|
||||
最近有消息稱,廣州環市東花園酒店地下廣場最新規劃——“廣州地鐵五號線淘金站地下空間工程”,在去年底進行公示後未能完成有關報批手續,項目已經中止。對此,昨日廣州市規劃局迴應表示,目前廣州市地鐵公司已根據公示期間收到的反饋意見,修改完善方案。方案確定後將報規劃部門審查,再提交市規委會審議。
地鐵公司正修改完善方案
早在上世紀70年代,廣州就提出在花園酒店建城市廣場,但因多方面原因使該計劃未實行。去年底起,市規劃局公示淘金地鐵站地下空間規劃——“廣州地鐵五號線淘金站地下空間工程”規劃。從規劃看,地下空間有兩層,總建築面積47758平方米,主要用於增加車位627個。地下廣場還將在環市東路下的負一層增加配套商業14305平方米。該規劃公示期在今年1月19日結束,但公示期結束後廣州市規劃局未就其規劃進度進行發佈和說明。
日前有消息稱,去年底進行公示的“廣州地鐵五號線淘金站地下空間工程”未能完成有關報批手續,規劃方案被否決,項目已經中止。方案被否原因包括商家酒店不支持等。
對此,昨日市規劃局迴應稱,該局已要求市地鐵公司根據公示期間收到的反饋意見修改完善方案,目前由市地鐵公司負責方案的修改完善工作。市地鐵公司根據公示期間收到的反饋意見修改完善方案報市規劃局審查後,再提交市規委會審議。
結合地鐵淘金站開發地下空間
據瞭解,環市東路花園酒店地下空間建設規劃經歷了多次擱置。其中,上世紀90年代末,規劃專家袁奇峯主導的項目組提出的環市東路“城市廣場”方案最受關注。該方案提出,利用修建地鐵站開挖的機會,把環市路的機動車道下沉,把地下一層作爲車行隧道和公交換乘點,而將地面改造成爲城市步行廣場,給城市增加綠地和生活情趣。但“城市廣場“方案在2004年再度提出受多方阻力,2009年方案基本被否決。在去年年底主建停車場和商場的方案提出後,袁奇峯認爲這是商業的力量戰勝了專業的力量,需要政府部門進行協調。
昨日,市規劃局首度就該方案進行迴應稱,1998年的環市東路花園城市廣場方案,即在地面層形成大規模的連片步行綠化廣場,環市路下穿的規劃方案,因地鐵五號線已經建成,採用環市路下穿方案較難實現。規劃部門關注的是,結合地鐵五號線淘金站,充分開發地下空間,改善過街條件,提供安全、便捷、舒適的公共通道,提供更多的爲市民服務的公共設施。(記者劉懷宇)