|
||||
北四環東路,“四元橋汽配城”的招牌就立在路旁。汽配城中,幾排平房組成了四元橋汽配城。
朝陽區今年將加大實施產業升級,根據規劃四元橋汽配城將於今年5月份關閉,拆除後這裏將建設成公園。
汽配城中,車輛依舊頻繁進出,但在許多商戶眼中,這裏已經沒有往日的喧鬧。許多店鋪門前貼着“拆遷甩”等字樣,以此告知吸引顧客。
四元橋汽配城開業不久就來這裏開店的陳玉坐在店鋪中,桌上電腦播放的韓劇吸引着她的注意力,店鋪內散落着汽車裝飾品。在四元橋汽配城的近17年時間中,經歷了汽配城從興起到紅火的喜悅,也經歷了從生意紅火到拆遷的沮喪。
冷清
能甩的就成本價甩了
“汽車工具”、“專業坐墊”、“維修保養”、“專業貼膜”……五顏六色的招牌將主營的業務寫在上面,許多店鋪沒有名字,只是寫着主要經營的商品。
位於北四環東路的四元橋汽配城,低矮的平房將一個停車場從北、西、東三個方向包圍着,停車場中還有一些車位,四元橋汽配城佔地約爲0.4平方公里,300多家商戶聚集於此。汽配城周圍的高樓林立,使得汽配城的平房顯得更加低矮。
中午12點,一名小販推着三輪車在汽配城中叫賣,“炒麪還是盒飯?”小販不斷重複這句話,並麻利地收錢、找零。在她的周圍,五六個人打開盒蓋,看看裏面裝着什麼菜。“這裏的人少多了,以前賣飯的時候,得找個犄角旮旯,要不就擋住人家汽車的道兒了。”小販的三輪車就停在停車場旁,並不妨礙過往的車輛。
坐在店鋪中的陳玉同樣感到冷清,陳玉靠在椅背上,電腦中播放着韓劇。陳玉的店鋪沒有名字,招牌上只寫着“專業坐墊”,推拉門上貼着“拆遷甩”的紙條。許多店鋪門前都貼着類似的甩賣信息。
陳玉的店鋪在汽配城西側,汽配城開業一年後,浙江人陳玉就在這裏開了一家主營汽車坐墊的店鋪,“以前這裏都是人,馬路都堵車。”陳玉指了指門前的小馬路,偶有車輛經過。
在陳玉看來,年前傳出的搬遷消息在不久前確定下來,汽配城也開始有些冷清,“一些店鋪已經開始搬貨了,有的客戶也以爲這裏拆了,不過來了,現在能甩的就成本價甩了。”
陳玉租住在距離汽配城很近的平房中,那裏既是住處也是庫房。“我們已經開始在奶東村和奶西村找房子了,貨還沒有搬,等找到了房子我們就馬上搬走。”得知拆遷後,每當有客戶光顧,陳玉總會告訴客戶自家店鋪即將搬遷的消息,“給他們留個電話,省得下次讓人家撲個空。”
一些車輛直接開到了店鋪前,一輛正在補胎的出租車司機說,他已經習慣到這裏修車,“這些年車但凡有點問題都到這來修,現在要搬走了,冷不丁地還有點不適應。”
變化
最火時每天萬輛車進出
初到四元橋汽配城,陳玉感覺這裏更像一個工地。幾排小平房與經過平整後的場地都顯得有些雜亂,“我的一個老鄉是最先在這裏做生意的,經老鄉的介紹我纔來到了這裏。他們之所以看中這裏,是因爲這一帶交通還不錯,四環路已經快要完工了,緊挨四環路的汽配城位置顯得比較不錯。”
讓陳玉下定決心的另一個原因是,當時北京的汽配城並不多,“那時候許多司機只要汽車配件壞了,就直接到四元橋汽配城來購買,需要買點汽車裝飾的東西也都來這。”“到了2000年之後,司機們開始認四元橋了。”陳玉加入四元橋汽配城後,生意漸漸變得紅火起來,老顧客總是在他們還沒有起牀的時候打來電話,“一打電話就是要拿多少貨,我們就趕快送過來。”店鋪前的小馬路也發生了變化,不再坑窪不平,而變成了柏油路。車輛也漸漸多了起來,喧鬧聲與鳴笛聲在汽配城中隨處可聞。
2001年6月,四環路完全連成一體。同時,汽車數量的快速增加,也都爲四元橋汽配城拉來了更多的客戶。四元橋汽配城一位工作人員表示,建於1997年的四元橋汽配城是北京第二家汽配城,規模與服務的種類都很齊全,四環路貫通與私家車數量增加,使得汽配城生意變得紅火。最多的時候,每天有1萬多輛汽車在汽配城裏進出。
陳玉的坐墊生意也曾在一年夏天一天賣出七八十個,“我們自己做的速度都趕不上賣的。”
這樣的紅火持續了十年時間,在2010年左右,陳玉的店鋪銷量開始下滑。同時,她發現店門前每天的車流量也開始變少。“北京的汽配城也開始多了,很多車主不願意捨近求遠地到這裏來了。”
不捨
不捨
把家安在了汽配城
水泥牆面與塑鋼推拉門,牆體開始發黑,陳玉的店鋪與周圍的鄰居一樣,看上去都很簡陋。“十幾年前就是這樣,一直都沒有改變過,全是平房,很多店看上去都髒兮兮的。”
“髒、亂、差”幾乎成爲許多人對四元橋汽配城的印象,洗車店前污水橫流,停車場中橫七豎八地停着車輛,隨意堆放的垃圾,在夏天散發出難聞的氣味。
在陳玉看來,汽配城經過幾年的發展,越來越多的人到這裏做生意,逐漸形成眼下的規模。“說實話,剛開始幾年,市場比較亂,產品的質量也不怎麼樣。”
17年的時間,四元橋汽配城沒有變化,但是它的周圍卻發生了翻天覆地的變化。高樓在陳玉不知不覺間建起,包圍着這個車水馬龍的汽配城,陳玉只是把店鋪重新鋪了一遍大理石地面。“最初還沒有覺得這裏這麼不好,但是在周圍都蓋樓發展了之後,這裏確實變得有些髒亂差了。”
而拆遷的消息也一直沒有停止,奧運會前夕便進行過一次拆遷,四元橋汽配城向東北方向挪了80米,原來5000平方米的面積變成和奧運景觀大道相連的大片綠地。今年年初,當一紙通知發到陳玉手上時,她感覺傳言變成了現實,這家汽配城真的要拆遷了。
“我是真捨不得這裏,來北京之後就在這。雖然環境不怎麼樣,但是我們把全家都搬到這裏了,已經把汽配城當成了家。”陳玉說。
在陳玉的店鋪旁,於老闆正在店裏忙碌着賣配件,他經營的這家店面是幾年前剛接手的。“這裏地段好,生意相對好做。現在這個店鋪已經盈利了,可沒想到這麼快,汽配城就要拆了,很可惜啊。”
尋址
北五環新址
尚未營業
得到了搬遷消息後,陳玉便着手開始尋找新店址。
四元橋汽配城一位工作人員表示,聽說市場要拆遷以後,不少經營戶都很擔心拆遷後的過渡問題,每天都有不少經營戶到辦公室諮詢。問得最多的問題便是什麼時候搬,搬到哪裏去。“北五環汽配城和京承高速附近的汽配城可以承接商戶的搬遷。”
北五環汽配城將招商廣告貼到了四元橋汽配城中,其中聲稱,該汽配城是國家鼓勵並推廣肯定的,並在招商廣告中打出“永久不拆遷”的口號。
陳玉開始考察兩個汽配城的情況,最終她選擇了北五環汽配城,準備搬遷到那裏,“那個汽配城是新建的,分好幾期,規模挺大的。”沒有選擇京承高速附近的汽配城,陳玉發現京承高速沒有出口可以直接到汽配城,“得繞一個圈才能過去,路不方便會失去一些客戶,雖然市場說要在那附近開一個出口,但是估計這都是沒影兒的事。”
陳玉選了兩個店鋪,每間面積在70平方米左右,每間店鋪付了一萬元訂金。“現在還不知道具體的租金是多少,但是估計肯定比現在的要低,畢竟是新開的,地段也沒有現在的好。”
但是,陳玉選的汽配城還沒有正式營業。面臨着即將到期搬遷的店鋪,陳玉倚靠着摞在一起的汽車坐墊,顯得有些着急,“新店鋪還沒有說什麼時候能搬過去,貨還在我們現在的庫房,只能等到租好了住的地方,把貨暫時挪到那裏去。”本報記者趙喜斌