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排名
鄭州入“二線”,和商業魅力分不開
鄭州躋身“二線城市”,在這個出門堵車、張口吸霾的地方,是不是該“喜大普奔”一下?
網友“蛋糕CC”表示,在印象中,鄭州似乎離“二線城市”還有一段距離。如果只按房價來排,鄭州已經高居“二線”並向“一線”看齊。如果從霧霾程度來看,鄭州PM2.5數值也曾全國領先。
“不知道這個評比所遵循的標準是什麼?”網友“蛋糕CC”說。
河南商報記者發現,入選“二線”的城市,多數都是中東部地區的省會城市、沿海開放城市和經濟較發達的地級市。
按照《第一財經週刊》的說法,這些城市往往有一定的經濟基礎,商業活躍度相對較高,對大公司、大品牌和優秀人才有一定的吸引力,它們正在或者即將成爲未來幾年大公司佈局的重點。
張衍閣表示,在所調查的400個城市中,鄭州的一些數據還是比較靠前的。比如,鄭州有國際航線12條,排第18名,機場吞吐量僅次於武漢,還高於瀋陽,排第14位。
在吸引一線品牌入駐上,鄭州也很不凡。張衍閣說,鄭州的一線品牌集中度排第18名,從所調查的140多個一線品牌(餐飲、汽車等)來看,這個排名是很高的。
他還表示,評比更側重於從商業發展的角度,來分析一個城市的商業魅力,“在我們調查的285家大公司中,它們未來的發展戰略,也更看重這一部分。”
說法
鄭州有區位優勢,也有發展弱勢
張衍閣說,這次的評比,有意淡化了地區GDP的比重,在所調查的400個城市中,按照政府公告的數據,鄭州GDP排第17位,是比較靠前的。但是,2013年,其年人均可支配收入只有24246元,排第138位。這一點,與其城市排名有很大的落差。
而且,從網友的觀點來看,就這一收入標準,很多人還表示“沒有達到,拉組織後腿了”。
張衍閣說,降低GDP比重之外,此次排名更側重於現代商業意義上的參數,如城市對人才的吸引力、大公司的戰略入駐等。綜合這些因素,鄭州得以入選“二線城市”。
張衍閣還是比較看好鄭州的,他說,與其他城市相比,鄭州是一個體量比較大的省會城市,比合肥、石家莊、南昌都大。最主要一點,其人口基數比較大。人口就意味着潛力,人力資源是一個重要的經濟參數。
而且,鄭州還具有區位優勢,在中國地理位置上,一直是一個交通樞紐。依託黃河文明,它還具有很厚的文化積澱,這些都是其發展的內在動力。
但是,鄭州也有自身的弱勢,與成都、武漢等城市相比,其城市體量、經濟發展水平、工業化水平等,都還處於落後狀態。雖然進入“二線城市”之列,但其未來仍有很大的提升空間,比如,由於其人均收入較低,建立在此基礎上的消費能力自然也不高,這是一個發展短板;其次,就是整個城市對人才的吸引力,只有引進更多的優秀人才,一個城市才更具有城市魅力。
現在,傳統的一線城市、東部城市,其經濟發展已經成熟,勞動力成本急劇上升,導致很多企業內遷。作爲中部城市的一個代表,在未來承接東向西產業轉移時,鄭州將會扮演一個很重要的角色。