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2014年3月24日,北京 —— Beacon技術通過藍牙技術(Bluetooth),成功實現了在手機和平板電腦上顯示用戶特定位置和環境相關信息,已被譽爲零售業制勝法寶。是否能將該技術應用於全球機場?航空運輸業IT服務供應商——國際航空電訊集團的技術研發團隊SITA Lab針對Beacon技術的機場應用開展初步試驗,並在其報告《Beacons將帶來與旅客互通的新突破?》中公佈了研究成果。
在旅客的整個旅途中與其保持有效的通訊是航空運輸業普遍認可的目標,SITA Lab針對在機場使用Beacon技術的可能性進行了研究。該技術的優勢,例如低成本和覆蓋面廣對於任何希望與消費者直接聯絡的公司而言具有極大的吸引力,但SITA Lab所調查的是該技術在現實中是否能像廣告宣傳的那樣高效。在某知名國際航空公司和機場展開的試驗結果令人喜憂參半。
SITA首席技術官兼SITA Lab總監吉姆.彼得斯先生(Jim peters)說:“Beacons技術成本低廉是吸引機場的原因之一,但我們仍需謹慎,避免盲目淘金式的使用。我們初步的調查結果清楚顯示,應將Beacons視爲通用基礎實施的一部分。機場爲多個航空公司提供服務,而航空公司往來於多個機場,這是一個十分複雜的網絡——對於管理機場部署的每個人而言太過複雜,需要精細化管理。
“隨着無線發射設備Beacons的部署,機場同樣需要小心謹慎管理無線電空間。他們需要明確在何地以何種方式安裝beacons,以避免彼此信號和現有Wi-Fi基礎設施的相互干擾”。
SITA Lab的研究報告強調,在航空公司不具備專用登機口和其他基礎設施的機場,實現beacon技術的通用非常有意義。與單一航空公司在每個機場管理一組beacons相比,共享beacons(不同航空公司可要求連接自身移動應用程序)將更爲高效。
目前在全球機場已有針對其他共享服務而普遍採用的範例,如辦理值機手續,行李託運和登機口基礎設施。針對beacons,SITA將迎接這一挑戰,承擔作爲航空運輸業IT服務供應商的責任。
彼得斯先生介紹:“目前,SITA Lab正在爲所有beacons 建立行業註冊。其目的在於,任何航空公司都可具備一個單一接觸點,以便使用世界各地機場所部屬的任一beacon。我們已經與一些早期使用者展開合作,但是我們仍在尋找其他對在航空運輸業應用beacons技術感興趣的機場、航空公司和應用程序開發商。我們期待他們的加入。
根據SITA Lab的初步試驗結果,有跡象顯示機場可能成爲beacon技術的主要應用者。然而, 除非行業註冊得到廣泛支持,否則beacons部署就會變得單一和私有化,這將限制該技術潛能的發揮。