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珠江邊,廣船股份有限公司,一艘施工中的貨輪巨大的船底平臺上,27歲的廣船高級技師楊樂峯像一位巧手的裁縫,熟練地焊接着兩塊巨型鋼板。他這個工作,還真有“工業裁縫”一稱。
楊樂峯的家鄉在河南洛寧縣山區,父母是農民,自己還有兩個弟妹,全家只有6畝地,單靠父母種田,一年收入最多隻能維持生活。2001年,初中畢業的楊樂峯本來可以讀重點高中,但他選擇了讀技校,“原因很簡單,就是想早點出來工作,獲得收入減輕家庭負擔”。
楊樂峯學的是金屬焊接技術,2003年畢業後,被廣船招了進來。進廠之後,他跟師傅學本領,動腦筋琢磨技術難題,週末也不休息,回廠拿邊料練習各種位置焊接,技能進步很快,很快成爲業務骨幹。隨着技術水平提高,他的收入也在不斷提高,不但養活了自己,還供兩個弟妹讀書,並攢下幾萬元寄回老家蓋了新房,“學到了技能,找到了工作,收入不斷提高,可以說,是技能改變了我的命運”。
“一個人收入的提高,還離不開員工共同努力提高企業效率,以及企業要有一種共享機制。”楊樂峯說,這幾年公司不斷加快轉型升級,他們的收入也隨之水漲船高。
楊樂峯告訴記者,廣船原來是以修船爲主,後來積極開拓技術含量高、附加值也高的造船市場,並在國際上打響了品牌,像運油船、化學品船等靈便型液貨船在國際上就很出名。這幾年,全球金融危機對造船行業整體影響明顯,廣船又開始新一輪轉型升級,加大力度開發附加值更高的客滾船、半潛船以及海洋工程產品等,使造船市場的週期性影響大爲降低。“公司產品的附加值高了,又有向技能人才的收入傾斜機制,現在我們班組人均月收入有6000多元,我作爲高級焊接師收入還要高一些”。
這當中,員工提升技能、產品附加值提升與收入提高是良性循環。楊樂峯說,廣船傳幫帶、學技能、比技能的氛圍和團隊精神很濃厚,他們班組負責焊接工作,也不斷進行技術創新。“比如,運油船爲了防止石油抽不乾淨,船底有傾斜的防積板,過去人要鑽到防積板下面焊接,各種煙霧讓人待不了十分鐘,現在我們大膽採用單面焊接新工藝,不但提高了效率,勞動條件也完全不一樣了。船東也很滿意,對公司的技術能力更有信心。”
在提高技能的過程中,楊樂峯成長爲公司優秀焊接技能多面手,被評爲“廣州市職工技術能手”、“全國技術能手”,他對現在的工作和收入都相當滿意。
“問我對收入的期望?當然是房價低一點,能在廣州買得起房子。”採訪最後,楊樂峯也向記者道出了班組同事共同的心結:“現在的房價對我們而言太高了。像我們班組10多人,都是20來歲準備成家立室的年齡,在廣州收入也不算低,但始終趕不上房價。”
楊樂峯說,希望國家在收入分配改革上,能多方面提升老百姓的實際工資收入水平,比如完善房價調控,讓更多人的收入趕上房價、買得起房。(記者馬漢青通訊員陳佳南)