到今年底，南京岱山等四大片區將完成8.28萬套保障房建設，30萬市民將陸續喬遷新居。隨着四大片區建設收官，各項民生配套也加緊展開。據本報昨天報道，丁家莊保障房片區公交場站17日投用，4條公交線開進保障房片區，花崗保障房片區的臨時停車點也迎來兩條公交線路。市客管部門表示，明年4條地鐵新線開通後，四大片區都將有至少兩條公交線與地鐵無縫對接。與此同時，市教育部門表示，四大保障房片區將會配置30多所學校，10多所今年新學期已經交付，這些學校將全部辦成名校的分校。

　　好消息不嫌其多。面對保障房片區拔地而起、漸趨成型，欣悅之餘，我們更期待着這些片區儘快做好相關配套，早日成爲城市的新組團、居民的新社區、幸福的新家園。

　　從2009年，我市以“區域新城”的理念，按照每個片區5萬—10萬人的規模，在岱山、丁家莊、上坊、花崗四大保障房片區規劃建設1000萬平方米保障房，主要解決安置戶、住房困難戶以及“夾心層”等羣體的住房難題。以30萬人口規模框算，每個片區平均要住進近8萬人口，相當於在所在區域“楔入”一個規模較大的鎮街。如何建好、用好、管好這幾大新城市組團，事關民生幸福、社會和諧，也關係到所在區域的發展。

　　經驗告訴我們，建“城”易而造“市”難。這裏的“城”，主要是指城市的硬環境，而“市”則是指城市的軟環境，尤其是服務城市和市民的各項配套。“城”建起來以後，還要下大力氣造“市”，方能實現城市繁榮有序、居民安居樂業。作爲城市的新組團，保障房片區更是如此。在全國範圍內，大的保障房片區通常都建在遠離城市中心區的地帶，各項民生配套不夠完善，如不能得到解決，保障房片區就可能陷於邊緣化、孤島化和空心化等困境。我市四大保障房片區，都處於繞城公路沿線，人口規模較大，民生配套需求尤其突出。因此，保障房的關鍵，是要“有保障”。這種保障，通俗地說就是既要“安居”又要“樂業”，它包括通過大規模的保障房建設，實現住有所居；通過較爲完善的基礎設施、社會事業和相關產業配套，解決居民的出行、教育、醫療、文化、體育、就業等民生需求。

　　住房問題是複雜的系統工程，既關係經濟發展，又關係民生改善和社會進步。全力做好有關民生配套，既是“保障房片區”的題中應有之義，也是政府兌現承諾、切實改善民生的要求，必須抓緊、抓好、抓早。結合以往保障房片區建管的經驗，當前尤其要做好市區兩級的銜接、市相關部門的協調，齊心協力、科學高效地做好這項系統工程。一者，保障房建設放在市一級，管理則下放到所在區，如何順利實現建管交接，服務和管理好如此龐大的新社區，亟需探索；二者，各片區的民生配套牽涉面廣泛，利益和責任主體多元，亦需要彼此密切協作配合，共同把這項關涉千家萬戶的工程做好、做實，讓保障房真正名副其實，成爲市民的幸福家園。