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東方網6月23日消息:據《新聞晨報》報道,“地鐵一通、黃金萬兩”,“房價跟着軌交漲”一直被視爲樓市的黃金法則,即使面臨調控,“軌交房”與“學區房”一樣,始終能受到市場熱捧和關注。按照計劃,在今年年內軌交16號線一期、12號線東段、11號線二期等三條軌交新線將相繼開通。除了剛需購房者外,一些近期想通過置換來改善生活的業主也研究起了軌交新線路圖,以期找到合適的房源。
-2013年預計開通的軌道交通和周邊板塊的行情:
11號線2期(江蘇路至羅山路),途經徐家彙站的次新樓盤行情價在4.5萬-6萬元/平方米,三林站的次新樓盤的行情價在2.5萬-3.5萬元/平方米,御橋站的次新樓盤的行情價在2.5萬-3萬元/平方米。
12號線1期(曲阜路至金海路),途經曲阜路站的次新樓盤行情價在4萬-4.5萬元/平方米,大連路站的次新樓盤的行情價在3.5萬-4萬元/平方米,隆昌站的次新樓盤的行情價在3萬-3.5萬元/平方米,巨峯站的次新樓盤的行情價在2.8萬-3.3萬元/平方米。
16號線1期(羅山路至滴水湖),途經周浦東站的次新樓盤行情價在1.7萬-2.5萬元/平方米,航頭站的次新樓盤的行情價在1.3萬-1.6萬元/平方米,新場站的次新樓盤的行情價在1.2萬-1.4萬元/平方米,惠南站的次新樓盤的行情價在1.3萬-1.6萬元/平方米,滴水湖站的次新樓盤的行情價在1.1萬-1.4萬元/平方米。
記者張昱欣唐佳
家住浦東濰坊的趙先生端午期間去野生動物園遊玩後,開始思考尋找生活便捷與生活品質之間新的平衡點。事實上,目前在張江上班的他,在享受軌交2號線便利的同時,也對早晚高峯時段2號線幾無立錐之地的擁擠感到了一絲厭倦。在趙先生看來,濰坊版塊已經是個相當成熟的生活社區,交通、醫療、教育、休閒娛樂設施可以說一應俱全。但就在最近,軌交16號線開始試車,進入通車前最後衝刺的新聞引起了他的關注。
據報道,今年年內,軌交16號線(羅山路-滴水湖)將通車試運營,並將在國內首次開行直達車、大站車、站站停車等不同等級的列車。“撇開價格因素不談,對於像我們這樣的上班族來說,交通便利肯定是選房最先考慮的,報紙上說16號線半小時可以從羅山路跑到南匯新城,這個速度可以接受。”趙先生說,趁着端午假期,他們一家子去野生動物園遊玩,並順便考察了16號線沿線樓盤的情況。
經過一番比較,他最終將目標圈定在惠南版塊。趙先生給記者算了筆賬,目前他居住的房子房齡較老,小區環境一般,但二手房單價也已經突破31000元/平方米。惠南版塊幾個主力在售新樓盤,如鵬潤伊頓公館、朗詩未來樹等,均價幾乎還不到他目前居住的老房子“身價”的一半,且部分戶型設計討巧,還有不少附贈面積和空間。“要說缺點,這幾個樓盤離軌交站點都還有些距離,有些還需要公交短駁,社區配套也還不太成熟。但隨着臨港的發展、迪士尼的啓動,我看好這個區域未來的增值潛力。”趙先生表示。
業內人士表示,由於一直以來制約南匯地區樓市價值提升的最大障礙就是交通,而軌交16號線通車以後,可以極大程度的改善南匯地區交通不便的現狀。據稱規劃剛一出臺就立刻帶來房地產市場的爆發,一年內成交量飆升幅度近200%。隨着16號線即將通車的利好消息傳出,原南匯地區的一、二手房成交量又開始攀升。相應的,成交均價也逐漸攀升。漢宇地產市場研究部分析師朱春峯認爲,從途經軌道的板塊房價看,普遍的房價有上漲5-10%。