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延期的“世界第一高樓”
遠大集團總裁辦朱琳芳向本刊透露,項目仍在審批中。鑑於遲遲未能審批完結的緣由,
長沙市不願具名的一名政府人士向本刊記者介紹,該項目技術性問題複雜,必須慎之又慎,還有環評工作等等。
“世界第一高樓”並未像傳言一般神速。
2013年2月4日,湖南長沙金星大道北,放眼望去,只有一片片農田在陰霾中若隱若現。如按原計劃,“世界第一高樓”現在應在這裏矗立雲端,而現實中,這裏顯得分外寂靜。
《瞭望東方週刊》記者在大片農田裏,能夠找到些許大小石柱,當地人稱這是“世界第一高樓”惟一可考痕跡。近幾個月,幾撥建築工人在這裏開荒拓土,來來走走,最後該項目似乎又擱置了。
當地人介紹,長沙市望城區回龍村的諸多土地已經徵收。
按照計劃,“天空城市”將從2012年11月開始安裝,預計在2013年1月建成。如今已經逾期,該樓能否建起,仍不得而知。
遠大集團總裁辦朱琳芳向《瞭望東方週刊》透露,項目仍在審批中。
土地摘牌
這座從1層到180層幾近能夠承載人們基本生活的建築,在半年前就被國內外媒體大篇幅地“窮追猛打”,自與當地政府“戰略協議”簽訂之日起,遠大集團高層便對外緘口不言。
2012年6月5日,遠大可建科技有限公司(遠大集團全資子公司,下稱遠大可建)與長沙市望城區人民政府簽訂戰略協議,擬投入不低於40億元資金,規劃建設一棟220層綜合大樓,建設週期約7個月。
從其公司資料的措辭,可以體味到一個四季恆溫、空氣純淨的夢幻之地。4000多家住戶居於16層至180層,500多套酒店客房和數個會所、餐廳設於181層至219層,透過每扇5平米的白玻窗,可清晰眺望山川江景。由於令人恍若生活在天空,故名爲“天空城市”。
大樓還能爲住戶提供優質的運動、文化、娛樂和園藝生活,並營造如同市井小鎮般方便的社交場所。設於1至5層的中小學、託兒所、敬老院、保健醫院,以及設於6至15層的寫字樓和設於附樓的6個籃球場、10多個網球場、羽乒球場、田徑場,使住戶可以輕鬆地通過步行完成每天需要的就業、就學、運動,以及老人的照護和兒童無拘無束的休閒玩樂。
搭建速度平均每天4層,23臺塔吊將“積木”搭建到一起,不用腳手架,也不用施工電梯。
遠大集團稱,“天空城市”是爲探索人類可持續發展道路而建,全部採用遠大可持續建築技術及理念,通過職業、住宅、學校、醫療、購物娛樂一體化,大幅度減少對交通的依賴。建成後是一個可供3萬多人工作、生活的功能齊全的豎向城市。
如果說這一切只是夢想,但2012年歲末的一則消息則讓這個夢想多了幾分真實感。2012年11月19日,長沙市望城區國土局網上交易系統的成交結果顯示,“天空城市投資有限公司”以掛牌價38977萬元(摺合樓板價483元/平方米)摘得位於該區大澤湖街道的一宗商住用地。這正是遠大可建正在運作的“天空城市”項目。
本刊記者從望城區政府瞭解到,這宗地正在實施拆遷安置補償工作,摘牌後由濱水新城管委會和大澤湖街道負責交地。
建成的12幢建築均不超過100米
在遠大集團的方案還未完全公佈之前,“天空城市”計劃90天完工的消息已經成爲質疑焦點。截至2012年底,世界第一高樓仍爲阿聯酋的迪拜塔,有162層,總高828米。迪拜塔建設歷時5年半,2010年1月竣工並啓用。因之“遠大速度”不得不令人瞠目。
“不斷拔高的摩天大樓,建造時間也在比賽?”外界對此表示質疑。英國媒體稱,摩天大樓一般需要很長建造週期,世界最高的20座已建建築平均建造時間爲5.3年。該國知名雜誌《經濟學人》對比了目前20座摩天大樓的建造時間,最長者耗時10多年,用時最短的帝國大廈,也花費1年多。“天空城市”如果按期完成,中國這一公司建造這個摩天大樓的時間要比建帝國大廈快得多。
湖南一些建築行業人士向本刊介紹,一味在高度和時間上要求,可能更多是對商業宣傳方面的考慮。
從“天空城市初步計劃”來看,遠大可建承建“天空城市”項目“採用遠大可持續建築模塊化材料,95%工程量在遠大工廠完成,一天安裝4~5層”。也就是說,根據遠大可建的初步計劃,該高樓預計於2012年11月開始安裝,2013年1月安裝完畢。
而遠大可建對於蜂擁而至的媒體,最終選擇沉默。
從遠大集團的發展歷史來看,其“速度”之舉,並非空穴來風。此前,遠大曾48天建成一座大廈。2012年6月落成於湖南湘陰的一座30層大廈——“T30酒店”,建成入住僅用48天。相關資料顯示,該酒店用鋼量比常規建築少10%~20%,混凝土少用80%~90%,建造成本比常規建築低10%~30%。遠大集團相關負責人稱,遠大可建的建築以鋼結構爲主體,同時運用了30多項節能技術。
這家創建於2009年3月的遠大集團全資子公司——遠大可建,在長沙和湘陰、上海、浙江及墨西哥建成12幢建築,但均不超過100米。
本刊從天空城市投資有限公司的相關資料看到,其設於湖南湘陰的遠大可建總廠與多家協作廠共有1.6萬名工人,將用6個月的時間在車間裏生產建築材料,然後用平板車將每件120平方米大小的“成品”運到現場,再由3000多名工人用3個月完成安裝調試。
2012年10月,該公司開始啓動大規模招聘活動,招聘崗位囊括塔吊司機、鉗工、給排水設計師、幕牆工程師等50餘個工作崗位,需求人數200多人。遠大集團的這一舉動讓外界對“天空城市”又增添了幾分猜想。
地方政府力挺
在巨大的爭議和質疑聲中,遠大集團建造“世界第一高樓”的腳步仍在緩緩前進。
對於這座城市,一些業內人士向《瞭望東方週刊》介紹,838米高的建築技術性問題是否真能解決,是令人擔憂的主要問題。另外,能耗大、運營費用大、擁擠、上下困難、生活工作成本高,是建成後搶佔市場的另一些難題。儘管如此,遠大集團緣何還要如此執着地追求“世界第一高樓”?
湖南建築行業人士向本刊介紹,通過公衆對“世界第一高樓”的關注,能夠提高對遠大可建公司材料、技術等的關注度;另外,這個項目能夠迅速迎合地方政府所需。湖南地處中部地區,超高建築不多,從長沙整座城市的建築來看,地方政府對此應該是有所期盼,如果遠大建設世界第一高樓的構想落地,“天空城市”不容置疑會成爲長沙地標。
本刊記者瞭解到,長沙市正在着力發展望城區的經濟,望城於2011年由縣變區,成爲長沙第六區。
望城區計劃將該區史上最大項目“濱水新城”建造成36平方公里的“維尼斯”,“天空城市”項目正式計劃坐落“濱水新城”的中心地帶。
在J220項目(天空城市)簽約儀式上,長沙市望城區委書記、區長譚小平表示,J220項目對於望城的發展具有跨時代意義,望城區委、區政府將排除萬難、堅定不移地支持該項目的建設。
審批遲遲未能完結
遠大集團總裁辦朱琳芳向《瞭望東方週刊》透露,項目仍在審批中。
對於審批遲遲未能完結的緣由,長沙市不願具名的一名政府人士向本刊記者介紹,該項目技術性問題複雜,必須慎之又慎,還有環評工作等等,即便這些都通過了,該項目最後是否會產生“示範效應”,令其他地區跟風模仿,也是政府部門需要權衡的問題。
業內人士推測,最終該項目可能是以超高層的建築落成,但是高度未必是838米,自然也不會成爲世界第一高樓,或者建造時間會繼續放寬。此前,坊間有說法是,此前,遠大早期對“天空城市”項目的構想是建到600米高左右。
相關資料顯示,2010年11月,遠大集團曾在上海世博園遠大館發佈“空中城市”建築方案,決定建造一座可持續超高層建築,高爲666米,建築面積共124萬平方米,可容7萬至11萬人。2012年“空中城市”變爲“天空城市”,整個高樓項目再次增高。
中國建築(601668)界“空心樓蓋”知名專家、湖南省工商聯副主席邱則有對《瞭望東方週刊》介紹,遠大集團此前倡導的是,開發一種中等成本、超低能耗的使用建築,倡導一種未來城市的生活方式。其技術核心爲全鋼結構模塊化建造,該技術已經發展得比較成熟,做這樣的高層建築問題不大。7個月時間只是將建材等組裝起來,如果加上之前工廠的加工時間、建築骨架的搭建時間等,時間就遠遠不止了,“據我所知,遠大並沒說半年建好。”
“遠大集團總裁張躍的高樓建造團隊已經準備七八年了。7個月的時間是指全鋼結構模塊的拼裝時間,這部分程序並不難,時間足夠。”邱則有告訴本刊,對於技術方面的問題,遠大也可能考慮外包給國外的公司,引進國外的技術。
實際上真正的建設難度主要是模塊材料的管理組織方面,“要注意的是,鋼結構的房子最大問題就是防火性能,一定要做好防火設施。”
邱則有曾與臺北101大樓負責人交流該項目,有共鳴的觀點是,不擔心“世界第一高樓”能否建成,只憂心其建成後的運營問題,“如果運行費用太高、管理費用不合理,人家不願意進來,就會變成一個空城,所以在結構和佈局上一定要合理!”
天空城市建成,地標樓能帶動當地的觀光產業、旅遊產業發展,“遠大的‘天空城市’能夠提升長沙的城市形象,帶動區域發展,對於一個城市來說有積極意義,我對天空城市持樂觀態度。”邱則有說。
本刊記者獲悉,該項目部分建設工作已在湘陰遠大可建開建,在望城區大澤湖街道回龍村,遠大集團的地質勘測也已經開始。