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“高層建築數量多,其地下建築面積大,易燃易爆危險品從業單位分佈廣……在這種情況如果遇到了火災,該如何逃生?”近年來,隨着哈市經濟社會的快速發展,城市建設日新月異,各類危險源逐年增加,消防安全形勢仍日趨嚴峻。
一年一度的4·17消防宣傳日來臨之際,哈市消防部門集中開展了宣傳教育活動,全面普及消防常識,並詳細介紹了一些重點場所、區域內應如何提高消防安全意識和自防自救能力。
【遇火自救】
高層建築遇火情切勿乘電梯
據統計,目前哈爾濱市共有各類高層建築1072處,其中高層居住建築899處。據消防部門介紹,哈市的高層建築數量多、密度大,一旦發生火災,蔓延速度快,易形成立體燃燒。
哈市消防部門提示:
◆在起火現場需要保持鎮靜,利用身邊的有利條件逃生。如把牀單、窗簾、地毯等接成繩進行滑繩自救;用水淋溼牆壁和門,阻止火勢蔓延等。
◆逃生時儘量往下跑,用溼毛巾捂住嘴、溼棉被裹身。高層建築一旦發生火災,電梯井和管道井就會變成“大煙囪”,這時千萬不能乘坐電梯。
◆若火勢把下面樓層完全封住,不要盲目跳樓,要把自己充分暴露在頂層等易被發現的地方等待救援。
地下商場遇火情不要深呼吸
據消防部門統計:目前哈市共有地下建築230處,其中大型地下商場42處。地下建築具有空間大、結構複雜、自然採光和排煙條件差、可燃儲物多、人員密集等特點,一旦發生火災,火勢蔓延迅速,濃煙等有毒氣體難以排放,人員疏散困難,滅火救援難度大。
哈市消防部門提示:
◆在進入地下商場時,一定要記住疏散通道和安全出口的位置。
◆遇到火災要配合工作人員的引導,採用自救和互救的方式迅速逃生到地面。
◆要儘量採用低姿勢前進,不要做深呼吸,可能的情況下用溼衣服或毛巾捂住口和鼻子。
乘交通工具遇火情自救門道多
如今哈市交通路網四通八達,哈大、濱綏、濱州、濱北、拉濱等5條鐵路交匯於此,哈大高鐵已經通車;境內有高架57座,公路通車裏程達1385公里;太平國際機場有航線60餘條;現有水上航線13條;據瞭解,哈市機動車保有量近100萬輛;地鐵一號線即將開通。
隨着交通路網的快速發展和車輛數量的急劇增加,車輛火災和道路搶險救援數量呈逐年上升趨勢。
哈市消防部門提示:
◆乘汽車時,若發現汽車發動機起火冒煙時,要先手背試一下機蓋溫度,如燙手,不要立刻打開蓋子。應用滅火器對着進氣格柵噴射10至20秒鐘,或將衣服弄溼蓋在上面。當輪胎起火時,應保持10米距離,因爲輪胎一旦爆炸可能濺起周邊地面的散碎物。汽車自燃自救的最佳時間爲起火冒煙後的1到3分鐘,如超過5分鐘則需要等待消防隊救援。嚴禁攜帶易燃物乘坐交通工具。
◆乘火車時遇火情,旅客首先要冷靜,千萬不能盲目跳車。不要擅自開啓車廂門窗,以免大量的新鮮空氣進入後,加速火勢蔓延。當車廂內濃煙瀰漫時,要採取低姿行走的方式逃離到車廂外或相鄰的車廂。
◆飛機上遇火情應服從工作人員的引導和安排,及時撲滅火苗,阻擋蔓延。當船隻在航行時着火,可利用尾艙通向甲板的出入孔逃生。必要時可利用救生繩、救生梯向水中或來救援的船隻上逃生,也可穿上救生衣跳進水中逃生。如果火勢蔓延,封住走道時,來不及逃生者可關閉房門,不讓煙氣、火焰侵入。
【防火提示】
棚戶區防火不用大功率電器
目前,哈市的棚戶區改造尚未完成,消防安全隱患較爲突出。據瞭解,棚戶區建築多爲磚木或磚混結構,耐火等級低,防火間距不足,且年久失修,人員流動性大,內部可燃堆物多,用電、用火、用氣不規範,極易引發火災事故。一旦發生火災,極易形成“火燒連營”局面。
哈市消防部門提示:
◆應對電器線路改造,不使用大容量的電器設備。
◆主要應該防止煙囪與悶頂結合處的防火,經常檢查與維修。
在建工地防火嚴禁亂扔焊條埋壓消防設施
目前,哈市現有各類在建工程476項,建築面積達1072萬平方米。在建工地人員流動性大、易燃可燃材料堆場多、電氣線路安裝混亂、臨時用電負荷量大、固定消防設施缺乏,消防安全不穩定因素多。據統計,在建工程中,高層建築176項,佔37%,部分工程大量使用可燃材料防護網。一旦發生火災,火勢蔓延速度快,撲救難度大。
哈市消防部門提示:
◆工人在做高空焊接切割時,千萬不能亂扔焊條頭或埋壓消防設施。
◆建築工地及工人宿舍嚴禁吸菸、使用煤爐取暖、私自存放汽油柴油、動用明火燒飯等。
哈市消防部門提醒:以下場所應加強防火
記者還從哈市消防部門瞭解到,目前哈市存在重大危險源與消防安全隱患的地方還包括以下幾個方面,應在日常生活中加強防範。
◆易燃易爆危險品企業
◆人員密集場所
◆科研機構
◆大型生產企業
◆物流集散中心
(魯明明)