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這兩天,遠大集團將在長沙望城區建“世界第一高樓”的消息,引起公衆極大關注。據稱,這座取名“天空城市”的大樓將建220層838米,比現在的世界最高樓迪拜哈利法塔還高9.7米,計劃在3個月內完工。據本報報道,目前項目正在報建當中,“天空城市”可能是以超高層的建築落成,但高度不一定達到838米。
不論最終有關部門審批下來的高度是不是838米,220層已是令人吃驚的了!即便是未能建成“世界第一高樓”,也充分體現了遠大集團求“遠”求“大”求“高”求“快”的雄心壯志,折射了敢想敢幹、“敢爲人先”的長沙精神。只是,筆者希望,長沙精神的另一半“心憂天下”,也必須在這幢大樓上體現——換言之,長沙製造的“世界第一高樓”,要經得起歷史和技術的檢測,能成爲摩天大樓的典範,夠高還要夠硬!
爲何會有這樣擔憂式的期盼?因爲有建築專家發聲:建設60層以上的樓就算超高樓,就算浪費,鋪設高電壓、高水壓以及配套設施,耗費的財力難以估算。“天空城市”或許不存在這方面的擔憂,它採用的是“預製拼裝”,據說建築成本低,只有迪拜哈利法塔的一半,約合40億元人民幣。但另有質疑聲認爲,遠大集團欲在短短3個月完成這一浩大工程,是一種“大躍進”式的囈語,即使建成了,也沒人敢住。因爲,迪拜哈利法塔花了5年時間才竣工,建設時間相當於“天空城市”的20倍。據報道,遠大集團對此似乎也信心滿滿,稱去年就採用“預製拼裝”在15天內建了30層樓,新建的“天空城市”堅固性大可放心,可抗9級地震。
或許,公衆在建築速度、技術、成本上的擔憂,遠大集團都早已考慮周全,再去置喙已是多此一舉。但既然是欲建“世界第一高樓”,就必然承載更多審視的眼光。敏行者喜歡挑戰摩天樓的高度和建造技術難度,善思者則警惕摩天樓的弊端。據報道,“天空城市”的16樓至180樓,擬用於做住房,但如今,越來越多的人開始質疑高層塔樓的宜居性:採光嚴重不足,白天不得不使用燈具照明;通風不暢,只能依靠空調……這些不僅帶來巨大的能耗,而且電梯、水泵、風機等機器運行時引起的低頻噪聲,也會給人的健康造成危害。“天空城市”拿出這麼多層的樓房做住房,是爲了滿足人們的好奇心,還是確實兼顧到了宜居性?建造成本容易控制,日常的使用成本又如何做到節能降耗,讓居民能夠安居樂業呢?
還有專家稱,在應付突發事件方面,摩天大樓的軟肋更是明顯。11年前發生的美國“9·11”恐怖襲擊事件,數千人逃生不及而遇難,就是慘痛教訓。筆者當然相信“天空城市”不會樹大招風到這等地步,但對於預防火災等安全隱患,設計建造時是否會考慮得很充分?上海金茂大廈曾做過試驗,身強力壯的消防隊員從85層樓往下跑,最快的也要35分鐘。如此推算,如從180樓往下跑,則需要七八十分鐘。如果沒有過硬的消防安全設施,誰敢住上去呢?
不少人認爲摩天大樓與財富的集中、資源的壟斷、審美的炫耀聯繫在一起,筆者倒不這樣認爲。世上任何事情都會有個第一,需要勇者去挑戰、去衝刺。建造“世界第一高樓”,彰顯了長沙企業“敢吃第一隻螃蟹”的勇氣與決心,一旦建成,也必然爲這座中部城市贏來聲譽和光環。只是,我們要明白“高處不勝寒”的古訓。既欲佔其“高”,就要做好“打硬仗”的心理準備。夠高又夠硬的摩天大樓,纔是一座城市永恆的標誌。(評論員袁雲才)