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德勝大橋收費站設立於1995年。
容奇大橋收費站設立於1984年。
超載車對清遠境內的公路造成嚴重損壞。
地處廣州、佛山前往中山、珠海的交通要道
撤銷收費站對改善交通有非常正面的作用
昨日零時,根據省交通運輸廳7月11日正式函復,順德的容奇大橋、德勝大橋兩個收費站正式撤銷。
容奇大橋、德勝大橋兩收費站取消後,不僅對順德區內交通起到非常正面的改善作用,還會利於中山市與佛山市的交通來往。
省交通廳正式函復申請
今年6月底,省交通運輸廳發布了《關於加快推進我省收費公路專項清理工作有關事項的通知》,全省撤銷10個普通公路收費站,取消31個普通公路項目收費,其中涉及佛山的就有省交通集團的G325線九江大橋將撤銷收費站等項目。但佛山市民期待多年的順德容奇、德勝兩大橋收費站卻不在名單中。
時隔不到半個月,好消息終於傳來,省交通運輸廳正式函復佛山市政府,同意佛山從7月15日24時起撤銷容奇大橋、德勝大橋兩個收費站。
記者從順德相關部門獲悉,其實佛山市政府和順德區政府為兩大橋收費站撤銷做了大量申請工作,『6月底沒有上撤銷名單,是因為該兩個收費站的性質與那些路橋不一樣,它們是收取次票的收費站。』原容奇大橋收費站一工作人員稱。
最大阻塞瓶頸消除
容奇大橋與德勝大橋收費站的地理位置十分特殊,它們不僅是目前珠三角城市圈內唯一位於城市核心圈內的收費站,還是佛山通往中山的交通要道,其中容奇大橋收費站就位於105國道上,其交通意義自不用多言。
長期以來,隨著大良與容桂城市化不斷拓展,兩收費站的交通阻塞問題日益嚴重,雖然此前珠三角9市年票互認,兩收費站減少了很大一部分車輛的收費,但因為位於『交通咽喉』位置,尤其是容奇大橋收費站,每逢交通高峰期,這裡就成為順德區內最大的交通阻塞點。
兩收費站取消後,不僅大良與容桂的最大交通瓶頸隨之取消,更大的利好就是佛山車輛前往中山就更快捷了,『這也意味著佛山前往中山,如果通過105國道,再沒有收費站。』原容奇大橋收費站一工作人員解釋道。
容奇大橋與德勝大橋地理位置十分特殊,在廣珠西線以及沿海高速等多條高速通車前,兩大橋是廣州前往中山、珠海的重要通道,是名副其實的『珠三角東岸要道』。(記者曾毅攝影報道)
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廣清高速限行重車
路段:廣清高速慶豐至清遠西路段
時間:即日起至2014年10月1日
禁止30噸以上(含30噸)貨車通行
本報訊(記者葛丹、曹菁通訊員鄧秋招攝影報道)記者昨日從廣東省高速廣清分公司了解到,自通告之日起至2014年10月1日期間,廣清高速公路慶豐至清遠西路段禁止30噸以上(含30噸)貨車通行。
據記者了解,目前廣清高速公路交通量巨大、貨車比例較高,全線正在進行擴建施工。由於沿線地處石灰岩地質,地基下臥溶洞密布,擴建施工的影響和重車行駛的震動容易觸發路基或橋涵基礎塌陷而引起災害事故,加之擴建期間需要封閉緊急停靠帶(硬路肩),有效通車能力有所降低,所以對重車進行限行。
廣東省高速廣清分公司相關負責人表示,廣清高速公路所有入口均利用稱重設備對進入高速公路行駛的車輛進行檢測,對超過限載的車輛實行勸返。對非法超限超載及強行衝卡的車輛,由交警和交通執法部門依法處置。
司機大佬注意繞行啦!
限行後,由清遠去往廣州的重車可繞道下列路線:
路線1:253省道—清佛公路—佛岡湯塘—京珠高速湯塘入口—京珠高速—廣州
路線2:廣清大道—銀盞—253省道—廣州後花園—114省道—在花都赤坭轉118省道—花都港轉入風神大道—花城路—S41機場路—進入廣州市區
路線3:清遠市區—253省道—源潭—404縣道—花都梯面金梯大道—106國道—S303華南快速輔道