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北京房價節節高周邊房價忙搭車漲價背後交通、醫療配套難跟上——
燕郊房價要奔一萬五值嗎?
乘客乘坐930路公交車返回河北燕郊(資料圖)
今年下半年,在經歷了房價再度破萬之後,在短短2個月時間內,燕郊房價便再一次吹響了向15000元/平方米挺進的號角。據記者了解,近日,燕郊很多新開項目的售價都已經達到了12000元/平方米左右,部分項目已經達到了13000元/平方米,一些位置較好的項目正在向15000元/平方米挺進。
雖然在北京房價節節上漲的情況下,緊鄰北京的燕郊、固安等北京的准衛星城的房價上漲無可厚非,然而在一些業內人士看來,過快的上漲速度對於這些基礎設施還很薄弱的『睡城』而言並非好事。因為,在配套跟不上的情況下,這樣高的房價缺乏穩定的基礎。
最新動態
燕郊房價要奔一萬五
在北京國貿區域工作近3年的小劉近期打算在燕郊買套房,然而,最終由於一念之差,他與心儀的項目失之交臂。
據小劉介紹,他看上的項目是位於燕郊燕順路與102國道交會處的灣仔城,與北京僅一河之隔,交通十分便利。近期該項目對外放出排號的消息,他因工作忙就往後推了一周,第二周小劉再去排號時,該項目已由於排號人數太多而停止排號了。
據灣仔城的銷售人員介紹,在排號第一天,參加該項目排號的人數就已經達到了1700多人,在一周後,參加該項目排號的人數已經超過了2700人,而該項目的房源總數纔800多套,排號的人數已經遠遠超過了房源數。
在停止排號的同時,該項目對售價也進行了一些調整。原本該項目售價在13000—14000元/平方米,然而,當小劉再次對該項目的售價進行諮詢時得知,該項目每平方米的售價提高了1000元左右,達到了14000—15000元/平方米。
該項目銷售人員的解釋是,該項目原本計劃是毛坯交房,近期開發商將交房標准由毛坯改為精裝,所以纔調整售價。但是小劉認為,若不是排號者眾多,根本就不愁賣,該項目無論如何也不敢在臨開盤前更改項目規劃、提高售價。
據燕郊當地的一位中介人員介紹,通常情況下,為吸引購房者排號,開發商排號時對外宣傳的價格一般都低於開盤價,但在正式開盤後,這些項目的售價一般都會進行上調,因此,灣仔城的調價不稀奇。
而且,該項目目前還是期房,2015年年末纔能交房。按照期房價格低於現房價格的規則,等到2015年底正式交房時,該項目的售價肯定還會進一步提昇,突破15000元/平方米並非難事。
記者調查
配套很難承受如此高價
北京房價節節上漲的情況下,緊鄰北京的燕郊、固安等北京的准衛星城的房價上漲在情理之中,但是燕郊真的承受得起這樣的高價嗎?對此,記者在進行了實地走訪後發現,目前,燕郊的配套與之前相比雖有所改善,但依然處於緊缺狀態,在配套跟不上的情況下,這樣高的房價缺乏穩定的基礎。
交通:依然難滿足出行需求
雖然與前幾年相比,目前燕郊的交通狀況有所改善,但仍處於供不應求的狀況。而且,近年來北京比較常見的堵車,如今也在上下班高峰期出現在燕郊。
據居住在燕郊燕順路邊上的劉女士介紹,以前燕郊往返北京的公交車只有930路,而且還是半個小時發一次車。目前,隨著燕郊入住人口的逐漸增多,燕郊往返北京的公交車已經由原先的一趟增加到了十多趟,例如811、812、813、815、818、819路等,基本上燕郊所有的街道都有通向北京國貿區域的公交,而且這些公交車的發車間隔也由原先的30分鍾縮短為10多分鍾,但仍然難以滿足燕郊居民日常的出行需求。在上班高峰期,由於乘客眾多,擠不上公交是常事。
此外,隨著入住人口的增多,目前燕郊也出現了堵車的現象。劉女士表示,有一次她駕車從燕郊的學院街到燕靈路口,雖然只有短短的兩站地距離,但足足用了半個多小時的時間。這讓劉女士頗感無奈:『就是步行也用不了這麼長時間,配套還沒與北京接軌呢,堵車倒先接上了!』
由於到目前為止,燕郊仍然缺乏城鐵等大運力的交通工具,出行仍然是燕郊居民所不得不面對的難題。
教育:班級人數超額
燕郊在教育資源的分布上也難言樂觀。
據記者了解,由於不限購、買房送戶口,長久以來,很多北漂購買燕郊的房子就是為了得到燕郊的戶口,然後解決子女的教育問題。可是很多人在真正落戶燕郊以後纔發現,燕郊的教育資源很難滿足目前的燕郊人的教育需求。
據住在燕郊燕順路旁邊的一個小區裡的楊先生介紹,雖然目前燕順路邊有10多個小區,常住人口超過10萬,但是該區域卻只有一所小學,這使得該小學每個年級至少有10個班,每個班都有70人左右,人數眾多,很難保證教育質量。位於燕郊公園旁邊的燕郊六小也處於同樣的狀況,由於就讀學生眾多,每逢上下學,來接送孩子的人們可以將學校門前的路堵得水泄不通。
燕郊政府在2012年相繼新建了實驗小學、華電小學等學校,但依然難以改善燕郊教育資源緊缺的狀況。現在這些學校每個班約有55—70人,存在班級人數超額現象。
醫療:不能報銷影響巨大
在關系到人的生命健康的醫療上,燕郊的表現似乎也不盡如人意。
記者實地走訪後發現,目前燕郊的醫療水平有所提高,有燕郊人民醫院、京東中美醫院、燕郊二三醫院、燕達醫院等多所醫院,但很多居住在燕郊的『北京人』卻並不一定能從中受益。
據居住在燕郊燕順路邊上的李先生介紹,由於在燕郊居住的人80%都在北京上班,醫療保險都在北京,因此,在燕郊看病不能報銷。要是平時生了小病,在燕郊看看也就罷了,萬一生了大病、急病,需要花費巨額的醫藥費,不能報銷,這無疑是一個巨大的負擔。而且,與北京相比,燕郊的醫療實力有限,很難取得像北京的大醫院那樣的醫療效果。
供暖:新小區面臨供暖難
記者發現,由於近年來新建的小區太多,燕郊的市政供暖系統已經處於超負荷運轉狀態。最明顯的表現就是,在去年供暖期間,關於燕郊暖氣不熱的新聞屢見不鮮。由於熱力不足,很多燕郊的新建小區甚至在入住近2年後仍然未能接入市政集中供暖系統。
據燕郊星河185的一位業主反映,該小區雖然已經入住近2年了,但是仍舊未能接入燕郊的市政集中供暖系統,今年他們恐怕還要像去年那樣在『冰窖』中度過冬天。雖然他們屢次向有關部門反映該問題,甚至通過業主堵路這樣的極端手段來引起有關部門的重視,但至今該小區的供暖問題仍未解決。
專家提醒
謹防價格過高風險
以上事實表明,隨著新建小區的逐步增多、入住人口的增加,燕郊市政明顯已經處於『小馬拉大車』的狀態。在此情況下,燕郊房價的上漲速度顯然有些超前。
據中國國際經濟合作學會經濟合作部副主任楊金貴介紹,從2006年開始,燕郊樓市就進入了一條發展的快車道,新樓盤如雨後春筍一樣被開發出來,但是相應的配套和規劃卻沒能及時跟進,這嚴重影響到了購房者的生活和工作。
燕郊與北京只有一河之隔,距離北京的CBD、首都國際機場都很近,物流非常便利,而且人纔也非常多,但是燕郊並沒有充分利用好這些優勢。
此外,鏈家地產市場研究院研究員常青提醒,就目前來看,燕郊房價的最高點也就是15000元/平方米左右,在房價已經普遍過萬的情況下,去燕郊投資置業很難獲得大的收益。
而且,燕郊目前的房價已經處於高位,下跌的可能性不是沒有,目前去燕郊投資置業所承受的風險比以往要大很多。(記者李路斌)