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停車難,老小區停車更難。在杭州一些老小區,“搶車位”已經是有車族每天的必修課,因此帶來的一系列糾紛也影響着整個小區的生活環境。
不過,這種尷尬或將有所緩解,杭州城東的地標性老小區——景芳社區已經做出了探索,一個現代化的地下停車場初見雛形。
昨天下午,記者實地走了走,停車場就建在社區公園下面,有349個停車位,月底有望正式交付。而這個景芳社區地下停車場,對寸土寸金的城區老小區而言,有許多嘗試值得參考。
老小區的社區公園下,挖出349個停車泊位
景芳社區公園,東面是景東路,一路之隔便是景芳五區的居民區,南面與杭州燃氣公司水湘氣化站相鄰,西面是景芳五區規劃道路,北面是曇花庵路,呈南北向狹長型分佈。
昨天下午,公園外圍用藍色圍板遮着,只看見一間未建完的小屋露出個房頂來。
圍板裏便是正在復建的景芳社區公園,公園入口處的公廁和南邊的小廣場已經造好了,有居民帶着孩子在廣場上散步、玩耍。
公園靠近曇花庵路的部分,仍在緊張的復建當中。規劃中的籃球場、兒童遊樂區的地面,還有些凹凸不平的,只能看出大致輪廓。
走進車庫,經過保安師傅的崗亭,嶄新、寬敞的車庫呈現在眼前。
地下車庫的所有設施已經安裝完畢,角落裏,還有裝修師傅在完成最後的牆面粉刷工作。記者數了數,車庫共有34個分區,除了入口處的幾個地面車位,其他區域都是雙層機械車位。
機械式停車庫類似於立體車庫的概念,分爲上下層,電動遙控裝置,主要是給7座以下車輛停靠,平面式停車位就是類似於路面黃線泊車位,方便7座及以上車輛停靠。
項目負責人王康康介紹,停車場佔地面積8817平方米,有兩個出口,都在景東路西面。“停車場共建有349個車位,其中機械式停車位336個,平面式停車位13個(含無障礙停車位8個)。”
王康康表示,目前地下車庫已建造完畢,正在等待消防驗收,如果順利,預計本月底能夠投入試運營。
每月租金300元,有車族們很期待
昨天下午4點多,還未到下班高峯期,但全長300多米的景東路兩邊的公共泊位,車子早已停得滿滿當當。新塘路往西的景芳三區和景芳四區,小區門口“車位已滿”的告示牌被擺在最醒目的位置上。
以離停車場最近的景芳五區爲例,小區建於1998年,小區內共有停車位180個,但小區居民車輛已經超過500輛。夜裏,這些車全部擠進小區,消防通道上都是車。
採訪中,很多有車族對小區門口的地下停車場充滿了期待,而對於更多老小區的居民來說,景芳社區的第一口水有哪些可以借鑑的地方呢?
比如建這樣的地下停車場費用多少?誰來出?
據瞭解,景芳公園地下停車場總投資達6500多萬元,其中停車庫建設費用約5000多萬,算下來一個停車位18萬元。這筆錢的來源有兩部分,政府補助一部分,另一部分由杭州市地下管道開發有限公司出。按照誰出錢、誰受益的辦法,未來地下停車庫的收費管理也都是由杭州市地下管道開發有限公司負責。
再比如,這樣的地下停車場,以後停車收費怎麼算?
車庫是2011年9月開始建設的,到現在滿打滿算不超過兩年時間。關於收費問題,收費標準初定爲:每個月租金爲300元,臨時停車4元/小時。杭州市地下管道開發有限公司表示,最終價格還要由物價部門審批確定。
不過,對於這個收費標準,不少居民表示,每月300元的租金略微偏高,對於老小區的居民來說算是一筆不小的負擔。
向綠地要空間,市民希望把綠地恢復好
“向綠地要空間”這個概念,在杭州已經不是什麼新鮮話題了。早在2008年6月12日,杭州市規劃部門就編制了《利用綠地、廣場、學校操場等用地解決停車問題布點規劃》,並進行了對外公示。
然而,與之相伴是爭議不斷,集中在三個關鍵詞上:噪音、安全、綠化。
景芳公園建設地下停車庫一事,在早期也遭到了社區居民的強烈反對。居民老楊清晰地記得,最開始聽說公園要挖建地下停車場時,他曾和很多居民跑到社區討要說法。“爲了建這個停車場,公園內的808棵喬木都被移除,這都是長了10年的參天大樹,晚飯後我們老人都是在這裏散步的,太可惜了。”
不過,老楊面對的另一個現實就是,小區的道路上停滿了車,別說消防通道,自己騎個電動車都不方便通過。後來,建設方答應原地重建公園,老楊和居民們才鬆了一口氣。
採訪中,記者也瞭解到,景芳公園地下停車庫在處理這個問題上還是有一些經驗的。
爲了保證移樹的存活率,工程部請了園文專業人員進行指導,挖出來的樹,直接送到其他的市政綠化工地。從景芳公園移出的樹木,很大一部分送到了丁橋一帶。
在地下停車庫建成後,新的綠地會是什麼樣,會不會出現居民提出的“挖走大腿粗的樹,補回手臂粗的樹”這樣的情況?工程部也已經明確表示,移除樹木時,都是有備案的,最基本的要求是恢復原狀。一般來說,復建後的公園會規劃得更好。
如今,眼看公園地下停車場就建好了,老楊說,希望相關部門能把好事辦好,把綠地恢復好。
本報首席記者李陽陽本報記者裘晟佳