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據經濟之聲報道,有媒體報道遼寧東戴河小戶型公寓賣出二手車價格。記者調查發現,國內一些地方坐擁秀美風光,旅遊地產卻賣不上價,而在海外,旅遊勝地的房地產從來都是奢侈的代名詞。旅遊地產爲什麼在國內外遭遇冰火兩重天?
北京的劉先生一年多前在威海乳山買了一套海景房,可今年夏天去度假的體驗並不好。
劉先生:他就給你蓋好一棟房子,就開始忽悠你說這什麼都有,二三期接着建,結果二三期什麼都沒有。沒有網,沒有電視。周圍飯店很少,100平米的飯館就是當地最大的飯館了。如果想吃飯必須起的特別早,去最近的曲家集趕早市。
貼着旅遊度假的標籤,但沒有完備的配套設施,衣食住行都不方便,這幾乎是國內旅遊地產的通病。而國外的旅遊地產開發則要成熟得多,像馬爾代夫,基本上“一個島就是一個城市”。合富置業首席市場分析師龍斌說,國內的旅遊地產正處於地產和旅遊資源結合的起步階段,地產商們的思維還需要“轉型升級”。
龍斌:旅遊地產不像我們理解的暴利,相對來看開發的難度更大,投入週期非常長,投入資金非常大。如果像開發住宅一樣開發旅遊地產,開發完了賣完了事,這樣的旅遊地產後面的問題會更大。只有最早期的設計階段,就開始考慮今後長期的運營、維持,不斷做旺,旅遊地產纔可能取得成功。
目前全國2259個旅遊地產項目,分佈在85個城市和地區,其中海南佔據半壁江山。一位在海南有多個項目的房地產商認爲,“度假剛需”是個僞命題,大部分購置旅遊地產的人都是從投資價值出發。記者調查發現,不只是海口、三亞,瓊海、儋州等地現在還有不少在建的旅遊地產項目。一大型房企的內部人士說:“都是島外的,像北上廣這些有經濟實力的羣體,還是比較看好海南這邊的。包括我們公司自己的人也會買一些做投資的,就是買了之後不住,等着升值之後出售。”
事實上,旅遊地產在任何一個國家佔比都很小,最高佔比7%,全球平均僅爲5%。而海南等國內大部分旅遊城市都透支了這個概念,現在是供大於求。(記者初日)