爲進一步加強建築物配建停車場的建設管理，提高停車服務水平，《瀋陽市建築物配建機動車停車設施建設管理辦法》已從12月1日起正式施行。以前，沈城建築物停車位的配建審批是根據建設單位實際需要來進行的，目前則嚴格按配建標準審批。

　　今年，二環以內的市本級區域，不包括鐵西、渾南、沈北地區，每月的審批車位數都達萬餘個，其中地下停車位約佔九成。隨着這些審批項目的陸續建成，這些新增停車位緩解了瀋陽停車緊張情況。

　　《瀋陽市建築物配建機動車停車設施建設管理辦法》明確規定了新建、改建、擴建公共建築(含商業建築)、住宅建築等，均要配建、增建機動車停車設施。配建的停車場要與主體工程同步設計、同步施工、同時驗收、同時交付使用。配建形式可包括地下車庫、半地下車庫、立體停車樓(庫)等多種形式。

　　同時，在建築物施工前期的規劃審批時，相關部門將按設計規範，專門審覈其配建停車設施的標準，確定停車場的形式、面積、位置。如果沒有事先規劃配建機動車停車設施的，將不予許可審批。同時，在竣工驗收時，也將專門對配建停車場進行單獨覈驗。如建築未按規定進行配建停車場建設的，將按有關法規進行行政處罰。

　　此前，市規劃部門還專門出臺了瀋陽市建築物配建停車場的標準規定，明確了配建停車場的數量標準。規定新建、改建、擴建建築面積大於500平方米(含500平方米)的新建建築物，配建停車位的具體標準爲：80平方米以下爲每戶0.4個，這相當於每3套80平方米以下的住宅，需配套超過1個停車位；80到100平方米二環內每戶0.6個、二環外每戶0.8個；100到150平方米二環內每戶0.8個、二環外每戶1個；150平方米以上二環以內每戶1個，二環外每戶1.2個。

　　【微調查】

　　一個車位，3年漲10萬

　　家住于洪區長江北街二環以北某樓盤的劉先生，2009年5月份花10萬元購買了一處地下停車位。如今小區的地下停車位已全部售出，目前二手交易價格在18萬至20萬左右，卻一“位”難求。3年暴漲了10萬。

　　目前一般在五六年前開發的樓盤，配建的停車位已達不到目前瀋陽市的最新標準要求。而近期新建的樓盤已充分考慮到如今私家車輛猛增的現狀，停車位的配備基本可達到相關要求。隨後記者從市內一些在售樓盤瞭解到，一些樓盤地下停車位的售價已達20萬—28萬，仍然不愁沒人買。