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橋身牆面上有一道約2厘米寬的裂縫蔣慎敏攝
蘇老伯住在慶隆苑東區,小區兩側環繞著的是餘杭塘河。對於蘇老伯來說,每天外出,免不了過幾座橋。
不久前,小區附近一座橋梁建完了,跨過餘杭塘河,去文一路、學院路的距離縮短了不少。橋梁雖還未完全驗收開通,但附近像蘇老伯這樣的居民,卻已經每天在橋上體驗便捷了。
然而,便捷沒體會幾天,卻換成了深深的擔懮。昨天上午,蘇老伯給本報熱線打來了電話,說這座橋梁上,出現了好幾處明顯的開裂。『這還沒通車呢,等到通車了,會不會出事故啊?』熱心的蘇老伯,在電話中懮心不已。
昨天下午,記者來到了蘇老伯所說的這座橋梁。
這是一座體量不小的鋼架橋。橋梁的寬度超過30米,雖然鋪設的瀝青路面上還沒有劃上車輛通行線,但寬度足以規劃出雙向8車道了。長度更是超過100米,一頭連著餘杭塘路學院路交叉口,一頭跨過餘杭塘河連到對岸的隱秀路附近。
雖然路燈等裝飾並未安裝,但看上去已十分宏偉。然而,這座宏偉的新大橋,確如蘇老伯所言,尚未開通,已經能明顯看到多處裂縫了。
記者發現,橋的北端下坡處,有一處十分明顯的裂縫。原本平整的柏油路面上,一道0.5厘米寬的裂痕,橫過了大半個路面,足有七八米長。
而蘇老伯擔心的地方在橋北端的下方,橋身牆面上,裂開了一道10多厘米的裂縫,裂縫最寬有2厘米。
除了這兩處最明顯的裂痕,記者發現,在橋面上,人行道的邊側,還有四五處不太明顯的裂痕。
『不會吧?還沒開通就有裂痕了?』橋的南端,正靠著浪琴翠園小區,小區的保安胡師傅聽說橋有裂縫了,也忍不住一愣。
胡師傅說,這座橋大約2011年開始建設,直到幾個月前,纔算進入收尾階段,施工隊伍撤出並不久。由於小區大門和大橋不過相距四五米,小區裡很多居民早就開始過橋了,許多電動車也從這裡通過。
『人行道的水泥邊,會不會是開電動車的小伙子們撞的啊?』胡師傅說,過了河就是住戶眾多的慶隆苑東區,橋一完工,附近居民就都知道了,許多電動車都從橋上通過,夜裡也有不少。而橋上因為沒有路燈,晚上電動車撞到人行道邊的事情,也發生過好幾次了。
不過對於橋北端的路面橫裂,胡師傅也有點擔心。胡師傅說,這座橋比較特殊,雖說是南北向,但直線上並非全直,而是有一點彎曲弧度的。『會不會是這樣纔讓施工出了瑕疵?』
在南端施工圍牆上,記者找到了橋的工程概況。大橋尚未命名,工程名字是『化工路跨餘杭塘河橋梁』,建設單位是杭州市市政公用建築開發公司。
杭州市政公用建築開發公司的工作人員昨天下午也趕到了大橋的工程現場。工作人員表示,這座大橋尚未進入驗收交付階段,出現裂痕究竟是因為施工還是其他原因,會否影響到橋梁通行安全,尚需進一步勘查。
不過,工作人員也表示,事關市民的通行安全,他們會盡快查明原因,解決問題。尚未交付使用,就導致橋梁開裂的,究竟是什麼原因,本報也將繼續關注。(本報記者蔣慎敏文/攝)