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天津網訊每日新報記者吳彥春節過後,寶坻區交通局立即進入工作狀態。今年,該局計劃投資約4億元,實施11項、123公里、110萬平方米公路的新建改造和大中修工程。預計到2020年,建成“八橫八聯十縱一環”的路網主骨架。
針對寶坻區的地理位置優勢,區交通局提出了打造京津唐區域重要交通中心,“三北”地區出海綜合配套服務區和實現京津冀同城化發展,構建大交通,打通微循環,抓好配套路建設的規劃目標,並於近期重新修編了以“八橫八聯十縱一環”爲龍骨的寶坻路網和“十二五”及2020年發展規劃。
新的規劃更加註重融入國家公路網、天津市公路網以及周邊重要城市路網,充分體現寶坻在天津海港、北京空港之間的“陸港”功能;更加註重與天津中心城區、濱海新區、北京、唐山方向的連接,打通對外發展通道,推進“雙港雙城”建設;更加註重發揮兩個新城的集聚功能和對外輻射作用,完善配套路建設,改善發展環境,培育經濟帶、產業帶。
根據最近規劃,寶坻區交通局今年計劃投資4億元,實施11項、123公里、110萬平方米公路的新建改造和大中修工程。其中,國省幹線公路實施唐廊公路西延6公里,梅豐公路二期新建4.5公里,九園公路改造9公里;對幹線路寶白路大修5公里、中修9.5公里,津圍公路中修7.2公里,潮陽大道5.6公里;對區縣級公路三趙路大修4.1公里,林黑路大修7公里,進一步改善道路通行能力。大修、新建鄉村公路65公里,改造危橋3座。
目前,唐廊公路西延、梅豐公路二期新建、九園公路改造三項重點工程已完成地上附着物清點及徵地工作。尤其針對九園公路改造施工難度大等特點,寶坻區交通局大年初五就已進場施工,對4.5公里樹木進行砍伐,目前已伐樹2.2公里、600餘株。
根據規劃,到2020年,寶坻區“八橫八聯十縱一環”的路網主骨架將全部建成。屆時,兩個新城對外橫向通道由原來的7個增至15個,縱向對外通道由原來的7個增至15個,分別增加114%。高速及一級公路達到487公里,二級公路達到248公里,形成了“層級合理、結構完善、通暢便捷、機動有序”的路網綜合服務體系。