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截止到當前,雅閣已經在國內累計銷量突破150萬輛。很多人說,雅閣能夠取得如此驕人的成績其魅力在於不斷的創新,這點筆者深以為然。廣汽本田雅閣作為最早進入國內的中高級轎車之一,自從1999年第一輛雅閣下線以來,就以國際化的品質、具有誠意的定價、可靠的服務以及“不斷的創造行業第一”吸引到了廣泛的關注,可以說在市場上取得了巨大的成功。
在中國車市一直有“得中高級車市者得天下”的說法,而在這個兵家必爭之地,雅閣能夠十多年來始終矗立於市場巔峰,與其用銷量、口碑作為品牌背書,堅持不懈的從第六代雅閣落入國內開始,到現款第八代雅閣,與始終提供高價值高信賴感的車型和服務密切相關。
第一步棋就奠定了良好的基石
追溯雅閣在中國市場的發展歷程,就能明白它的成功應歸功於准確的目標市場與定位戰略,以及始終如一提供高價值車的理念。這從第一輛雅閣誕生開始一直堅持至今。
“起步就與世界同步”是雅閣最初引入國內時廣汽本田為其制定的口號,而這也並非空口言。早在1999年3月26日第一輛雅閣2.3VTi車型下線就說明了一切,那是雅閣第六代車型,1998年剛剛在美國亮相便進入了國內。這與當時國外汽車生產商由於對中國市場沒有清晰的認知,不願將最新產品導入的做法完全不同,雅閣可謂開創了一個先河。
“按客戶喜悅的觀點,把最新的、最好的、最能讓客戶喜歡的車型拿到中國來,當時我們是一點也沒有猶豫就做了這個決定。”時任日本本田技研工業株式會社社長的宗國旨英如是說。當時,第六代雅閣以“車型最新、技術最先進”等特點讓看慣了桑塔納、捷達、富康的中國消費者眼前一亮,也讓雅閣本身在技術與工藝上的成熟點迅速被受眾接受,為其之後銷量的“暴走”奠定了良好的基石。
廣汽本田除了對雅閣定位為具有“與世界同步”的技術和配套的豪華座駕,也在定價時遵循著“高價值”的理念,在產品定價上比同檔次的進口產品低25%,第一個將中高檔轎車價格調到30萬元以下,真正讓消費者覺得物超所值,可謂推倒了當時轎車價格的“多米諾骨牌”。全球同步的先進技術,加之突破底線的價格,讓雅閣在市場上一鳴驚人。
除了正確的車型,雅閣至始自終提供的高信賴感的服務也對中國汽車行業影響深遠,甚至可以說,它讓“廣汽本田”“雅閣”這些稱謂深深烙印在一代人的心頭——就在1999年第一輛雅閣下線的同時,廣汽本田宣布第一家特約銷售服務店在廣州黃石路正式開業,這也是國內第一家引入與國際接軌的“四位一體”銷售服務模式的經銷商,也就是我們現在俗稱的4S店。以其強烈的品牌意識,良好的售前售後服務迅速被國內消費者所接收,並被各汽車制造商競相仿效。
一個個數字神話背後是“高價值”
當然,廣汽本田並未就此停步。技術在進步,車也如此,這之後推陳出新、垂直換代的雅閣迎來了2003年1月15日第七代雅閣下線,全面采用了利用電腦控制輸油和入氣達到更為穩定省油目的的i-VTEC發動機,同時指導價再降了4萬元,讓當年習慣了在車市中舒服“躺過”的競爭對手們驚出了一身冷汗,紛紛調整各自的產品策略,改寫了當時國產中高級車市長期穩定的競爭格局。投產後立即熱銷,創下連續19個月同級車銷量冠軍的紀錄,並在2006年迎來了第50萬輛雅閣轎車的下線。2008年1月,以“超越同級的B++價值”為理念的第八代雅閣延續了這一勢頭,數據顯示,其連續4年獲得中高級轎車市場年度銷量冠軍。
當然,除此之外,為了廣大車主的切身利益,廣汽本田在服務上也不斷推陳出新,不僅首個導入了國際標准的4S專賣店模式,還為了提昇服務質量,第一個啟動了售後服務技術技能競賽;為讓消費者更加安全放心的用車,每輛雅閣出廠前,都要進行9個領域135個質量項目評價,總計檢查項目超過600項,確保品質堅實可靠;為減少消費者用車負擔,雅閣在同級中率先實行3年或10萬公裡超長免費保修服務;為了讓消費者有個良好的用車環境,在國內第一個主動實施召回;為讓消費者能更直觀了解汽車技術,第一個把國產零部件公開展示給人看……所有的努力都是能為顧客提供更有信賴感的服務。以上數字總總,可以說,正是因為廣汽本田堅持著“高價值”的理念,在根本上創造和維護了顧客價值,從而達到客戶最大滿意度。
雅閣用高價值的產品與高信賴感的服務,迎來了150萬輛的產銷成績,而搭載全新動力系統的第九代雅閣也將於9月上市,相信屆時將開啟雅閣數字神話的另一篇章。