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去年12月10日,地鐵17號線通過環評審批,這條東起虹橋,直通青浦新城的軌交線能否成爲青浦新城樓市的新增長點?《新民樓市》直擊青浦新城樓市,爲讀者一探究竟。
“市區來的人多了”
“目前,從市區來青浦置業的人並不多,其中多爲父母在青浦生活的原青浦人。”對於青浦新城樓市的現狀,中鐵逸都的銷售人員對《新民樓市》表示。
然而軌交17號線帶來的人流紅利,正刺激着當地樓市的發展。
近日,《新民樓市》走訪了緊鄰地鐵首站新城一站的3個樓盤後發現,即便在工作日,項目也“人頭攢動”,在整個樓市還處在“春節”的節奏之中時,這樣的熱鬧景象令人頗感意外。
綠地新裏派克公館客戶經理表示:“在17號線開間建以前,基本沒有市區的客戶會考慮在青浦新城買房,而現在,已經有不少客戶親自前來了解樓盤和17號線的情況。”
地鐵未動房價謀漲
正如一號線捧紅了閘北、寶山,九號線拉動了松江樓市,軌交對樓市的拉動力在青浦新城再一次被印證。
上海搜房數據監控中心統計,過去一年(截至2014年2月)受軌交17號線規劃的利好消息影響,區域項目報價上揚了10%左右,漲幅最大的項目甚至達到了31.58%。
去年11月,龍湖紫都城開盤均價爲21000元/平方米,然而在17號線環評公示獲批後,均價隨即漲至21900元/平方米。無獨有偶,鑫塔水尚項目的均價也從25000元/平方米上漲至27000元/平方米。龍湖紫都城銷售顧問坦言:“雖然現在比剛開盤時已經漲了近1000元,但17號線開通後,項目的價格肯定還要漲。”
引發豪門圍獵
與區域房價“謀漲”形成鮮明對比的是,青浦新城樓市目前的庫存量卻略顯不足。
青浦新城目前共有7個公寓、3個別墅在售,佔整個青浦的四分之一。雖然青浦新城的在售項目數量不少,但實地調查後發現,這些項目大部分爲尾盤,整個區域的供應量依舊偏緊。
可售房源偏少的現狀引發了土地市場的激烈爭奪,衆多房企在2014年初大展拳腳,“圍獵”青浦地塊。
2月14日,福建房企泰禾集團以15.3億元的報價競得青浦區新城一站大型社區62A-02A住宅地塊。上海市規劃和國土資源管理局網站顯示,該地塊的領取申請書人數達到了52人,最終競買的申請人數也達到了11人。如此多的房企爭奪一塊地,這在青浦的土地市場上還屬首次。口地產評論員鄭鴻鏈