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學院路的北段盡頭,有一座橫跨餘杭塘河的大橋,不久前剛剛竣工。雖然尚未交付使用,周邊的居民或步行或騎電動車,已將大橋作爲便捷的出行道路。
然而,就是這座全新的大橋,橋身上卻已經出現了處處裂縫。這讓周遭的居民們格外擔心:這座新橋,還安全嗎?(詳見本報1月22日A1-2版報道)
得知這一情況後,橋樑的建設方,杭州市政公用建築開發公司的工作人員已經趕赴了大橋現場進行勘查“會診”。
“目前我們進行了初步勘查,橋身安全應該沒有問題。”公司工程部經理張磊告訴記者,昨天下午,工程人員對橋樑的整體建築進行了初步勘查。
勘查的範圍不僅限於大橋路面,橋身也是這次勘查的重點範圍。
張磊解釋道,這座長度超過100米,橫跨餘杭塘河的大橋是目前比較廣泛使用的連續鋼箱結構的鋼架橋,支撐橋樑安全的重點在於2005噸鋼材鑄就的鋼架。
在勘查後,鋼架本身並沒有產生裂縫,整座大橋的結構和穩定性沒有太大問題。
“幾處裂縫,都位於橋樑的引坡處,對橋身的安全影響不大。”張磊說,橋樑引坡出現類似的路面和牆面裂縫,原因大多和周邊環境有關。
比如可能是地基的原因——橋樑所在位置一般地下水位較高,地基土質天然含水量大、空隙率大、極易引發地基沉降或者不均勻沉降,從而導致裂縫產生。
比如施工時候路面分層壓實的厚度過大,難以檢測出路面層內部孔洞,或者施工時排水作業不完善,都有可能導致路基沉降,從而引發裂縫產生。
張磊表示,爲了今後車輛通行舒適度和大橋的美觀考慮,將會盡快對此裂縫進行處理。
同時,爲了預防類似情況發生,對裂縫產生的具體原因還會進行更深入的勘查:“我們將會在近期組織一個‘專家會診團’,對此進行更權威的評判。”(本報記者蔣慎敏)