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【中國商網綜合報道】連日來,“馬航失聯事件”成爲全球各方關注的焦點。截至昨日(3月10日)晚上20時,依舊沒有失聯飛機的確切信息。
不過,記者注意到,自去年起,馬來西亞成爲中國房地產商們爭相進駐的熱土,碧桂園位於大馬的首個項目金海灣更是在去年實現近百億元的銷售額,並吸引了大量慕名而來的中國客戶。
在“馬航失聯事件”發生之後,多位業內人士表示,雖然航班事故是小概率事件,但事件背後暴露出了馬來西亞在安保等領域存在的隱患,國人在海外置業應該多考慮這些因素。
房企紛紛投資馬來西亞
作爲最早進軍馬來西亞市場的中國房企,碧桂園自2012年初正式進駐馬來西亞後,已投資了3個大型項目,總投資額超100億元。由碧桂園自主開發的首個項目金海灣於去年8月正式發售,僅僅兩個月時間便成功賣出6000多套房子,實現銷售額約100億元。
“碧桂園效應”吸引了多家中國房企跟進。去年12月,富力地產宣佈其全資子公司以85億元收購位於馬來西亞柔佛州新山地區的四幅空置永久業權地塊及兩幅永久業權填海地塊,總面積約爲116英畝(約46.9萬平方米)。今年1月,新華聯(行情, 問診)發佈公告宣佈,公司以3億元購買馬來西亞柔佛州梅蒂尼B區9幅地塊,總建築面積爲19.16萬平方米,地塊將建設南洋度假中心。同月,雅居樂宣佈斥資4.3億元取得吉隆坡一塊約4.1萬平方米的土地,這也是雅居樂首次試水海外市場。2月底,綠地集團也高調透露集團投資200億元大舉進軍馬來西亞。
目前,國內已有碧桂園、雅居樂、富力、新華聯等多家大型房企通過購地等形式開闢馬來西亞市場。其中,包括綠地、新華聯、富力所拿地塊均位於馬來西亞柔佛州。據瞭解,柔佛州和新加坡之間僅隔一條狹長的柔佛海峽,目前已建成兩座橋連接兩地,區位條件優越。據不完全統計,目前在馬來西亞拿地開發的中國房企投資總額已經超過500億元人民幣。
國人置業熱情或降溫
據《第一財經日報》報道,記者瞭解到,由碧桂園與馬來西亞知名開發商Mayland(大馬置地)合作開發的馬來西亞加影和萬撓兩個項目將於年內開售;富力地產馬來西亞項目最快將於今年5~6月開放銷售中心。但在“馬航失聯事件”的衝擊下,能否延續去年碧桂園金海灣火爆的銷售狀況目前尚屬未知。
佳海國際市場部總監林通向記者表示,以往在海外發生過的航班事故均未對當地旅遊業產生實質性影響,這是因爲航班事故是一種低概率事件,目前國人海外置業主要是爲了滿足以養老和醫療爲訴求的移民、子女教育要求以及資產的保值和增值,這些需求都是剛性的,不會因爲一些低概率風險而消失。
但盛富資本與協衆國際總裁黃立衝認爲,此次事件暴露出馬來西亞在安全等領域存在的隱患。
實際上,多數內地房企投資馬來西亞仍然部分依賴於“返銷”給中國人。以金海灣爲例,根據碧桂園提供的數據顯示,項目業主羣體中40%是本地客戶、25%來自中國、35%來自新加坡等地。然而,中國客戶的銷售是建立在公司強制性地要求全國各個案場將大量的客戶輸送到馬來西亞,該模式的可持續性仍有待商榷。馬來西亞本地住宅需求也相當有限,未來由國內地產商開發的馬來西亞項目能否持續熱銷仍是未知數。
“雖然很多國人在海外置業時傾向於選擇發展潛力更大的發展中國家,但發達國家無論是安全、腐敗以及匯率風險都比發展中國家小得多,未來也許將有更多的海外置業需求流向發達國家。”林通認爲。
赴馬投資中企轉觀望態度
“原計劃去馬來西亞考察的企業,這幾天都跟我說"看看再說吧"。”馬來西亞國際(中國)商貿中心集團公司總裁宋偉告訴《第一財經日報》記者。
宋偉所在的公司在馬來西亞負責巴生港自由貿易區的招商工作。她認爲,此次馬航事件會對中馬經貿往來造成一定的影響。“遊客和投資者都在觀望,就看馬來西亞政府接下來的做法。”
宋偉一個月要飛兩次馬來西亞。她表示,這次事件令她震驚。至少近期自己是不會選擇馬航。“目前從廣西南寧修高鐵,今後可以乘高鐵去西馬,而如果是去東馬,很有可能會選擇轉機前往。”
馬航客機失聯事件已經過去3天,至今仍無消息。宋偉等人認爲馬方的處理不盡人意。“在馬來西亞辦一個事情常常要拖很久,短短一條路修個兩三年。”宋偉說。
莊國土說,今後兩國如何改善和加強雙邊交通安全方面的合作將是重要的課題。
此次事件牽動着億萬中國人的心,這會否影響到中馬兩國的經貿往來?
廈門大學馬來西亞研究所所長莊國土則對本報表示,除了旅遊業短暫受挫,此次事件不會對中馬經貿往來造成長遠影響。因爲此次事件屬於偶然事件,與兩國政府和民間往來都沒有直接關係。
莊國土告訴本報,中馬貿易主要通過海運,空中物流僅佔極小的一部分。並且,馬來西亞飛中國的航班非常多,可以經第三地轉飛,選擇其他的航空公司。因此經貿往來受影響不會太大。
本報記者3月10日在廣州的馬來西亞領事館看到,前往領事館辦理馬來西亞簽證的人依然很多,既有赴馬旅遊也有因公前往。
莊國土說,中國企業與馬來西亞合作的產業主要集中在電子產業、農產品(行情, 問診)加工、礦產品加工等,並在交通、港口等基礎設施建設上有大量投資。
“一到中國放大假,馬來西亞到處都是中國人。”宋偉說,中國人的旅遊拉動了馬來西亞的經濟,並且他們在技術、管理、資源上也需要中國。
來自中國商務部的數據顯示,2013年1~9月,馬來西亞對中國雙邊貨物貿易額爲467.1億美元,增長7.8%。
截至9月底,中國僅次於新加坡爲馬來西亞第二大出口市場和第一大進口來源地。