|
||||
推薦閱讀
雅康高速近期開建通車後,成都到康定僅需4小時
核心
提示
遊客早上在成都吃碗擔擔麪,上午遊玩杜甫草堂等地,中午在眉山吃東坡肘子,品一碗蒙頂山茶再上路,下午時分,就能在跑馬山上唱起“溜溜的情歌”……
雅康高速建成後,不但能結束甘孜無高速的歷史,還將連接起多個旅遊城市。一日之內遊玩成都、眉山、雅安、康定等將指日可待。
起於雅安,止於康定東,全長約134公里,設計時速80公里,預計總投資235.9132億元的雅康高速公路將於2017年建成通車。屆時,成都到康定僅需4小時,比目前的路程至少節約2小時。在最新的省政府工作報告中,要求加快推進雅康高速的建設。雅安市有關方面也表示,雅康高速將於近期開工。
近期開建平均每公里投資1.76億
在最新的省政府工作報告中,要求加快推進雅康高速的建設。雅安市相關人士日前表示,雅康高速將於近期開工。雅安至康定高速公路項目起於雅安市雨城區草壩鎮,向西經過雅安市雨城區、天全縣,經甘孜州瀘定縣、康定縣後,止於康定城東。
根據已編制完成的雅康高速公路建設項目環評報告書顯示,雅安至康定高速公路工程推薦方案全長133.667km,該公路按四車道高速公路標準建設,設計速度爲每小時80公里,路基寬度24.5米,橋隧比達81.81%,該公路位於四川盆地與青藏高原過渡地帶,起點海拔580米,終點海拔達2500米。其中,超過1公里的特大橋有6座,一座超長隧道(二郎山隧道)超過13公里。該公路服務區3處,收費站10處,停車區1處,工程估算總投資235.9132億元,平均每公里17649萬元,2017年建成通車。
節約時間現在6小時未來4小時
“雅康高速公路建成後,將大大縮短公路里程,能較大地降低運輸時間及成本。”雅安市交通運輸局相關負責人表示。目前,成都市民從成都到達康定有兩條路,一是經成雅高速到雅安,再經國道318線到康定;二是成雅高速到雅安後,經雅西高速至石棉,再經省道211線至瀘定,後走國道318線至康定。
第一條路線最爲便捷,在一切順利的情況下,駕車要6個小時左右。而雅康高速建成後,成都至康定將全線通高速,市民從成都出發,行車僅需4個小時,就能到康定,比現在至少節約2個小時的時間。
關鍵工程·二郎山隧道
西南最長公路隧道1個半小時的路程10分鐘穿越
昨日,成都商報記者從雅安市交通部門證實,作爲雅康高速的控制性工程———二郎山隧道已於2012年底開工,截至2013年12月,已累計掘進超過5000米。
“車過二郎山,像進鬼門關,僥倖不翻車,也要凍三天。”這是以前很多司機對行駛二郎山的真實感受,也是衆多司機爲何期盼二郎山隧道能早日建成通車的原因。
在雅康高速的建設中,二郎山隧道爲該項目的控制性工程,起於天全縣新溝鄉長河壩,止於瀘定縣五里溝,其隧道左線長13433米、右線長13381米,爲雙線分離式隧道,採用雙向四車道高速公路標準建設,設計時速80公里。隧道修成後,駕車10分鐘便可穿越二郎山,通過時間與現在的1個半小時相比將大大縮短。
雅康高速公路以超長隧道形式穿越天險二郎山,最大限度地避免雨霧冰雪不良氣象的影響和對世界自然遺產二郎山大熊貓棲息地保護區的影響。“雅康高速二郎山隧道是目前西南地區在建公路第一長隧道,建成後同樣是西南地區最長的公路隧道。”據雅康高速公路C1標段的項目經理介紹。
“這還是一條超深隧道,最大深埋達到1700米”,雅康高速公路公司相關負責人介紹,雅康高速二郎山隧道的地質條件極其複雜,隧道位於八度地震區,穿過13條地震斷裂帶。
考慮到通風和逃生等,設計者爲隧道設計了兩個斜豎井,斜豎井的底端裝有大功率風機,不斷爲隧道里輸送新鮮空氣。同時,左右兩線隧道每間隔250米就有一個人行橫洞連通,當一個隧道線路發生危險時,人可以從就近的橫洞到另一個隧道里逃生。(張毅周昆記者蔣麟)