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岳麓區某工地,執法人員正督促司機將超載的泥土去除,避免運輸途中出現拋撒現象。陳飛攝
晚上10時,相信對於大多數的市民來說,是一天最愜意的時間,可以悠閑地在家吹空調,看電視。但對於岳麓區城管大隊渣土中隊中隊長潘卓來說,這個時間卻是工作的開始,直到次日早晨5時,他和隊員們都必須打起十二分精神,穿梭在岳麓區大大小小的建築工地。前晚到昨日凌晨,記者跟隨潘卓做了一回『夜貓子』,體驗城管隊員的『夜生活』。
執法車空調『夏天不冷冬天不熱』
晚10時,記者坐上潘卓的執法車,這是一輛破舊的皮卡。雖然已是晚上,並且開著空調,但車內溫度依然很高。『空調時好時壞,夏天不冷冬天不熱。』
由於長沙規定的渣土車營運時間是晚上10時至次日凌晨4時,潘卓和他隊員們的生活也是『黑白顛倒』。在這6個小時內,城管隊員除了檢查工地和渣土車,還要對渣土傾倒場所進行檢查。一直等到所有渣土車停止作業後,再對馬路進行一番仔細檢查,確保路面上沒有掉下的渣土後,工作纔算告一段落。
『其實每天要工作到清晨6點,天都已經亮了。』潘卓告訴記者,一直到早上7時和同事交接班後,纔算正式下班。
站了半小時被蚊子咬得滿腿包
當晚巡查第一站,是希爾頓酒店項目工地。還未走近,就遠遠看到工地出入口如小噴泉一般的自動洗車設備。
從工地駛出的渣土車除了自動衝洗,還有2名手持高壓水槍的工人,對准輪胎內壁等死角進行衝洗,確保渣土車不帶泥上路造成二次污染。『這套設備價值50餘萬元,衝洗的水也是循環利用。』潘卓說。
『除了每天的巡查,渣土管理還離不開項目現場監管員。』潘卓指著一名身穿城管背心的協管員說。今年40歲的老譚是岳麓區環衛局派駐希爾頓酒店項目工地的現場監管員,他每天的工作時間是晚上9時至次日凌晨4時。記者和老譚在門口站了半個小時,就被蚊子咬得滿腿的包。
長沙將把渣土車號牌放大
晚11時30分,潘卓來到瀟湘大道。突然間,一輛渣土車飛快駛去,記者連牌照都沒有看清。『有問題。』潘卓立刻聯系其他隊員對該車進行檢查。
在紅綠燈路口,渣土車被攔下來。『請出示你的運輸證件。』潘卓說。司機硬是拿不出來。執法人員四處檢查,發現不僅渣土堆放超過標准,車輛牌照也被故意遮擋。一番詢問,司機最終承認自己是『黑車』。
『現在長沙經營渣土運輸的公司眾多,競爭激烈,從而造成利益空間不斷被擠壓,每臺渣土車司機賺得的利潤就更少。』潘卓介紹,渣土車是按趟算錢,拉得越多,賺得纔多,一般一個晚上要賺2000元纔能保本。為了快速回本,不少渣土司機就違規多拉快跑,不僅易造成嚴重的環境污染,也帶來極大的安全隱患。
記者了解到,渣土車運輸是多頭管理,交警、城管等都可以進行管理。比如市民反映強烈的渣土車超速、闖紅燈現象,就屬於交警的管理范疇。但深夜交警執法多以電子警察為主,渣土車對號牌進行遮擋後,電子警察就很難拍到。
下一步,渣土管理部門將加強對全市50餘家渣土運輸公司的管理,將車輛號牌放大,並在車門上敲鋼印,從根本上杜絕黑車的出現。
工作一晚,記者已是暈乎乎的
次日凌晨3時,記者與潘卓在其他道路上巡查一圈後又回到中隊,眼看什麼事情都沒發生,記者剛開始的興奮已經被困意所取代,整個人已經不太清醒。『這纔3點呢,渣土車都喜歡在下半夜出動,接下來的時間纔是最關鍵的。』潘卓提醒道。
『很多時候,建設方的保潔人員都不能及時進行保潔,我們巡查時發現路面有污染,就駕駛執法車輛將附近的保潔人員帶過來,在第一時間將渣土清理乾淨。』
『乾我們這份工作的人就是夜貓子,現在隊員們的生物鍾幾乎沒一個是准的。』潘卓說,包括自己在內,不少隊員都出現了記憶力衰退、健忘等狀況。
但是看到身邊乾淨的馬路,清新的空氣,連續工作了一夜的潘卓帶著點成就感,笑了。