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汽車佔位、丁字路口存隱患、部分車輛逆行,記者體驗北京城區
自行車幾乎無路可走(走轉改一線調查)
圖①:汽車隨意停在自行車道上,旁邊時有逆行車駛來;
圖②:汽車佔自行車道現象非常明顯,隨處可見;
圖③:丁字路口沒有標志,來回駛過的車容易造成事故;
圖④:朝陽門租賃點整齊擺放的自行車,旁邊自行車道已經被汽車佔領了;
圖⑤:北京西什庫大街上,自行車經常要和汽車搶道行駛。制圖:張芳曼
北京市積極解決公眾反映的『騎車費勁停車難、一不留神就丟車』等問題。9月24日,北京市地方標准《城市道路空間規劃設計規范》開始公開征求意見,有望『還路權於自行車和行人』。其中擬規定本市新建各級城市道路兩側,如果設置了非機動車道,就不再設置汽車停車位,已設置的停車位將逐步取消,為自行車出行創造便利。騎自行車外出是否方便?會遇到哪些困難?記者近日騎著公租自行車進行了體驗。
初秋時節,記者選擇在北京朝陽門外大街至朝陽路一帶以及護國寺街一帶分別體驗騎自行車出行。
不騎車不知騎車難,剛騎上車便遇到了一系列難題。
車佔道人穿行
逆行已然成習慣
准備上路時,纔發覺自行車幾乎無路可走??一排排汽車早已把部分自行車道佔滿了。自行車只能在靠近機動車道處騎行。
從朝陽門自西往東騎行時,發現私家車佔用自行車道的現象很普遍。有的車看起來停留的時間可不短??車上都積了一層薄灰。有的人則把車停在自行車道後,悠閑地坐在駕駛室裡玩手機,絲毫沒有立刻離開的意思。因為自行車道上還有行人穿梭其間,自行車只能在離機動車道很近的地方騎行。有的路段甚至要穿行到機動車道上。
騎行中另一個讓人擔懮的現象是自行車逆行的情況十分普遍。不時可見自行車逆行者還能湊成一撥兒一起從遠處『撲面而來』、陣勢浩大,反而讓正常騎車的人感到『壓力山大』。如果騎車經驗不足,很容易相撞。記者在騎行中,也不得不放慢速度,小心避讓。騎自行車的中年大姐、蹬三輪車的運貨大叔以及開電動自行車的小伙兒,都將逆行當做家常便飯,為圖省時省事,不願意到對面的正常車道上行駛,使得騎車風險又增加了一成。
丁字路缺警示
耐心不足闖紅燈
在騎車中,突然出現的丁字路口也著實讓騎車人感到擔心。在京廣橋附近,有一段路的右側開了一條南北方向的丁字路口,很多車通過這個路口進出。因為路口處並沒有明顯的標志或安裝凸面鏡,駛向馬路的南北走向的車很容易撞上東西向行駛的自行車。
記者在這裡停留十分鍾觀察,所幸很多開車的司機會放慢速度,並未發生交通事故。不過有位騎車的大媽就遭遇了逆行車、正在往外開的汽車的夾擊,幸好她及時停車,纔避免事故發生。
騎行至京廣橋,正好遇紅燈。京廣橋是車道交匯處,車道復雜,紅燈的時間更長,很多人便耐不住性子,闖越紅燈而去。當大批人還在等紅燈時,一個20多歲的姑娘就趁著縱向車流不多時騎車闖了過去。記者看到旁邊的一個大叔看著她還搖搖頭,似乎對這種闖紅燈的行為不贊同。然而,又過了30多秒,紅燈仍然沒有轉綠,大叔也不耐煩了,騎著車左拐右拐地闖了過去。
一路騎行至金臺路地鐵站,發現這裡有公共自行車停靠點,卻沒有一輛車,打聽後纔知道這裡的停靠點還沒有正式啟用。又騎到呼家樓北街附近,終於找到一個新的停靠點。而旁邊的水碓路口南公交站邊,仍有很多人在等公交車。記者詢問一位在等車的大嬸,為何不辦一張公共自行車的卡。她說:『不知道咋辦卡,太麻煩吧。之前還丟了一輛車,我看不如坐公交方便。』又過了十多分鍾,大嬸等的公交車還沒來。她只能焦急地期待車快點來、堵車高峰晚點來……
道路窄汽車多
擁擠路段騎車難
上午9時許,北京天空湛藍,在這個時節騎車游後海、北京胡同等景點是不錯的選擇。在天安門、後海一帶,騎自行車的人不在少數,不過騎著紅色公共自行車的人非常少。『在北京旅游,為什麼不租一輛這樣的自行車呢?』在文津街,記者指著自己租來的一輛公共自行車問一位山東游客。他卻很茫然:『可以租到嗎?這邊太大了,走路實在累,但是根本沒看到有租的地方啊。』
目前,北京公共自行車租賃點較少也是影響租車率的重要原因,進入『北京公共自行車』網站,搜索公共自行車網點分布,在地圖上很明顯發現,在北京城區,網點主要分布在東部四環以裡,西邊城區則基本沒有。因為還在試點期間,公共自行車分布不均導致類似後海等地沒有租車點現象還會繼續存在。
在西什庫街上,兩邊店鋪林立,汽車也是佔了很多自行車道。使得本來就不寬的自行車道更加狹窄。記者在騎行中就遇到慌忙剎車避讓的情況。當時自行車道被擠佔,只能從旁邊暫時佔用輔路車道向前行走,而此時後面一輛出租車駛來,記者正准備避讓時,突然看到前方一個中年人騎著自行車逆行而來,真是前有堵截後有『追兵』。幸好及時剎車,纔沒有出現大問題。
在繁忙擁擠的地段,騎車遇梗阻不暢通。自行車雖然小,但是撞上人還是有一定危險性。而來往的汽車、逆行的自行車,加上時常會從旁邊殺出的各種車輛,使得騎自行車的人必須加倍小心。在景點人不多而面積較大的地方,騎車便於看景。但如果在人多的景點,游客還必須一心二用,既要看景色,還要顧及『雜亂的騎車環境』,肯定不盡興。萬一再出現什麼事故,造成責任可謂得不償失。
在北京早晚高峰時段,汽車在路上排出百米長隊司空見慣,首都變成了『首堵』。不過只要騎車人多加小心,騎車外出不失為選擇之一。如果大家外出更多選擇公共交通、選擇騎行自行車,那麼既節能減排、經濟環保,還鍛煉了身體,從長計議,何樂而不為?本報記者方敏攝影報道