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航展前修路,馬拉松前修路,馬戲節前修路……近年來,珠海在舉辦大活動前往往進行大修路,由此帶來擁堵等問題多年來都成了市民關注的熱點,不少政協委員也曾呼籲對道路建設進行科學規劃。市政協八屆三次會議即將開幕,民建珠海市委員會呼籲應改變以大型活動作爲城市基礎設施建設時間節點的“慣例”,科學規劃建設進程(1月20日《珠江晚報》)。
迎接大型活動,自然得做好充分準備,但齊修路是否就是必須的呢?大型活動前齊修路,或許只是一種錯覺,實際上卻是不爭的事實。比如爲了舉辦“2013珠海國際半程馬拉松”,珠海市區維修改造了鳳凰南路、東風路東段、海濱北路以及海燕路。
城市的發展,由於種種因素,不修路是不可能的。但爲誰修路卻是首先要搞清楚的問題。爲大型活動修路,那勢必會造成集中修路,且這種修路很容易陷入政績的陷阱,成爲面子工程,所存在的弊病則是不符合規劃,也會給公衆造成不重民意的壞印象。
迎接大型活動,如果的確需要修路,也無可厚非,但發展到一有大型活動就齊修路,這就是一個大問題了。確切地說,這是一種城市病。修路,對於老百姓來說很糾結,一方面知道修路最終是爲了自己,另一方面則需要爲修路付出代價。有時候一條路長年在修,且反覆去修,不知道何時結束,也沒有職能部門對老百姓說清楚。
城市交通是一個整體,修路之前必須符合城市的規劃,而且規劃不僅要科學,更要讓公衆清楚,要聽取公衆的意見。至於大型活動前的修路,除非很有必要,否則,不應該成爲應景之作。
浙江王軍榮/教師