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碧桂園[簡介最新動態]空港國際項目發售在即。該項目開發自廣州市花都區一塊佔地面積達6.7萬平方米的商業金融業地塊,碧桂園方面稱這是其公司第一個純商業綜合體項目。不過,跟衆多公寓產品情況相同,空港國際的產品以“不限購不限貸小戶型”爲賣點,吸引放租或自用的投資客。
近年,廣州公寓產品增多。有分析指,公寓產品爆發的原因在於廣州近年住宅地塊供應稀缺。
純商業綜合體
消息指,碧桂園空港國際即將推出,時間定在今年8、9月份。
碧桂園空港國際項目位於廣州市花都區花都大道(省道S118)以南花安中路旁,位於花都空港經濟圈的核心地段,三號線、九號線雙地鐵交匯。項目總建築面積約19萬平方米。
項目規劃總用地面積67009平方米,分爲南北兩個地塊。其中北地塊用地面積38034平方米、南地塊用地面積28975平方米;項目總建築面積爲194772平方米,其中北地塊建築面積爲112553平方米,南地塊建築面積爲82219平方米。
按照規劃,該項目定位“空港經濟圈標杆性綜合體項目”,產品主要爲LOFT服務公寓。
該項目工作人員稱,項目推出近千個單位,主要是50平方米戶型,此外還有198平方米的複式單位。其坦言,該項目是“不限購不限貸的小戶型,適合投資人羣”。
碧桂園前年就在佛山城市花園[最新消息價格戶型點評]項目推售過公寓產品,同時銷售住宅產品。不過空港項目就以清一色的公寓成爲“純商業綜合體”項目。
公開資料顯示,碧桂園該項目的拿地及建設成本可能相當“實惠”,而且是與廣州市安華物流有限公司(以下簡稱“安華物流”)合作開發。
今年3月18日批准的“碧桂園空港國際項目”修建性詳細規劃指出,根據穗規函[2011]7728及穗規函[2011]7729對用地條件的規定,該地塊屬於商業金融業用地,建設單位是安華物流。
而另一份公告則透露,安華物流擬投資興建“碧桂園空港國際建設項目”金額爲2.14億元人民幣。
安華物流在花都大道南擁有一幅“巨無霸”地塊。2007年廣州市國土房管局協議出讓花都區一塊總用地面積約29萬平方米的倉儲性質土地。該地塊其後該地塊由安華物流取得,支付出讓金僅1424萬元。
目前暫未清楚該普通倉庫用地與空港國際項目所在的商業金融用地之間的具體關係。
“類住宅”爆發
對購房者來說,公寓產品由於不限購不限貸,是住宅之外一項較理想的投資選項。而對開發商來說,公寓像住宅一樣能快速銷售快速回籠資金。方圓地產首席分析師鄧浩志形容公寓爲“表面是商業、底下是住宅的‘類住宅’”,並指出這類項目越來越多。
事實上不僅廣州郊區,去年開始,中心城區天河、海珠都紛紛有公寓項目推出,其中不乏知名大牌開發商的產品。
鄧浩志分析,限購限貸是次要原因,主要原因是住宅地塊稀缺。“一塊住宅地塊出讓,開發商經過200輪的競爭才能搶下來。”鄧浩志說。
上週,廣州番禺萬博商業地塊拍出14000元/平方米的價格。到場參與競拍的開發商全部是住宅開發商。而去年奧園地產在旁邊拍下的地塊,樓面地價不過4000元/平方米。
回顧過去兩年,政府土地出讓計劃不但強調保障民生,還以促進產業轉型升級、優化供應佈局和結構爲任務,逐年增加商服地塊、產業園區地塊的出讓比例。
2011年,政府公開表示要着力增加中心城區商品住房用地供應。納入正式出讓計劃的商品住房用地達3.37平方公里。同時增加商服用地供應,居住用地與商服用地供應量的比例達到3:2。
此外,政府還優先供應產業園區用地,爲廣州重點發展的高新技術產業、先進製造業、現代物流等供應了2.85平方公里產業園區用地。
不過,這一年隨着各項調控措施出臺,調控力度不斷加大,全國商品房市場和土地市場進入全面的低潮期。在此背景下,廣州住宅用地市場全年交易量大幅縮水,成交價格明顯下滑。
2012年住宅成交回暖,市場對住宅土地表現飢渴。然而,廣州市國土房管局透露,與往年相比,廣州進一步加大了現代服務業用地、科研用地和產業地產用地推介和供應力度,以重點功能區爲平臺,加大城市綜合體和“三舊”用地的推介和供應力度。
據統計,廣州2012年的商品住宅用地計劃供應2.55平方公里,比前一年計劃供應的3.37平方公里“瘦身”近1/4。同時,今年廣州的商服用地計劃供應量達到3.2平方公里,大於宅地供應量。在年底的拍賣會上,多宗住宅土地都以開發商數百輪競價拿下,而商服地塊則多底價成交。