵現象;他們公司將繼續為有不同意見的業主做工作,解決好小區停車問題。
對於業主拆除隔離柱的行為,物業方稱希望業主可以理解,此舉措不是為了賣車位,車位也可以租賃;如果規范後業主將車停往地下,物業會拆除這些隔離柱。