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一半繁華市井,一半如畫山水,這是杭州人眼中的湖濱路。
但風光無限的外表背後,是如此讓人受傷的事實:這條西湖邊最繁華的道路從2005年放開機動車通行以來,路面傷情不斷,幾乎每隔一段時間就會傳出封閉整修的消息。
今年,這條受傷累累的繁華道路終於要迎來十年來規模最大的道路加固改造工程(詳見2013年7月17日A2)。
湖濱路10年來最大規模的道路加固改造昨起開工
人字形鋪磚變成工字形
湖濱路修復手術能成功嗎
施工將把慶春路至長生路作爲試驗段,力爭9月10日前完工
爲了讓石材更加牢固,還將在排水溝內側澆築透水性混凝土
如何給湖濱路動這個修復手術,施工單位也是費盡心思:
昨天,記者從上城區市政園林管理所瞭解到,他們打算先在湖濱路做一個試驗段,看看施工進度和效果。
這次先做手術的是湖濱路的慶春路至長生路這段,大約150米,工期預計10-15天,爭取在9月10日前完工。
昨天,記者再次來到湖濱路,試驗段已經悄悄開工了。
記者看到,工作人員正在做準備工作,東半幅的半邊路段已經圍起了高高的護欄。工作人員說,等到一切就緒,今天起就要開始撬掉原有的花崗岩石磚。
這次試驗段將採用半幅路段施工,施工區域在施工期間將進行全封閉施工,另外半幅路段供行人和車輛通行。因此,對交通還是稍有些影響的,希望大家配合。
上城區市政園林管理所工程科科長李迦南介紹,湖濱路的施工方案和他們之前公佈的改造設計方案差不多:路面上,將充分利用原有花崗岩石材重新鋪設,以達到降低維修成本的目的。
只不過原來石磚鋪設的方式是“人”字形的,這次將改成“工”字形,這樣更有利於路面積水的排除。“工”字形鋪砌,更容易掌握路面縱橫向平整度,屆時石磚的長邊和車輛方向一致,受力的穩定性更好,比較不容易鬆動。
另外,爲了讓石材更加牢固,他們還將在排水溝內側溝壁澆築透水性的混凝土。李迦南解釋,路基是最怕水的,原先一下雨,路基泡在水裏,雨水無法排出,採用透水性混凝土後,路基處的水可以進入排水溝,解決路基泡水問題。而路面中央的雨污水井蓋也將從圓形換成方形,以解決井蓋邊石材易鬆動的問題。
還有一個施工小細節,那就是湖濱路上兩座小橋在車輛衝下來時,衝擊力很大,容易造成石材破損,因此這次方案中,將加厚鋪設在下面的混凝土,並在其中加入鋼筋,增加抗衝力。
至於這樣的施工方案是否能解決目前湖濱路如今的現狀問題,李迦南說,這就是安排試驗段的原因——試驗段完工後,他們會根據工程進度以及施工效果,再來安排下一步施工。