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沙灣大橋等收費站爲何還繼續收費?昨晚廣州市交通部門迴應稱,沙灣大橋、紫坭大橋、下橫瀝大橋等3個收費站由於仍有合法經營期的收費項目,暫不予撤銷,這3個收費站的收費標準將按程序申報重新覈定。據悉,沙灣大橋1個收費站就包含8個收費項目。
沙灣仍有4個收費項目
昨晚廣州市交委解釋:由於廣州南部地區水系發達,路網結構不完善,上世紀80年代末期至90年代初,屬地政府通過收費還貸的形式,融資建設了一批橋樑、公路等交通基礎設施項目,並報經省政府批覆同意,相關項目單獨設站進行收費還貸。2004年國家出臺《收費公路管理條例》後,明確了普通公路收費站的設站距離不得少於50公里,並按照性質規定了政府還貸和經營性項目的最高收費年限。
廣州市番禺區、南沙區10個收費項目,由於在建成通車後通過申報程序由政府還貸轉讓爲經營性公路的項目,應按照上級通知要求統一進行整改,累計收費不得超過20年。超過上述規定年限的於6月30日起取消收費,項目剩餘債務由經營公司自行承擔。其中,亭角大橋、洪奇瀝大橋等2個收費站由於收費項目均已取消,已同步撤銷收費站。沙灣大橋收費站、紫坭大橋收費站、下橫瀝大橋收費站等3個收費站由於仍然有合法經營期的收費項目,因此暫不予撤銷。
筆者注意到,僅沙灣大橋收費站,就包括了8個收費項目,如沙灣大橋(及擴建工程)、市橋第二大橋(及擴建工程)、清河東路、九比大橋、西樵大橋等,這次有4個項目須取消收費,另4項可繼續收費。
打包8個項目爲提高通行效率
許多市民質疑:爲何1個收費站能打包8個收費項目?這樣沒走完全部項目的車主不是吃虧了?“收費方有吸金的嫌疑。”除沙灣大橋收費站外,番禺紫坭大橋和南沙下橫瀝大橋的收費站也分別包含了3個收費項目。
廣州市交委解釋說,爲減少收費站密度太高和站距過小的問題,提高收費公路的通行效率,改善市民出行環境,此前經報省政府同意,多個收費項目合併至1個收費站進行統一收費,因此出現了1個收費站包含多個收費項目的情況。
按原標準收費因調整要報批
有律師認爲,沙灣大橋等項目既然已經取消了收費,收費站就應該將取消的部分剔除出去,並嚴格按規定調整收費,而不應該按原有標準收費。收費站可以繼續爲其他項目收費,但要明白公示出其他項目的名稱和收費標準。現在收費站的行爲屬於不當得利,交了錢的車主可以要求歸還多收的款項。
廣州市交委表示,由於收費站取消部分收費項目後收費標準的核定需逐級上報審批,沙灣大橋、紫坭大橋和下橫瀝大橋等3個收費站的收費標準將按程序申報重新覈定。同樣在清理範圍內的花都區公路項目情況如何?昨日廣州市交委的通報沒有提及。(記者/胡良光通訊員/交通宣)
廣州市南部地區普通公路及收費項目情況彙總表
行政區
收費站
項目
收費年限
備註
番禺區
沙灣大橋收費站
沙灣大橋(及擴建工程)
1987
2016
取消收費
市橋第二大橋(及擴建工程)
1999
2016
清河東路
1999
2016
九比大橋
1987
2016
取消收費
西樵大橋
1987
2016
取消收費
騮崗衝橋
1987
2016
取消收費
大烏互通立交
1999
2016
南沙大道
1999
2024.3.25
北斗大橋收費站
北斗大橋
2001
2024
紫坭大橋收費站
紫坭大橋
1986
2016
取消收費
三善大橋
1990
2016
取消收費
紫坭至草河路段
1999
2016
南沙區
靈崗二橋收費站
靈崗二橋及引道
1999
2020
亭角大橋收費站
亭角大橋
1992
2016
取消收費,撤銷收費站
金洲至白沙灣公路
1999
2016
下橫瀝大橋收費站
上橫瀝大橋
1988
2016
取消收費
下橫瀝大橋
1991
2016
取消收費
廣珠東線公路靈山至下橫瀝段
1999
2016
洪奇瀝大橋收費站
洪奇瀝大橋
1992
2016
取消收費,撤銷收費站
鳧洲大橋收費站
鳧洲大橋及連接線
2010
2025