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今年4月,晚報曾報道,在省外城市,因“打車難”催生出新型的APP——手機打車軟件。乘客通過這種軟件發出要車需求後,軟件就會自動獲取乘客所在位置,位於附近也安裝了同一軟件的出租車司機就能收到要車信息,甚至乘客可以通過自行決定支付服務費的多少來“搶”得車輛。當時,這種手機打車軟件還沒有在昆明市場出現,然而時隔半年,這類軟件已悄悄在昆明市場上“紅火”起來了。據非官方統計,目前已有3000多名出租車司機安裝了手機打車軟件。不過,昆明市出租汽車管理局(以下簡稱出管局)對這種並非出自官方渠道的手機打車軟件並不待見,不僅明令叫停,還明確表示:如果出租車司機利用這類手機打車軟件進行議價營運行爲,最少要罰500元。
現狀
多款打車軟件在昆悄然走俏
據晚報記者調查,如今的昆明市範圍內已經有“嘀嘀打車”、“快的打車”、“易打車”等多款手機打車軟件可以使用,不堪忍受打車難的網友們已經將其稱之爲“打車神器”了。
記者試用其中一款手機打車軟件,發現只要打開應用,點一下出租車圖標,即可看到該車所屬公司、車牌號碼及司機姓氏。界面上有“預約”和“現在用車”兩個選項,其叫車設置和昆明現在的電召服務非常類似。根據需要選擇後,一旦有司機接單,就會在地圖中顯示這輛接單車輛的行車路線,乘客可隨時關注出租車的位置。在這輛出租車距乘客還有200米時,系統會提示乘客“車將到,請在路邊等待”。如果100秒內沒有應答,系統會提示乘客可重複發送需求。而且不少手機打車軟件都有“加價”功能,爲的是能讓車輛願意來接送乘客。
據說,要參與使用這類手機打車軟件的司機必須是正規的出租車司機,參與的車輛多需經過人工審覈,必須是有正規手續的出租車,還要備案登記司機的車牌號碼、姓名、手機號、準駕證號、所屬公司等。據說現在已經有3000個出租車司機安裝了這類軟件。且因爲有“小費”收入,司機們都覺得很不錯,並認爲是“一個願打一個願挨”的事情。
進展
出管局明令禁止的士司機使用
不過,對於這種在坊間悄然走俏的手機打車軟件,出管局卻明令禁止,並表示一經查實出租車司機利用該類軟件進行議價營運,將按照議價處罰,即處500元至1000元的罰款。
“這些手機打車軟件中,有未經行政管理部門和物價部門覈准的加價行爲。出租車司機安裝使用這類軟件,主觀上就是抱着要多收費、要議價的心態進行的。”出管局相關負責人表示,對於手機打車軟件在昆明走俏的情況,出管局已有所瞭解,工作人員也曾下載試用了這類軟件。但這類軟件因爲包含有提供加價、議價的功能,所以一旦出租車司機使用,將會使正常的運營行爲轉化成明令禁止的議價行爲,擾亂市場。同時,因爲這類軟件並非出自官方渠道,所以在駕駛員註冊的准入方面也缺乏認證。如果這樣的開放平臺,容納進部分非法營運車輛,乘客利益將得不到保障。
“現在全國各個城市都在叫停這類手機打車軟件,昆明的態度也一樣”。據瞭解,目前昆明市出租汽車管理局已向各個出租汽車公司下發了通知,要求出租車駕駛員禁止使用這類手機打車軟件,一經查實將從嚴處罰。
未來
昆明已開發出官方手機打車軟件
採訪中,大多市民表示,對他們而言,使用什麼手機打車軟件並不重要,只要能在關鍵時刻叫到車,他們就會去下載。“反正這也算電召業務嘛!”市民吳先生說:“打電話叫車也好,手機或網絡上直接預約車也好,只要能讓我們方便叫到車就行。”市民孫女士則說,今後即便此類私營企業的手機叫車業務進入昆明,她也不太可能嘗試,“畢竟如果是出租車會放心一點,如果是其他車,感覺不太踏實。”
最新消息是,昆明的電召的士業務實際上已開發出類似手機打車軟件,目前正等待交通部驗收。
出管局方面透露,新開發出來的手機打車軟件,其功能和操作方式與目前流行於坊間的打車軟件類似,只不過所含車輛全部都是昆明市內的出租車。因爲它是與昆明的電召的士業務綁定的,也就是出自正規渠道的“正規軍”,所以在參與車輛方面絕對有保證。而隨着將來電召服務費通過相關部門批准後,無論撥打63312533或者通過手機打車軟件叫車,都需要支付一些服務費用,只不過這個費用是經過物價部門覈准的,而非司機與乘客商量得來的。
記者陳潔(春城晚報)