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長沙國際金融中心(效果圖)。
俯矙長沙國際金融中心項目基坑。
日前,由中國建築第二工程局有限公司(簡稱中建二局)承建的湖南省在建第一高樓——主樓高達452米的長沙國際金融中心項目基坑工程已掘進至地下35米處,預計再過兩個月,主體部分將開工。
深點:基坑深度全國第二、湖南第一
長沙國際金融中心由香港九龍倉集團投資開發,項目位於蔡鍔路與解放路交匯處西北角,對面便是繁華的長沙步行街,與五一大道和建設中的地鐵1、2號線五一廣場站相鄰,是個將集大型精品商場、高端寫字樓及國際百斤五星級酒店等設施於一體的超高層大型城市綜合體。
該項目總建築面積約100萬平方米,其中主樓建築高達452米,共有93層,設置6道避難層,是在建的湖南省第一高樓;副樓高315米,共有65層,設置4道避難層。項目計劃於2016年全部建成。
目前,該項目基坑工程日前已掘進至地下35米。中建二局西南分公司長沙九龍倉國際金融中心項目黨支部書記田智介紹,該項目基坑平均深度34.25米,最大深度42.25米,平面面積約75000平方米,基坑深度深度為全國第二、湖南第一,復雜程度為全國之最。
難點:三座已建高層與項目地基『緊密相連』
該項目目前最大的難點在於,坑頂有3棟既有高層建築以『凸』字型嵌入基坑邊緣,如果按照傳統由上而下挖地基的方式,必將對這些既有建築的地基有所損害。為此,項目部先後策劃了多套支護方案,首次提出以『深大基坑中心島順逆工法』分期施工,有效解決了這一難題。
該方法先是在土方開挖及支護時,預留既有建築旁邊的土臺,先施工地下室中心島。待地下室中心島施工與地面持平時,采用對頂支橕的方法,在既有建築與地下室中心島之間搭起一座『支架』,再將支架下方的土臺挖去。這樣『由上而下』的方法,既不影響既有建築的安全,又能將項目地基完全打牢。
暢點:地鐵站與地下商場直接相連
長沙國際金融中心地下共有5層(局部加上夾層為7層),其中負1、負2層主要為商用,負3-負5層為地下停車場,每層面積超過70000平方米,停車位達到2600多個,將大大緩解該地區停車難的問題。
由於相鄰的長沙地鐵1、2號線五一廣場站也在緊張施工,兩大工地隔街而望。地鐵五一廣場站作為換乘中心,地下網絡將十分發達,長沙國際金融中心也將與之『無縫』連接,從地鐵出來後,無需走到地面,便可以直接進入國際金融中心了。(記者易征洋董雷通訊員陳柯宇)