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作為我國綜合實力最強的經濟中心,長三角經濟圈正在以最具魅力的姿態吸引來自全國各地乃至全世界的企業和人纔前來發展。據前程無懮發布的無懮指數數據顯示,2013年8月,長三角地區的網上發布職位數共計80餘萬個,與2012年8月相比上漲了20%。
(注:本文所涉及的長三角地區僅包括上海、南京、蘇州、寧波、杭州、合肥、無錫、常州、溫州、昆山10個城市。)
對比前程無懮(www.51job.com)發布的2013年第一季度至2013年第三季度求職者跳槽意願度調查,我們發現,受訪者將長三角地區作為最近一次跳槽的首選目標城市的比例在逐漸遞增,平均每一季度增長一個百分點。
從長三角區域內的不同城市來看,上海市的職位需求量最大,佔長三角地區總發布職位數的55%。其次分別是杭州、南京、蘇州、寧波、合肥、無錫、常州、昆山和溫州。(見表1)
上海依然是求職者與企業眼中的“香餑餑”
上海作為長三角的龍頭城市之一,一直備受各大企業和人纔關注。根據前程無懮(www.51job.com)無懮指數的統計數據顯示,2013年8月,上海的網上發布職位數近45萬個,同比上漲14.5%。在去年年底由《福布斯》發布的“2012中國大陸最佳商業城市排行榜”中,上海強勢回歸,位列榜首。不僅僅是受到企業追捧,求職者更是對上海這座城市青睞有加。據前程無懮(www.51job.com)最新出爐的“2013年第三季度求職者跳槽意願度調查”結果顯示,四大一線城市中最受求職者歡迎的依然是上海,18%的受訪者表示將上海作為最近一年跳槽的首選目標工作城市。
房地產開發行業領跑招聘需求
聚焦上海的熱門招聘行業,房地產開發行業表現突出,一馬當先,位列各行業網上發布職位數第一名,而去年同期(2012年8月)房地產開發行業僅位列第七。金融/投資/證券和建築與工程兩大行業在今年進入了前十名,而汽車零配件和電子技術/半導體/集成電路兩個行業則被擠出了前十位。(見表2)
2013年年初,上海市市長楊雄在政府工作報告中提到,要加快重點區域發展。重點區域包括:世博、迪士尼、大虹橋、前灘、徐匯濱江和臨港新城等六大板塊,這六大板塊將在未來數年內影響上海樓市格局。據中國房產信息集團統計數據顯示,包括大虹橋、徐匯濱江、世博區域、前灘、臨港新城和迪士尼六大板塊的92個在售樓盤在2012年總銷售金額超過266.1億元,較2011年的163.8億元上漲超過60%。六大板塊的確定,吸引了各大房企爭先入駐,從而刺激了上海房地產開發行業的招聘需求。
2013年7月17日,“上海金融谷”項目奠基儀式在嘉定工業區舉行。上海金融谷遵循辦公生活化、景觀立體化、生態人文化的理念進行規劃建設,打造以現代IT技術、網絡技術為核心競爭力的金融服務外包體系,通過銀行、資本市場、風險投資等渠道聚集金融資本,批量轉化為產業資本,促進實體經濟產業規模化發展。“上海金融谷”以金融服務外包產業為基礎,規劃用地1000畝,建築面積100萬平方米。首批建設500畝,投資額達到31.1億元,預計全面投產後帶來相關產業產值將超過100億元,帶動就業崗位超過1.5萬個。可以預見,不久將來金融行業的人纔需求會大幅增長。
此外,上海自貿區的啟動建設,將進一步刺激上海的就業市場。可以預見,將來隨著更多企業進入自貿區,會提供更多的貿易、進出口操作、IT和物流等人纔崗位需求,其拉動效應預計最早可能在明年年初顯現。
求職者獨鍾外企 跳槽不漲薪萬萬不能
從歷年的無懮指數數據來看,民營企業的招聘需求一直佔據主導地位,上海的民企亦是如此。根據2013年8月無懮指數的統計數據顯示,上海的民企招聘職位數量獨佔鰲頭,佔上海總需求的51%,外企需求僅佔37%,外企與民企的職位比是1:1.37。
雖然外企在招聘職位數量上比不上民企,但其對求職者的吸引力卻遠遠超過民企。在前程無懮(www.51job.com)“2013年第三季度求職者跳槽意願度調查”中,我們抽取了把目標城市定為上海的參與者,觀察他們在跳槽時對各類企業的偏向性,發現想去上海外企工作的人佔了53%,而想去上海民企工作的僅為17%左右。
該跳槽調查還顯示,想去上海工作的求職者在選擇工作時持謹慎態度,薪資福利反而不是第一考慮選項,他們目光更為長遠,更希望獲得一份持續穩定的工作。因此,這部分求職者對公司規模、運營及發展狀況更為關注。
當然,上海巨大的生活成本壓力讓求職者在找工作時完全不講薪酬是不現實的。從個人對預期薪資的要求來看,僅有11%的人能接受跳槽時薪資持平;有22%的人希望自己的薪酬能漲一些哪怕是小幅的上漲;33%的人認為薪資漲幅在30%?50%纔能在上海生存下去;而希望薪酬漲幅超過50%的人佔15%。
江浙兩省淡季引纔忙,高鐵開通帶來發展新機遇
根據前程無懮(www.51job.com)無懮指數的統計數據顯示,2013年8月,江浙兩省(僅包括南京、蘇州、寧波、杭州、無錫、常州、溫州、昆山8座城市)的網上發布職位數合計為33萬餘個,佔長三角總數的41.1%,該數據相較7月份有小幅上昇,與去年同期相比上漲了25.7%;其中,人纔需求量較為突出的五大行業分別是互聯網/電子商務、房地產開發、計算機軟件、機械/設備/重工、服裝/紡織/皮革。盡管8月份歷來被多數職場人定義為求職淡季,但江浙兩省的求職市場並不冷清,大有在淡季逆襲的態勢。
寧杭甬三城積極引進海外人纔
江浙兩省在人纔需求方面一直不相上下,此次在對海外人纔的引進上南京、杭州、寧波三市均主動出擊,相繼出臺各種利好政策吸引海外人纔落戶。
近年來,江蘇省大力推進人纔國際化戰略,全面實施海外高層次人纔居住證制度,加快留學人員創業載體建設,加大留學人員資助力度,人纔發展環境不斷得到優化。作為省會城市,南京在江蘇省人纔國際化戰略方面一直發揮著積極的作用。據南京華僑辦的消息稱,2013年上半年由南京市僑辦引進13位海外高層次人纔,這些人纔多集中在能源環保、信息技術、先進制造、新材料、新醫藥等新興產業。
與江蘇不同,浙江則利用其充沛的民間資本,因勢利導推動海外人纔與民企合作。目前海外智力與民間資本結合在浙江已十分普遍,成為推動本土經濟轉型和發展戰略性新興產業的新生力量。浙江對海外人纔的引進主要集中在杭州和寧波兩市。來自當地媒體的消息稱,杭州已於近期在江乾區建立了3家海外人纔工作站,面向全球招賢;除此之外,杭州還走出國門將人纔工作站建到人力資源豐富的發達國家和地區,以期直接在當地搭建起宣傳推介和招纔引智的平臺,促進高層次人纔集聚杭州。與杭州相比,寧波也不甘示弱。從2011年開始,寧波計劃用5年到10年時間,引進並重點支持一批海外高層次人纔來寧波創業;近期,2013年寧波市海外人纔項目網絡視頻對接洽談會舉行,會上成功邀請了60餘名來自英國、德國、美國等世界各地的高層次人纔上線進行網絡視頻對接。
寧杭甬高鐵連通江浙,旅游及相關行業迎來新機會
在城市發展中,地鐵通到哪房價漲到哪,高鐵對房價的影響雖然不像地鐵那樣立竿見影,但由於高鐵帶給沿線城市的是經濟發展的無限可能,這種影響最終會滲透到城市的各個行業的發展之中。對於江浙兩省,高鐵開通後最獲利的莫過於旅游行業。
此前,網絡上曾流傳:寧杭甬高鐵開通後,清晨可以在西湖抿上一杯龍井,上午去宜興竹游覽,中午去天目湖吃魚頭,下午去溧水周園小逛,晚上到江寧泡一泡湯山溫泉。的確,寧杭甬高鐵讓我們有可能只花一天的時間享受華東地區的湖光山色。自高鐵開通後,各家旅行社也都紛紛調整華東的旅行線路,以滿足顧客的不同需求。據某旅游網站的數據顯示,從7月份開始,寧杭甬高鐵沿線的旅行目的地關注度有明顯的上昇,預計9—10月份將會有更大幅度的增長。旅游業的繁榮,也勢必會帶動與之相關的酒店、餐飲行業的發展。
另外,高鐵開通還在一定程度上促進了長三角地區的人纔一體化。長三角人纔一體化的構想早在2003年就已經提出來了,但早期由於城市距離、流動人口政策等因素終沒能在區域人纔一體化的進程上取得突破性進展。近些年,滬寧杭甬等長三角主要城市都在不斷改革其束縛人纔流動的體制政策,而高鐵的開通,首先讓人纔的自主流動成為可能。