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南昌地鐵1號線的建設正如火如荼地進行,2號線一期工程也在緊鑼密鼓籌備,計劃今年7月全面開工,預計3月份正式啓動房屋徵收工作。1月30日,記者從有關部門獲悉,南昌地鐵2號線一期工程《移民安置行動計劃》已編制完成。
根據計劃,該項目拆遷影響到1043戶家庭共4001人。拆遷房屋價值由評估確定,被徵收人可選擇貨幣補償也可選擇房屋產權調換。
拆遷多少?1043戶私人住宅被徵收
涉及區域最多、線路最長、拆遷量最大……南昌地鐵1號線創下了南昌市的多個“之最”。
地鐵2號線一期工程拆遷量有多大?《移民安置行動計劃》給出了答案:徵地拆遷涉及到東湖區、西湖區、青山湖區和紅谷灘新區。各站點和車輛段的總拆遷面積爲16.8萬平方米,其中涉及22家企業和單位、1043個私人家庭。此外,還有201個店鋪需要拆遷。
地鐵2號線一期工程西起於站前南大道,東到辛家庵站,線路長23.3千米,均爲地下線,設站21座(其中6座換乘站),平均站間距約1.11千米沿線途經南昌西站、紅谷灘中心區、陽明路、八一廣場、南昌火車站、城南片區中心等主要的客流集散點,連通了新舊兩城的核心區域,覆蓋了昌南老城與昌北新城南北向走廊上最重要的地區。
地鐵2號線在項目設計階段,就儘可能地考慮如何減少徵地拆遷量和移民安置數量,同時綜合考慮工程、經濟、社會等多方面風險和效益,實現設計方案最優化。
以青山路口站爲例,該站爲2號線與3號線的換乘站,由於位於陽明路與青山路的彎道路口,周邊發展較爲成熟,房屋密集,控制因素多,車站的設置條件比較複雜。爲此,設計單位提出三種設計方案,最終,還是選擇了將2、3號線站位設置於陽明路與青山路路口西南側的教育學院與二十八中地塊內,兩站採用“L”形換乘,車站及聯絡線只需拆遷教育學院及二十八中的房屋。另兩套方案儘管也有優點,但拆遷量均達到7萬多平方米。
如何安置?可選擇貨幣補償或產權調換
上千戶“地鐵移民”又該如何安置?《移民安置行動計劃》也給出了明確答案:提供貨幣補償和房屋產權調換兩種方式由拆遷戶自願選擇。
集體土地私人房屋拆遷,如選擇貨幣補償,被拆遷房屋建築面積在安置面積控制標準以內的部分,按2310元每平方米予以補償;超面積部分按被拆遷房屋現狀結構進行補償。
選擇產權調換的家庭由所在區在原來社區範圍內統一建設安置房進行安置。
而國有土地上房屋徵收政策,如選擇貨幣補償方式的,被徵收房屋價值按市場評估價進行補償;如選擇產權調換方式的,按被徵收房屋建築面積實行“徵一還一”,雙向評估、互找差價,就近靠檔的原則進行安置。等面積部分按雙向評估,互找差價。在就近檔戶型內,安置房建築面積超過被徵收房屋建築面積部分按安置房成本價結算;超過就近檔戶型安置的,按安置房市場評估價結算。
安置方案對弱勢羣體也有特殊考慮:被徵收房屋建築面積小於36平方米,且被徵收人在本市只有此一處住房的,如在補償簽約期限內簽約並在搬遷期限內完成搬遷的,按36平方米市場評估價進行補償。
地鐵移民!購買新房可享受折扣優惠
爲了給沿線各站點受拆遷影響家庭提供實物安置住房,紅谷灘的鳳凰家園小區現房和西湖區的朝陽新城小區提供期房供拆遷家庭選擇。
鳳凰家園小區現有的安置房1169套可供拆遷家庭選擇,成本價每平方米4335元左右。朝陽新城安置小區是爲地鐵1號線、2號線和5號線拆遷規劃的安置小區,該小區2012年規劃,預計一期工程在24個月內完成,可提供安置房2120套,成本價每平方米5285元。
另外,還將組織56家大型房地產企業爲移民家庭提供購買新房優惠折扣價,拆遷戶在簽訂拆遷協議後6個月內購買這些房地產企業的住房,在正常的交易條件下,另外再獲得至少2%至5%的優惠。“地鐵移民”通過南昌市13家二手房中介購買二手房,可減免交易佣金的50%。
對於在移民安置調查過程中已經識別出的脆弱人羣家庭,今後還將給予扶助,如符合廉租住房申請條件的優先安排。遷出原地後的子女義務教育,可以選擇繼續在原戶籍所在地按照原來招生辦法入學,或者在安置房所在地就近入學。有小學就讀子女的,也可以在被徵收人租賃房屋附近的小學就近入學。(記者鄭榮林)