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黃沙水產市場車輛出口處衛生狀況不佳。
西城都薈品牌眾多,空置鋪位減少。
雙地鐵上蓋商業逐步走旺,可惜水產市場交通衛生頑疾未除難旺
去年年底,地鐵6號線終於開通,給沿線商業帶來利好,其中黃沙站更是受惠明顯。位於地鐵1號線及6號線黃沙站上蓋的西城都薈,人流倍增,地鐵貫穿市內及佛山等主要區域,據廣州地鐵公司預計,6號線首期開通至少將使沿線近70萬市民直接受益,為西城都薈增加金沙洲等地鐵沿線客流。一位常來這裡消費的師奶吳小姐表示,以前在西城都薈幾家食肆吃飯都很少遇到等位,這一年來等位已經成為常態。
據記者了解,西城都薈目前出租率近九成,項目招商進度理想,但另一邊廂,位於黃沙水產市場旁的商業裙樓至今3~6樓在招租中,除了有一個海鮮酒家進駐外,招租兩年來動靜不大。廣東中原項目部總經理黃韜表示,黃沙商圈雖因雙地鐵開通而客流增多,但西城都薈與黃沙水產分居南北兩端,中間隔著珠江隧道出入口,地鐵不太可能在黃沙水產那邊增設出口,故此黃沙站新增的客流難以與黃沙水產分享客流。加上根據規劃,黃沙水產市場未來有可能被搬遷,周邊一帶可能昇級改造成旅游設施。因此,未來的不確定性給黃沙水產市場周邊裙樓的經營蒙上一定的陰影。黃沙商圈『一頭熱』的情況短期內暫難改變。
文/圖:記者李鳳荷
一邊『水深』
水產市場環境堪懮影響客流
記者日前從黃沙大道由西向東步行踩盤。在黃沙水產市場出口車道以西的行人道,全部非常乾淨整潔,行人道無積水。從黃沙水產市場出口車道向東至輪渡之間的一段行人路,路上有積水,不時有水產市場的手拖車經過,垃圾遍地。一位住在黃金廣場的李小姐告訴記者,每天下樓都是一大掙紮,不知道今天會在衣服上沾上什麼東西。
黃金廣場的商業裙樓自2012年開始招租,記者在下面看到3~6樓仍在招租中,裙樓裡新開了一個海鮮酒家,因物美價廉而頗受食客歡迎,不過記者在三四樓看到大部分區域都尚未有租客進駐,整個商場的環境較差。
記者從黃沙水產市場往東到過街行人天橋觀察人流的去向,發現大部分游客都是直接從地鐵過天橋就到沙面西橋,主動到黃沙水產市場的游客不多。來自肇慶的趙先生慕名來沙面參觀,他說,在地鐵上看到黃沙地鐵上蓋就有很多食肆,他到沙面參觀完就返回到西城都薈吃東西。雖然黃沙水產市場挺出名,但是環境不太好,似乎與沙面一帶的優美環境不太匹配。
一邊『火熱』
西城都薈出租率已近九成
記者在去年9月曾到西城都薈踩盤,當時該商場易手,引起業界熱議。據當時觀察,空置鋪位頗為『觸目驚心』。不過,最近記者從西城都薈有關人士了解到,西城都薈的出租率已近9成,其中餐飲及娛樂佔總業態組合近30%。為減低電商對實體零售業的衝擊,西城都薈致力引入體驗式業態,其中新簽租戶中體驗類業態佔八成半比例,多元化業態組合日趨完善。
隨著廣州地鐵6號線開通利好,原本位於地鐵1號線及6號線黃沙站上蓋的西城都薈人流倍增,地鐵貫穿市內及佛山等主要區域,據廣州地鐵公司預計,6號線首期開通至少將使沿線近70萬市民直接受益,為西城都薈增加金沙洲等地鐵沿線客流。據透露,西城都薈傳統業態服飾零售、餐飲、百貨、超市等銷售額持續增長,商場整體銷售額為去年同期的3倍。
記者事隔半年再次來到西城都薈『探營』,發現店面打上西城都薈飄絹的空置鋪位已大大減少,負一樓與地鐵同層,大部分空置鋪位已開張。一、二樓也有不少鋪位在裝修之中,三樓將引進兒童室內游樂知名品牌『悠游堂』,目前在緊張裝修之中,預計5月可以開張。
專家分析:黃沙商圈暫難以連成一體
廣東中原黃韜表示,黃沙商圈還是以批發為主,如六二三路一帶的藥材批發以及黃沙水產市場,零售商業只有西城都薈和黃金廣場這兩大設施。西城都薈總建面積8萬多平方米,黃金廣場商業裙樓大業主出租的部分為3萬平方米。由於黃金廣場位於黃沙水產市場,大部分鋪位依然會做水產批發生意,只有飲食是面向公眾。
他認為,黃沙水產與地鐵黃沙站上蓋商業有一定距離,且客流較分散,兩個區域共享客流的可能性不大。不過,從黃金廣場招租兩年來未滿租的情況來看,政府計劃搬遷黃沙水產市場的規劃對商戶進駐存在一定影響,且黃沙水產市場現狀對周邊交通和環境存在較大影響,只有通過未來昇級改造成旅游設施,纔有可能將黃沙商圈連成一體。