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昨天,記者從北京地鐵運營公司獲悉,13號線和八通線共有17座車站完成屏蔽門主體安裝工程,預計9月底完成這兩條線全部車站門體安裝。目前,工作人員均在加緊施工,力爭年內投入使用。
去年,13號線和八通線啓動屏蔽門安裝工程,截至7月初,13號線已完成9座車站(北苑站、光熙門站、望京西站、柳芳站、芍藥居站、東直門站、西直門站、上地站、五道口站)的門體安裝及通信、供電系統配套改造,其中北苑站和光熙門站已完成絕緣地板鋪設。
八通線已完成8座車站(管莊站、八里橋站、土橋站、臨河裏站、梨園站、九棵樹站、果園站、通州北苑)的門體安裝及綜合顯示屏安裝,並完成上述8座車站通信及供電系統配套改造,其中管莊站、梨園站、九棵樹站、果園站4座車站正在進行絕緣地板鋪設。
上個月,地鐵2號線8天內連發兩起乘客跳軌事件,乘客與網友再度呼籲地鐵1號線、2號線儘快加裝屏蔽門。地鐵運營公司相關負責人表示,加裝屏蔽門需要與行車信號系統、列車自動防護系統相匹配,要對站臺和信號系統進行改造,技術難度很大。日前,1號線和2號線加裝屏蔽門工程已獲市發改委立項批覆,北京地鐵公司將進行後續的初步設計、招標等相關工作。(黃海蕾)