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8月17日,小梅沙鹽葵路段路面塌陷後,陷入坑中的兩輛小型貨車。
水務部門已啟動對全市存隱患的138條排水管渠的檢修工程
本報訊(記者陽荔攝影報道)今年以來,深圳一直雨水不斷,而隨之增加的是不斷發生的地面塌陷事故。據初步統計,今年以來深圳已發生地面塌陷事故10餘起,主要原因多為城市排水管渠破漏所致。昨日,記者從市水務部門了解到,為了防止塌陷事故進一步發生,水務部門已正式啟動對全市存有隱患的138條排水管渠(總長為127公裡)的檢修工程。
事件:10餘次地陷造成6人死亡、多人受傷
今年5月20日晚9時,上完夜班下班後的唐文建騎著自行車從廠裡出來,行至龍崗區橫崗街道紅棉二路路口時,唐文建前面的路突然發生塌陷,他正准備甩開車逃生,但已經來不及了,由於地面塌陷的速度太快,瞬間的工夫,唐文建已經掉到了幾米深的坑底。土塊砸在他的頭部和上半身,唐文建下意識地推開漸漸淹沒自己的泥土,奮力往上爬,爬到一半,工友徐紅軍抓住了他的手,終於將其拉出大坑。
這是今年深圳的第6次地陷,也是最嚴重的一次地陷事故,共造成6人被埋,結果5人死亡,而唐文建是那次地陷事故中唯一的幸存者。
記者了解到,從今年1月27日開始至今,深圳先後發生10餘次地陷,其中3次地陷造成較大的人員傷亡。除上述橫崗地陷事故外,今年3月26日深圳福田區商報東路景洲大廈小區大門過道處突發地陷,凹陷的『地洞』直徑約6米、深約4層樓,該小區保安隊長在安放隔離柱時遇難。另一次是6月25日早上,高新中二道緣來居小區北門人行道發生因污水管破裂的地陷事故,一老一小祖孫倆墜入深坑受傷。
就在本周二,福華路西向與福星路交叉口一處路面又現一個大坑,所幸發現及時,未傷及人員。而之前的17日凌晨6時多,鹽田區小梅沙鹽葵路東行至背仔角檢查站約20米路段發生路面塌陷,塌方面積約30平方米,兩輛貨車陷入深約5米的大坑中,司機受輕傷。
原因:下水管渠破漏成塌陷主凶
造成5人死亡的橫崗地陷事故發生後,橫崗街道辦通報事故原因時稱,道路坍塌地段多年前為河溝部位,道路地下分布有排水箱涵。而箱涵為上世紀90年代初興建,年久老化,局部破壞造成土體坍塌,在箱涵破裂處上部土層中形成空洞,最終發生突然坍塌。
造成祖孫二人受傷的高新中二道地陷發生後,水務集團也稱,使用劣質管材是造成本次事件最重要、最直接的原因,而該管道系豪方現代豪園開發商鋪設的,2001年被移交給市水務集團管理。
而本周二福華路出現的大坑,水務部門在現場查驗後也稱『塌陷原因為污水管道老化破裂所致』。
記者發現,每次地陷發生後,有關部門均會公布事故發生的原因。記者從10餘次地陷發生後有關部門公布的事故原因中發現,半數以上為地下排水系統故障所致,或污水管老化,或排水管破裂,或排水箱涵破裂,等等。對此,市水務部門有關負責人解釋說,因原來建設的地下管網標准低,管材質量及施工質量差,加之建設年限長,導致管材老化破損。此外,今年汛期以來降雨頻繁,雨量大,土層流失嚴重,故導致地下污水管道受損坍塌。
措施:檢修138條存隱患排水管渠
『管網爆裂事件是造成目前路面塌陷的主要因素之一。』市水務部門有關負責人坦言,並稱他們很重視路面塌陷情況,也認真分析了原因並制訂了措施,『水務集團目前已組織人員對因給排水管線運行可能造成的地陷原因進行了全面分析,並制訂了近期排水管渠檢查、診斷及修復工作方案,』該負責人稱,已在全市篩選出可能存在隱患的138條排水管渠(總長為127公裡),並計劃年內采用專業的檢測設備完成其結構性狀況檢查工作。『其中53條、總長為52公裡的排水管渠通過招標請專業公司進行檢查,其餘的由集團下屬各分公司自行組織檢查,目前檢查診斷工作已全面展開。』
記者了解到,這138條排水管渠包括出現破裂、凹陷的排水管渠,上下游水位、水量差別較大的排水管渠等,大多集中在原特區內。
『我們希望職能部門本著對人民群眾生命財產認真負責的態度,切實將這項工作做好,增加深圳的幸福指數。』聽聞將對市內存有隱患的排水管渠進行全面檢修,市民蔣先生直稱這是件大好事,但同時希望職能部門一定要細致負責地將此項工作做好,讓深圳的地陷事故少發生或不發生。
今年以來十餘次地陷
1月27日,寶安新安街道寶民派出所對面馬路人行道塌陷,無傷亡;
3月26日,福田區景洲大廈旁出現塌陷,1人死亡;
4月15日,南海大道輔道與玉泉路交匯處路面發生塌陷,無傷亡;
5月8日,羅湖區布心路人行道地面突然塌陷,無傷亡;
5月20日,龍崗橫崗街道華茂工業園一處路面塌陷,5人死亡;
5月22日,龍華民治街道豐澤湖山莊圍牆外塌陷,無傷亡;
6月16日凌晨2時許,107國道寶安西鄉段塌陷,無傷亡;
6月25日,羅湖區華麗路一路口的綠化帶塌陷,2人受傷;
6月27日,龍崗中心城吉祥路人行道塌陷,無傷亡;
8月17日,鹽田區小梅沙鹽葵路段發生路面塌陷,2人受傷;
8月20日,福華路西一處路面塌陷,無傷亡。