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三水城區主幹道去年9月施工至今問題不少部門昨迴應——
廣海大道是唯一一條連接廣佛肇三地且穿越西南城區的過境公路,每日車流量約9萬輛。去年9月,廣海大道景觀提升工程開始施工,至今道路改造二期工程仍在進行,卻被廣大市民和網友發現了不少問題:中央綠化帶太寬擠佔道路、掉頭位置離交通燈太近、人行天橋遲遲未動工……
昨日,三水區環境運輸和城市管理局以及該項目的負責人向媒體公佈了目前的施工進度及計劃,並就市民關心的焦點問題進行了解答。據悉,遷改地下管線後,廣海大道的3座人行天橋就會開始施工,預計今年年底建成,屆時項目的道路改造也將同時竣工。明年將繼續進行沿線景觀改造提升工程,道路兩旁建築將會“穿上”富有時代感的外立面。
現狀:
中央綠化帶寬3米
不設側位停車
記者看到,目前廣海大道道路改造已經初現雛形,4.7公里長的施工路段已經由原來的四車道拓寬至六車道。此外,該項目的負責人胡先生介紹,廣海大道已從原來較爲密集的10個交叉路口減少至7個,間隔約800米處設置了掉頭車道,進一步提升車流通行能力。
然而,細心的市民發現,已經鋪設好的大道中央綠化分隔帶比原來的要寬敞得多,擠佔了不少行車道的空間。對此,胡先生表示廣海大道兩旁建築間隔約40米,6條行車道以及路沿段佔地22米,另外兩旁的人行道以及非機動車道需要15米,因此餘下的3米全部用作中央綠化帶。他解釋,3米的標準符合公路設計規範,而且能夠有效減少晚上雙向行車眩光的影響,也能起到防撞的效果。
爲了把廣海大道打造成城市快速幹道,設計方並沒有預留側位停車的空間。
進度:
3座人行天橋
即將施工年底建成
有市民反映,已經完成道路改造的西南大橋至健力寶路段,在高峯期依舊出現擁堵,行人過街十分不便。
項目的負責人坦承,爲趕工程進度,廣海大道先進行路面施工,後建設天橋。在天橋沒有建好之前,會給市民的出行帶來不便。據瞭解,目前施工單位已確定地下需要遷改的網線,接下來將在商業城、西南公園以及三水區人民醫院東側分別建設人行天橋,預計今年年底可以完工。
計劃:
沿線建築外立面
將“穿”時尚外衣
人民醫院路段的交通擁堵同樣被市民所詬病,尤其是該路段的掉頭位置設置。負責人解釋稱,人民醫院路段是結合新汽車站建成後交通量減少情況進行規劃設計的,交通組織管理有一定的前瞻性,同時可以減少施工干擾。若按照常規的掉頭位置與交通燈間隔40米來設置,那麼掉頭位置正好對着人民醫院的門口。考慮到可能會有行人或者非機動車通過該位置橫穿馬路,因此爲了減少這種危險就把掉頭位置往西邊挪動。
項目負責人透露,廣海大道明年將進行沿線景觀改造提升工程,包括市容景觀、戶外廣告、夜景燈光等內容,公共建築、住宅樓等將按照現代的建築風格,“穿上”富有時代感的外立面。 (記者李文慧通訊員何惠琪)