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入行來第一次有這樣一個新聞能牽動着我不分晝夜地刷新官方微博,那就是關於馬航。話說這個新聞並非關於樓市,不必要這樣關注,但作爲十幾年長期往返各個國家,並享受過馬航服務的我來說,沒辦法不去牽掛。對於10多天來,每天關於馬航報道,前英媒記者總結得很到位:“歐洲、美國的晚上時間,出現新謠言;亞洲的下午,一些謠言被澄清;每天就這樣重複着。”
這樣的重複直到北京時間3月24日晚,所有失聯客機MH370上乘客的家屬都收到了這樣一條短信:“MH370已經遺失,機上的人沒有生還。”這一消息讓所有多日來苦苦期盼的人傷心欲絕,讓祈禱奇蹟的人失落沉悶。
這架從馬來西亞飛往北京的航班上,200多名乘客中60%是中國人,不可否認,衆多中國人前往馬來西亞旅遊、投資、定居的數量在逐年上升。尤其是在此事件發生前幾日,綠地集團聲稱,斥資200億元進軍馬來西亞房地產市場,並在新山市拿下兩個項目,其中之一將建成迄今爲止中國企業在馬來西亞投資的最大規模房地產單體項目。那麼馬航事件是否會對赴馬置業投資的中國投資者造成影響呢?
我想答案是肯定的,這次事件對國人的心理影響是巨大的和長遠的。此外,雖然航班事故是小概率事件,但事件背後暴露出了馬來西亞在安保等領域存在的隱患。通過這次事件,提醒投資者,不管以何種理由海外置業,安全永遠是第一位的。
此前,這些原本根植於國內的企業進軍國際市場都被認爲是在試水,是一種企業行爲,對於行業而言影響不大。但是,自從萬科也走出了這一步,這倒可以稱得上是國內房地產行業都在向海外天地蠢蠢欲動。近年來,國內房企紛紛海外圈地,馬來西亞成爲這些企業開拓的重要市場之一,包括碧桂園、富力地產、雅居樂等將海外“首戰”就放在馬來西亞。
不難想到,海外相對而言更爲寬鬆的政策,也爲這些企業的進軍減少了不少心理負擔。事實上,海外開發項目的土地成本相比於國內還是比較低的,而且也更容易融資。國內的房企大鱷即使是國內的項目融資,只要一伸手境外就會有大把資金流進,更何況是投資海外項目。從這個角度看,房企走出國門,投身到國際市場,看上去是大有可爲的。
但儘管如此,房企的出海之路還是不能不令人擔憂。在第一波房企試水海外市場的時候,已經有專家提出這個問題,海外的項目客戶羣如何建立。幾年過去了,答案還是原來的那一個,“依賴國內購買力”。事實上,大部分的海外項目,選擇的銷售方式都很簡單,項目開發後除了在當地進行營銷宣傳外,還會移師國內各地,大肆推廣,目前國內房企海外拓展多進駐的是一些旅遊資源較爲豐富的地區,實則是看中了國內買家熱衷於旅遊度假型的房地產項目,相比於中心城市來說,這些大城市周邊的旅遊區更吸引有錢人。而且國內的買家大多數都是房企海外項目的主要支撐力。
大部分國人海外置業是爲了投資,並非對海外置業的成本以及風險十分明白,在海外建項目最終再賣回給中國人,這樣的操作模式雖然可以實現,但是依託中國人的海外置業潮究竟可以走多遠值得懷疑。上世紀90年代日本也在世界各地瘋狂購買物業,但隨着日本國內經濟的長期不振,購買潮最終退去。如果在海外置業潮退了之後,國內開發商大肆進軍海外潮又起,那麼最後還有誰能成爲這些項目的銷售依靠呢?